Технические характеристики
Сравнительные технические характеристики разных поколений модели BMW F650:
| Поколение | BMW F650 (1993-1999) | BMW F650GS (2000-2007) | BMW F650CS | BMW F650GS (2008-2012) |
| Тип мотоцикла | туристический эндуро | дорожный | туристический эндуро | |
| Тип двигателя | 1-цилиндровый 4-тактный | 2-цилиндровый 4-тактный рядный | ||
| Рабочий объем | 652 куб. см. | 798 куб. см. | ||
| Охлаждение | жидкостное | |||
| Диаметр цилиндра х Ход поршня | 100×83 мм | 82×75,6 мм | ||
| Степень сжатия | 9,7:1 | 11,5:1 | 12,0:1 | |
| Количество клапанов | DOHC, 4 клапана на цилиндр | |||
| Система подачи топлива | карбюратор, 2x Mikuni BST33 | инжектор | ||
| Тип зажигания | электронное | |||
| Максимальная мощность | 48 л.с. при 6500 об/мин | 50 л.с. при 6500 об/мин | 71 л.с. при 7000 об/мин | |
| Максимальный крутящий момент | 57 Нм. при 5200 об/мин | 60 Нм при 5000 об/мин | 75 Нм при 4500 об/мин | |
| Рама | стальная | |||
| Коробка передач | 5-ступенчатая | 6-ступенчатая | ||
| Тип привода | цепь | ремень | цепь | |
| Размер передней шины | 100/90-19 (версия ST — 18′, Dakar — 21′) | 110/70-17 | 110/80-19 | |
| Размер задней шины | 130/80-17 | 160/60-17 | 140/80-17 | |
| Передние тормоза | 1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт | 1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт (опц. ABS) | ||
| Задние тормоза | 1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт | 1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт (опц. ABS) | 1 диск, 265 мм, 1-поршневой суппорт (опц. ABS) | |
| Передняя подвеска | 41 мм телескопическая вилка (ход — 170 мм, в версии ST — 120 мм, Dakar — 210 мм) | 41 мм телескопическая вилка (ход — 125 мм) | 41 мм телескопическая вилка (ход — 180 мм) | |
| Задняя подвеска | маятниковая, с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход — 165 мм (версии ST и CS — 120 мм, Dakar — 210 мм) | маятниковая, с моноамортизатором (рег. сжатия и отбоя), ход — 170 мм | ||
| Разгон до 100 км/ч (0-100) | 6,2 сек | 5,7 сек | 4,4 сек | |
| Максимальная скорость | 165 км/ч | 175 км/ч | 185 км/ч | |
| Емкость топливного бака | 17 л | 17,3 л | 15 л | 16 л |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 188 кг (ST — 191 кг) | 190 кг | 187 кг | 199 кг |
МОЙ МОТОЦИКЛ
BMW F650CS — наследник фандуро F650GS, который за короткий срок набрал популярность у покупателей. Несмотря на его задиристый внедорожный облик, в этом мотоцикле больше «фана» т.е. удовольствия в чистом виде, что больше подходит для городского «оттяга». F650CS унаследовал от предшественника в неизменном виде лиш силовой агрегат — 1-цилиндровый двигатель с четырехклапанной головкой цилиндра, жидкостным охлаждением и впрыском топлива. Ходовая часть и трансмиссия претерпела значительные изменения. Дуплексная рама F650GS — из мощных диагональных элементов и труб присоединена к заднему маятнику с консольным креплением колеса. Привод — зубчатым ремнем, он не требует смазки и служит вдвое дольше. Бензобак мотоцикла, как и у других машин серии F650 скрыт под седлом, а припухлость за рулевой колонкой — ни что иное как вместительное багажное отделение с набором навесок на выбор — мягкая багажная сумка, краб для шлема, жесткий 10-литровый кофр, или аудиосистема. В списке доп. оборудования мотоцикла значится фирменная антиблокировочная тормозная система, комплект для изменения высоты сидения, кофр на багажник, подогрев рукояток руля, высокое ветровое стекло и 12-вольтовая розетка. Модель BMW F650CS производилась с 2001 по 2005 год, заменив модель F650 Strada. Впоследствии F650CS был заменен моделью F800S.
Модель F650CS 2001–2005 F650 CS Scarver Марка BMW Страна производитель Германия Модельный год 2002 Класс мототехники Дорожный
Двигатель Тип двигателя — 1-цилиндровый двигатель с четырехклапанной головкой цилиндра, жидкостным охлаждением и впрыском топлива. Bosch Motor Control. Compact (BMS,C) Число цилиндров — 1 Число тактов — 4 Объем двигателя, см3 — 652 Степень сжатия — 11.5:1 Система газораспределения — DOHC Клапанов на цилиндр — 4 Система охлаждения — Жидкостная Диаметр цилиндра и ход поршня, мм — 100 x 83 Мощность, кВт/л.с. @ об/мин — 37 / 50 @ 6800 Крутящий момент, Нм @ об/мин — 62 @ 6800 Карбюратор (кол-во x тип) — Впрыск топлива Сцепление — Многодисковое в масляной ванне Очистка ОГ — 3-way catalytic converter (closed loop)
Динамика и экономичность Максимальная скорость, км/час — 175 Разгон до 100 км/час, сек. — 5,1 Расход, л/100 км — 3 Объем топливного бака, л — 15
Трансмиссия 1-я передача — 2.75:1 2-я передача — 1.75:1 3-я передача — 1.31:1 4-я передача — 1.05:1 5-я передача — 0.84:1 Конечное передаточное число — 2.937:1 Число передач — 5
Ходовая часть Рама — дуплексная, стальная, с диагональными элементами Передняя подвеска — Телескопическая вилка, 41мм Ход передней подвески — 125 Задняя подвеска — Маятниковая, с прогрессивной характеристикой, моноамортизатором и консольным креплением колеса Ход задней подвески — 120 Передние тормоза — Дисковый, 300мм Задние тормоза — Дисковый, 240мм Привод — кевларовый ремень
Размеры и масса Колесная база, мм — 1473 Высота сидения, мм — 750 | 780 | 820 Дорожный просвет, мм — 133 Передние колеса — 3 spoke cast aluminum Задние колеса — 3 spoke cast aluminum Передние шины — 110/70ZR17 Задние шины — 160/60ZR17 Длина, мм — 2142 Ширина, мм — 915 Сухая масса, кг — 157
Описание BMW F 650CS Scarver 2002
Описание мотоцикла BMW F 650CS Scarver 2002 находится в очереди на публикацию статьи. Анонс: Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …
BMW F 650CS Scarver изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например BMW F 650CS Scarver технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
В настоящее время приобрести новый мотоцикл BMW F 650CS Scarver 2002-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 14 лет назад. При этом BMW F 650CS Scarver технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.
Мотоциклы, имеющие объем двигателя 652 cc / 39.8 cub. in. куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.
Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится BMW F 650CS Scarver — это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.
Краткая история модели
Краткая история производства BMW F650:
- 1993 г. – начало производства и продаж BMW F650 (Funduro).
- 1996 г. – появление модификации BMW F650ST (Strada).
- 2000 г. – модели BMW F650 и BMW F650ST снимаются с производства, уступая место новым – F650GS и F650CS. Продажи старых версий продолжались до 2001 года.
- 2004 г. – модели F650GS и F650CS получают по 2 свечи вместо 1-ой (маркировка Twin Spark на цилиндре).
- 2007 г. – последний год производства мотоциклов серии BMW F650.
- 2008 г. – на смену BMW F650GS пришла обновленная модель с рядным 2-цилиндровым двигателем объемом около 800 куб. см. и совершенно другим внешним видом (ассиметричная передняя фара, литые колесные диски, новая приборная панель). Выпускалась до 2012 года и впоследствии была заменена на BMW F700GS.
- 2009 г. – появление модели BMW G650GS, построенной на базе F650GS (2000-2007) и ориентированной на рынки США, Южной Америки, Греции и Австралии.
