10 лучших снегоходов для охоты

Снегоход в рюкзаке. Voyager PEGAS

Мар 23 • Вездеходы России, Подростковые и Детские Вездеходы, Русские Снегоходы • 4400 Просмотров • Комментарии к записи Снегоход в рюкзаке. Voyager PEGAS отключены

Рассматриваемый снегоход характерен малыми размерами и разборной модульной конструкцией. У отечественного производителя имеется ряд преимуществ, призовые медали, отсутствие конкуренции в данном сегменте, поскольку действительно, найдется мало снегоходов общим весом 65 кг с возможностью перевозки 200 кг груза и возможностью сборки за 15-25 минут.

Однако и скорость у снегохода Voyager PEGAS небольшая – до 20 км/ч. Указанную скорость тоже разогнать не просто – завод устанавливает ограничители на двигателе. Если снять ограничитель из карбюратора, как отмечают многие пользователи, наблюдается повышенная вибрация и двигатель работает нестабильно. Появляется эффект не настроенного карбюратора, в котором кончается бензин, либо обогащенная смесь.

Среди особенностей можно отметить – Китайский двигатель Lifan 168F2 плохо заводится при температуре -20 и ниже (запуск ручной, как на лодочном моторе или бензопиле). Многим помогает перед пуском прогревание феном области свечи и цилиндра. Но если ехать на рыбалку, то во время стоянки нужно, либо время от времени прогревать двигатель, либо возить с собой «быстрый старт».

Заводские рекомендации гласят – расход бензина составляет 1,5-2 л/ч. на практике показания могут существенно отличаться в большую сторону в зависимости от настроек. Однако Пегас имеет и ряд недостатков (хотя кто-то, увидит в этом плюсы):

1. Среди наименьшего, даже фанаты подобной техники отмечают маленькую скорость – 7-20 км/ч. Медленный вездеход удобен лишь для детей либо перевозки тяжелого груза, хотя и рыбак обычно не торопится.

2. Под капот попадает снег при катании на глубоком снегу – более 30см, затем снег тает, преобразуется в воду и лед. Вследствие чего, очень проблематично расшевелить тросик дроссельной заслонки, его нужно двигать не на ручке (иначе поломается), а возле цилиндра на карбюраторе, пара движений и все работает. Есть жалобы на поломку ручки газа или обрыв тросика, но это от незнания.

3. На заводе производят технику, делая ставку на количество, минуя качество (да и контроль Китайского производителя – затея затруднительная), в связи с чем, иногда могут попадаться «сюрпризы» в виде рассыпавшегося подшипника при обкатке. Поэтому, попавшие на такой «сюрприз» меняют их на аналоги марки SKF либо FAG, имеющихся в свободной продаже.

4. Отсутствует головной свет, как в прочем и любой другой, нет разъема для подключения внешних осветителей. Для взрослого человека поставить ноги на предусмотренные подножки проблематично, но можно поставить ноги на рулевую рейку или лыжи.