Мануалы и документация Yamaha BT1100 Bulldog

Технические характеристики

Технические характеристики Yamaha BT 1100 Bulldog:

МодельYamaha BT 1100 Bulldog
Тип мотоциклародстер
Год выпуска2001-2007 г.
Рамастальная трубчатая, алюминиевый маятник
Тип двигателя2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
Рабочий объем1063 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня95 мм х 75 мм
Степень сжатия8,3:1
Охлаждениевоздушное
Количество клапанов на цилиндрSOHC, 2 клапана на цилиндр
Система подачи топливакарбюраторы, 2x 37mm
Тип зажиганияцифровое транзисторное (TCI)
Максимальная мощность65 л.с. при 5500 об/мин
Максимальный крутящий момент88,2 Нм при 4500 об/мин
Коробка передач5-ступенчатая
Тип приводакардан
Размер передней шины120/70-17
Размер задней шины170/60-17
Передние тормоза2 диска, 298 мм, 4-поршневые суппорта
Задние тормоза1 диск, 282 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвескателескопическая вилка 43 мм (регулировка преднатяга), ход – 130 мм
Задняя подвескамаятниковая с моноамортизатором Sachs (регулировка преднатяга), ход – 113 мм
Габаритные размеры (ДхШхВ)2200х800х1140 мм
Высота по седлу812 мм
Емкость бензобака20 л
Максимальная скорость176 км/ч
Разгон до 100 км/ч4,9 сек
Масса мотоцикла230 кг – сухая

251 кг – снаряженная

Видео

Yamaha BT 1100 Bulldog — довольно редкий случай, когда создатели решились не только скрестить «ежа с ужом», но ещё и выпустить своё детище на рынок. Не так уж и много на свете мотоциклов, принадлежащих к классу городских нейкид-байков, и при этом оснащённых мотором от круизера, со всеми его особенностями, плюсами и минусами. Навскидку вспоминается разве что Yamaha MT-01 — дикий зверь с мотором от Yamaha Warrior 1700. Ну а BT 1100 Bulldog вполне можно назвать его младшим братом. Тот же стиль, та же концепция…

Выпускавшийся с 2001 по 2007 год, этот мотоцикл позиционировался как городской байк для любителей мощных стальных коней, которым по душе рык V-образной двойки. Двигатель для Yamaha BT 1100 был позаимствован у одного из самых популярных круизеров этого производителя — Drag Star 1100. Этот четырёхклапанный V-твин воздушного охлаждения обладает великолепной тягой на низах, и при этом выдаёт 65 л.с. и 88 нМ крутящего момента. Звучит он, кстати, очень и очень сочно — правда, последнее утверждение верно только в случае наличия тюнингового глушителя, так как штатная выхлопная система начисто убивает весь звук.

Yamaha BT 1100 Как бы то ни было, этот мотоцикл никогда и не предназначался для широких народных масс. Подобная нестандартная мототехника — удел отдельных любителей, и для них Yamaha Bulldog 1100 и была спроектирована. Обладая внешностью нейкид-байка, «Бульдог» в плане динамики практически аналогичен круизеру. И кто сказал, что это плохо? Любой, кому доводилось ездить на круизере с двигателем от литра и выше, скажет, что в городе такой мотор крайне удобен — гонять всё равно негде, зато благодаря большому показателю крутящего момента мотоцикл очень динамичен. Насчитывающая 5 ступеней коробка передач Yamaha BT 1100, конечно, достаточно шумно и топорно работает, но отличается высочайшей надёжностью. Да и карданный привод тоже способствует простоте и отказоустойчивости.

Впрочем, от «Драг Стара» создатели позаимствовали только мотор с КПП и карданным приводом. Остальное всё было разработано с нуля, кроме передних тормозов — они достались «Бульдогу» от Yamaha YZF-R1 и потому отличаются отличной цепкостью. И если Drag Star располагает к спокойной и вальяжной езде, то в случае с Yamaha BT 1100 Bulldog байк порой провоцирует мотоциклиста. Тяговитый и резкий на подрыв мотор, великолепные тормоза, отличная управляемость — всё это превращает мотоцикл в настоящего городского хулигана.

Yamaha Bulldog 1100 Внешне байк тоже смотрится агрессивно. Обнажённая рама, в которую заключён солидного вида V-твин, классическая круглая фара, задранная хвостовая часть — всё это в совокупности как бы намекает, что перед вами не какой-нибудь «сферический классик в вакууме». И действительно, аналогов «Бульдогу» очень мало. Этот мотоцикл вобрал в себя всё лучшее от двух разных классов — от круизеров он получил паровозную тягу с самых низов, а от дорожных и спортивных мотоциклов — острую управляемость и отличные тормоза. Так что BT 1100, как минимум, заслуживает внимания.

Поделитесь в социальных сетях:FacebookTwittervKontakte
Напишите комментарий