1 Технические характеристики
После нескольких лет тщательной работы концерн Хонда стал основным производителем двигателей для горочных байков класса Мото2. Практически на все мотогонки производитель поставляет двигатели от Сибиэрки.
В процессе эволюции мотоцикла появилось раздельные сидение для пассажира и мотогонщика-это показатель высокого спортивного уровня. Двойная RR в названии мотоцикла оправдывает себя, как наименование для спортивного байка, предназначенного для гонок на треке – спортобвес, резкий двигатель и низкая посадка, что не совсем удобного на высокий рост мотогонщика.
Это потрясающе мощный байк с 4-х цилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением, объёмом 599 см куб. На один цилиндр приходится четыре клапана, запрограммированная система впрыскивания топлива усиливает скорость мотоцикла. Зажигание контролируется компьютерной транзисторной 3д-картой. Шестиступенчатая коробка передач очень удобна для управления этой мототехникой, а передняя подвеска имеет вид перевёрнутой вилки с предварительной нагрузкой и демпфером сжатия с регулированием. Задняя одноударная с предварительной нагрузкой на пружины.
Передние тормоза дисковые с диаметром 31 см, задние тормоза диаметром – 21 см. Доступна система АВS.
Объём бака для топлива – 15 литров плюс дополнительный резерв на 3,7 литра. Расход – примерно 5 литров на 100 километров.
Дизайн выполнен в 4-х цветах: синий, красный, белый и чёрный.
Чистый вес байка – 187 кг.
Все характеристики так и манят купить Honda CBR600rr.
Размеры и вес
Современная модель Honda CBR600RR стала одним из самых легких мотоциклов спортивного класса.
Интересно что у первых версий тот же показатель составлял 199 кг. Внедрение новых технологий позволило снизить его до 186 кг. После чего разработчики пошли на поводу покупателей и установили ABS. В результате все инновации нивелировались.
Габаритные размеры
За всю эволюцию байка неизменной оставалась только высота по седлу, однако по сравнению с Hurricane он не значительно подрос. Если там высота в разные годы варьировалась от 770 до 800, у нового она составила 820 мм.
- Длина менялась дважды — с 2030 мм до 2010 мм, а затем обратно к 2030 мм.
- Высота по зеркалам тоже два раза — с 1115 мм до 1105 мм, и обратно к 1115 мм.
- Ширина не осталась в долгу и поменялась тоже дважды с постепенной тенденцией к уменьшению от 695 до 985 мм.
- Колёсная база стала рекордсменкой — 4 изменения и выиграно в общей сумме 20 мм. С 1395 до 1375 мм.
- За время эволюции байк привстал на 5 мм. Клиренс изменился со 130 до 135 мм.
Что говорят владельцы?
Об этом мотоцикле часто встречаются восторженные отзывы. Оно и понятно: при небольшой стоимости мотоцикл выдает хорошие показатели и по мощности, и по крутящему моменту, и по их производным. Многие предпочитают покупать эту модель, нежели другие, пусть и более совершенные спортбайки.
Посадка радует многих владельцев. На низких скоростях техника едет неплохо, в том числе – в горку. Впрочем, некоторые сравнивают такую езду с ездой на мопеде. В этом есть доля правды, ведь спортбайк изначально приобретают для совсем других целей. Он не может радовать на малых скоростях ни динамикой, ни посадкой.
ВАЖНО! Машина выпускается с 2003, а значит, возможно, скоро выпуск прекратится. Редко производство такой техники продолжается по нескольку десятков лет
Стоит иметь это в виду, ведь через лет пять после завершения выпуска могут начаться проблемы с обслуживанием в связи с труднодоступностью запчастей.
По описанию тех, кто давно водит этот мотоцикл, он показал себя как надежный. Но, как и любой другой спортбайк, плохо переносит непредусмотренные условия эксплуатации, например, езду по какой-то пересеченной местности. Об этом обычно не говорится в том или ином обзоре, поскольку это известный и несомненный факт.
CBR 600 RR – достойный представитель своего класса. Соотношение цены и качества оптимальное. Некоторые даже сочтут этот мотоцикл слишком дешевым. Возможно, когда-то будет много байков, про которые будет реально сказать то же самое. Но пока что таких единицы.
Комфорт
Главное – не начинать с такой машины. Ну, а если человек понимает, что он уже готов к такому ретивому стальному коню, что ж, байк наверняка будет удобен. Быстрая и маневренная машина способна вовремя затормозить. Посадка спортивная, в «позе эмбриона». Таковая помогает снизить нагрузку на позвоночный столб от неровностей поверхности. При прямой посадке такая нагрузка больше.
Нельзя сказать, что езда с пассажиром немыслима. Однако и комфортной таковую назвать невозможно. Завихрения выхлопных газов не дадут человеку комфортно чувствовать себя в роли пассажира. Но не стоит относить это к минусам байка, это ведь не какой-то спорт-турист, а самый обычный спортивный мотоцикл.
4 Сравнение с аналогами
Такие компании как Сузуки, Кавасаки и Ямаха создали свои аналоги Хонды Сибиэрки из пластика, так как эти модели крайне популярны. Несмотря на все это помешательство, продажа Honda CBR600rr намного выше конкурентных моделей.
Например Yamaha YZFr6 по сравнению с Хондой имеет более дерзкий и спортивный характер. Посадка также для бывалых мотогонщиков, внешний вид поярче. Шестисотка обладает более дружелюбным характером.
Suzuki GSXr600 наделен вытянутым баком, поэтому при поездке лёжа могут болеть руки.
Kawasaki ZX6r наименее популярная модель сопли спортбайков с объёмом движка в 600 кубов. Поэтому по сравнению с ним покупка Honda CBR более целесообразен для быстрой езды.
Внешний вид
Хонда CBR 600 RR обладает характерным для серии дизайном: угловатые, но сглаженные формы свидетельствуют о сочетании мод прошлого и нынешнего столетия, а характерные крупные зеркала не позволяют спутать серию с чем-то еще. Передние фары, коих две, выглядят как глаза какого-то инопланетного хищника, что придает модели спортивную агрессивность.
Если хочется сделать красивое фото вместе с мотоциклом, вряд ли возможно представить себе вариант лучше, чем этот. Кричащие, вычурные формы машины так и заявляют о непростом характере этой модели. Колесные диски элегантные, но не особо приметные.
Заключение
Благодаря стараниям разработчиков компании Honda мы видим один из самых продаваемых спортивных мотоциклов с мощным мотором и хорошей управляемостью.
Подводя итог можно заметить что CBR600RR, одно из лучших предложений на рынке мототехники. Мотоцикл не для новичков, не каждый решится начать свой путь с него, но для тех, кто понимает, что такое скорость и умеет управлять ею — этот аппарат станет незаменимым другом.
Ну а о том, что CBR600RR — это Honda, отдельно упоминать не нужно. Даже без фирменного крылышка по проработке мелочей и созданию комфорта для пользователя её видно сразу.
The following two tabs change content below.
С детства на мотоциклах. Советские бабины, которые до сих пор греют душу, питы и кроссачи. 250 кубовая Хонда для ЛАЙТ-Эндуро и дорожная КАВА, ну и разобранный Восход (откололась юбка) — вот мои нынешние кони!
Тэги: Honda
