Vfr 800 interceptor

Краткая история модели

Модель: Honda VFR800Fi (Interceptor) (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). Номер рамы/двигателя: RC46~. Заводское обозначение: VFR800FIW.

1999 г. — без существенных изменений.

Модель: Honda VFR800Fi (Interceptor) (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). Номер рамы/двигателя: RC46~. Заводское обозначение: VFR800FIX.

2000 г. — модель получает катализатор HECS3 — Honda Evolutional Catalyzing System 3.

Модель: Honda VFR800Fi (Interceptor) (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). Номер рамы/двигателя: RC46~. Заводское обозначение: VFR800FIY.

2001 г. — без существенных изменений.

Модель: Honda VFR800Fi (Interceptor) (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). Номер рамы/двигателя: RC46~. Заводское обозначение: VFR800FI1.

2002 г. — рестайлинг модели. Второе поколение — RC46. Модель получает новый внешний вид, новую приборную панель с ЖК-экраном, ABS в качестве опции, новые ГБЦ с цепным приводом (вместо шестерен) и системой VTEC (включалась с 6800 об/мин). Новое поколение системы впрыска (PGM-Fi) и новое поколение комбинированной тормозной системы (CBS). Появление иммобилайзера (HISS). Емкость топливного бака повышается: 21 → 22 л. Меняются передаточные соотношения КПП.

Модель: Honda VFR800F (Interceptor) + ABS (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). Номер рамы/двигателя: RC46~. Заводское обозначение: VFR8002 + VFR800A2.

2003 г. — без существенных изменений.

Модель: Honda VFR800F (Interceptor) + ABS (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). Номер рамы/двигателя: RC46~. Заводское обозначение: VFR8003 + VFR800A3.

2004 г. — модель получает кнопку аварийной сигнализации.

Модель: Honda VFR800F (Interceptor) + ABS (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). Номер рамы/двигателя: RC46~. Заводское обозначение: VFR8004 + VFR800A4.

2005 г. — без существенных изменений.

Модель: Honda VFR800F (Interceptor) + ABS (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). Номер рамы/двигателя: RC46~. Заводское обозначение: VFR8005 + VFR800A5.

2006 г. — без существенных изменений.

Модель: Honda VFR800F (Interceptor) + ABS (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). Номер рамы/двигателя: RC46~. Заводское обозначение: VFR8006 + VFR800A6.

2007 г. — без существенных изменений.

Модель: Honda VFR800F Interceptor + ABS (Северная Америка). Номер рамы/двигателя: RC46~. Заводское обозначение: VFR800 AC, VFR800 2AC + VFR800A AC, VFR800A 2AC.

2008 г. — без существенных изменений.

Модель: Honda VFR800F (Interceptor) + ABS (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). Номер рамы/двигателя: RC46~. Заводское обозначение: VFR8008 + VFR800A8.

2009-2013 г. — без существенных изменений.

Модель: Honda VFR800F (Interceptor) + ABS (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). Номер рамы/двигателя: RC46~. Заводское обозначение: VFR8009 + VFR800A9.

2014 г. — рестайлинг модели. Третье поколение — RC79. Модель получает новый внешний вид, элекронный спидометр, новый выхлоп, новую тормозную систему: увеличенные тормозные диски (296 → 310 мм), 4-поршневые радиальные суппорта с ABS (в базовой комплектации). Емкость топливного бака снижается: 22,0 → 21,2 л. Новые подвески: вилка HMAS с регулируемым отбоем, задний регулируемый газомасляный моноамортизатор. Появляется система трекшн-контроля (TCS). Новые туринговые опции: регулируемое по высоте седло, ручки с подогревом, автоматически выключаемые поворотники.

Модель: Honda VFR800F (Interceptor) + ABS (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). Номер рамы/двигателя: RC79~. Заводское обозначение: VFR800FE.

2015 г. — без существенных изменений.

Модель: Honda VFR800F (Interceptor) + ABS (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). Номер рамы/двигателя: RC79~. Заводское обозначение: VFR800FF.

2016 г. — без существенных изменений.

Модель: Honda VFR800F (Interceptor) + ABS (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). Номер рамы/двигателя: RC79~. Заводское обозначение: VFR800FG.

2017 г. — небольшие изменения модели. Новая система выхлопа (увеличила максимальную мощность до 107 л.с. и крутящий момент — до 77 Нм). В базовой комплектации идет розетка на 12В в бардачке. Появляется 5-ступенчатая регулировка ветрового стекла.

Модель: Honda VFR800F (Interceptor) + ABS (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). Номер рамы/двигателя: RC79~. Заводское обозначение: VFR800FH.

2018 г. — последний год производства.

Модель: Honda VFR800F (Interceptor) ABS (Европа). Заводское обозначение: VFR800FJ.

Это интересно: Мотоцикл Suzuki GSX-R1000 2011 — разъясняем нюансы

Удаленный осмотр мотоцикла Honda VFR 800 перед покупкой.

Был осмотр 2-х мотоциклов.

Черный.

Плюсы:
+движок работает без шумов, идеально, коробка четкая;
+подвеска без нареканий, вилка не течет, задний амморт отрабатывает отлично;
+рама и отбойники руля без повреждений;
+подшипники рулевой и колес живы;
+протектор резины как новый, хотя хозяин сказал, что откатал около 10к на ней;
+в отличном состоянии тормозные диски, новые колодки, абс;
+рычаги с регулировкой (дешевые);
+вся электрика исправна;
+дифлектор на стекле с регулировкой;
+чехол на бак и фирменная сумка под него;

Минусы:
-мот точно был в дтп!! но хозяин отрицает;
-подварен паук на морде, то есть в свое время подбили в перед;
-на правом боку не значительные следы скользячки, пострадали пластик (отремонтирован), груз руля, правая крышка движка, скорее всего красился в черный после этого, родной цвет красный. покрашен не слишком грамотно, но не сказать, что совсем плохо. кое-где погрешки, лак не стойкий, есть мелкие сколы;
-правый радиатор замят, возможно со временем начнет течь;
-левый слайдер в месте крепления стоит плохо, залит чем-то вроде холодной сварки, под ней не видно, но возможны повреждения рамы или уха движка все-таки залеплять просто так не станут;
-скоро менять цепь со звездами, но при желании покатать на них можно еще тысяч 5-7;
-пластик явно паян, неграмотно, особенно видно на плуге, крепление крыла треснуто, зазоры на стыках не ровные, соответственно крепления пластика погнуты;
-не могу сказать, что мот ухожен, но состоянее хорошее.

Аэрографичный.

Плюсы:
+соответствует описанию в объяве;
+внешне огонь!
+6 лет в одних руках! на обслуживании денег не жалели, мот в целом ухожен, следили;
+передние тормозные диски новые, прошли 5-6к, выработки ноль, абс, живые колодки;
+усиленная цепь и звезды новые, пробег 5к;
+движок и коробка норм, но есть шумы, опишу в минусах;
+резина сезон отживет;
+встроено много электрики: передние поворотники интегрированы в пластик, стоят стробоскопы, подсветка жабров в переднем пластике, прикуриватель, подсветка хвоста;
+есть фирменный чехол на бак в тон обшивки седла (один комплект);
+большой задний кофр;
+все допы не из дешевых, хорошие рычаги с полной регулировкой;
+полностью перебрана передняя вилка с заменой всех составляющих;
+подшипники по кругу меняны в этом сезоне;
+установлен автоматический смазчик цепи;
+новый аккумулятор;
+прямоток, звук хороший, басовитый, но не слишком громкий, не мешает;
+по описанию реально грамотная раздушка, с заменой всех деталей от европейца, в сервисе; по птс 86 коней, хозяин сказал, что ради интереса разгонял до 246);
+6к назад регулировка клапанов;
+все обслуживание у офф дилера, счета в наличии;
+продает состоятельный мужик, по байку все рассказал и указал на большинство косяков, ухаживал и любил, с улицы первому не отдаст.

Минусы:
-есть шумы в движке, не критичные, скорее всего корзина сцепления (подшипник, диски). Маловероятно, что грм, звук ритмичный, пропадающий, зависимости от прогрева или выжима сцепления не выявил;
-скоро менять грм и натяжитель (судя по пробегу, я склоняюсь, что он реальный);
-задний тормозной диск пора менять, хозяин сказал, что не уследил, скорее всего поздно заменил колодки, на нем глубокие борозды;
-есть косяки по проводке, не работает часть подсветки, скорее всего отошли клеммы, либо спайки, ничего серьезного;
-временами горит лампочка хисс, это хондовский иммобилайзер, но на работу никак не влияет, причина неясна, хозяин сказал, что в сервисе диагностика не выявила проблем;
-задний амортизатор работает с небольшим провалом, возможно хозяин настроил под себя, он сейчас почти на самом мягком, но все же он уже повидал жизнь, тем не менее не думаю, что с ним будут проблемы.

Все.

Поделитесь в социальных сетях:FacebookTwitterВКонтакте
Напишите комментарий