Снегоход brp ski-doo 2021 skandic wt 550

Двигатель

На последние версии BRP Ski-Doo Skandic WT 550 устанавливается 2-тактный мотор Rotax 600 H.O Е-TEC, отличающийся неприхотливостью и высокой производительностью. Основные недостатки данной категории двигателей (малая экономичность и экологичность) устранены.

Rotax 600 H.O Е-TEC создавался не с «нуля». Дочернее подразделение BRP (компания Evinrude) ранее начала производство 2-тактных моторов с технологией Е-ТEC. Данные агрегаты были названы одними из наиболее экологичных. Адаптировать технологию Е-ТEC, успешно прижившуюся на двигателях для моторных лодок, к условиям работы снегоходов не удавалось долгое время. И лишь в начале 2010-х годов BRP представила первые версии агрегатов для снегоходов с технологией Е-ТEC, основными элементами которой стали:

• мощный бортовой компьютер, регулирующий впрыск горючего в цилиндры точно по заданному графику;
• оригинальная система смазки, схожая с электронной системой впрыска топлива, за счет которой масло не расходуется впустую.

У агрегата Rotax 600 H.O Е-TEC есть и другие интересные особенности:

• охлаждение пьезофорсунок впрыска при помощи бензина;
• электронная плата компьютера;
• надежные свечи с платиновыми наконечниками и большим ресурсом работы;
• технология автоматической консервации (выполняется путем нажатия одной кнопки);
• мгновенный отклик на нажатие газа;
• запуск с первого раза;
• ровная и тихая работа.

Характеристики мотора Rotax 600 H.O Е-TEC:

• рабочий объем – 553,4 куб.см;
• номинальная мощность – 57 л.с.;
• количество цилиндров – 2;
• диаметр цилиндра – 72 мм;
• рекомендуемый тип топлива – бензин Аи-92.

Прочие характеристики:

• система охлаждения – воздушная;
• система выпуска отработавших газов – единая труба глушителя;
• емкость топливного бака – 45 л;
• емкость масляного бака – 2,5 л;
• средний расход топлива – 11,3 л/100 км.

Видео

Главные особенности снегохода:

1. Настраиваемая рулевая колонка, которую можно адаптировать под конкретного водителя
2. Спортивная задняя подвеска SC-5U, разработанная эксклюзивно для данного снегохода. С такой ходовой частью можно, не опасаясь, преодолевать заснеженные трассы различного типа
3. Передняя телескопическая подвеска LTS имеет высокие показатели жесткости, и позволяет передвигаться по глубоким сугробам. Машина с такой подвеской способна двигаться по пересеченной местности
4. Широкие гусеницы, повышающие проходимость
5. Галогенная световая оптика
6. Многофункциональный центр, состоящий из цифровых приборов с датчиками (включает в себя спидометр, тахометр и одометр)
7. Фирменная коробка передач Synchromesh, адаптированная к тяжелым нагрузкам. В активе КПП всего две передних и одна задняя скорость, которые обеспечивают ровный ход вне зависимости от внешних климатических и дорожных факторов.
8. Машина оборудована тонкими и узкими лыжами Pilot DS2 собственной разработки. Для таких лыж характерны высокая прочность, жесткость и высокая проходимость. К тому же, использование таких лыж в лучшую сторону сказалось на управляемости и маневренности. Пониженная передача позволила расширить возможности применения снегохода, и сделала его более универсальным.
9. Высокое лобовое стекло, выполняющее защитную роль. Оно предохраняет от сильных потоков ветра в горных условиях.

Потенциал снегохода BRP Ski-Doo Skandic WT 550 настолько высок, что его можно сравнить с надежным внедорожником, готовым к покорению любых вершин. Машина весьма устойчива и безопасна, она идеально подходит для отдыха, охоты и экстремальных приключений. Более того, данный аппарат адаптирован к таким условиям, и является надежным помощником, способным помочь выбраться из любой внедорожной ситуации.

Конструкция и комплектация

Снегоход подойдет всем любителям быстрой езды по заснеженному бездорожью. Но и в хозяйстве Skandic 550 WT будет незаменим из-за своего тягового усилия, позволяющим буксировать на санях до 700 кг поклажи. Машина является двухместной, но при желании пассажирское сидение можно убрать, освободив дополнительную грузовую площадку.

Габариты
Длина	3236,98 мм
Ширина	1076 мм
Высота	1330 мм
Расстояние между лыжами	900 мм
Размеры гусеницы
Длина	3923 мм
Ширина	508 мм
Высота грунтозацепа	38,1 мм

Особенности комплектации снегохода:

• Регулируемая рулевая колонка позволяет подстраивать аппарат под конкретного водителя.
• Задняя подвеска SC-5U подходит для передвижения по заснеженным трассам различного типа.
• Телескопическая передняя подвеска LTS предназначена для передвижения по глубокому снегу.
• Широкая гусеница добавляет снегоходу проходимости.
• Галогенная фара позволяет пользоваться сноубайков в темноте.
• Цифровая приборная панель отображает информацию с датчиков (спидометра, тахометра, одометра).
• Трансмиссия Synchromesh обеспечивает ровный ход независимо от внешних факторов.
• Тонкие и узкие лыжи Pilot DS2 увеличивают проходимость и маневренность аппарата.
• Высокое ветровое стекло защищает водителя от ветра и снега, летящего в лицо.

BRP Ski-Doo Skandic WT 550F / 600

BRP Ski-Doo Skandic WT 550F / 600 можно уверенно назвать классикой снегоходов, которые выпускаются в наше время. Данная модель имеет великолепное управление и отличается доступной стоимостью. Снегоход станет настоящим помощником в тайге, а также на открытых территориях. Аппарат без каких-либо трудностей преодолеет серьезные покровы снега, для чего задействованы возможности телескопической подвески. Этот снегоход получил комфортное сиденье для пассажира и спинку. При этом второе сиденье легко демонтируется. Высокопроизводительный силовой агрегат обеспечит возможности для преодоления различных трудностей. Владелец снегохода сможет загрузить сани и с легкостью тащить их. Емкость топливного бака составляет 42 литра, благодаря чему вы сможете проехать свыше двухсот километров.

BRP Ski-Doo Skandic WT 600 ACE

Снегоходы Skandic представляют собой типичных представителей утилитарного класса. Рассматриваемая модель базируется на платформе под названием REV-XU. Она получила 60- сильный двухцилиндровый мотор. Аппарат отличается высокой надежностью работы даже при серьезных нагрузках. Это замечательный трудолюбивый друг. Ещё одна его особенность – повышенная комфортность, которая нравится многим владельцам.

Это интересно: Виды и конструкция саней для снегохода и как их сделать своими руками — познаем во всех подробностях

Ремонт коробки передач снегохода Скандик 550

Если вы услышали в районе коробки передач характерный шум, возможно вышел из строя подшипник в нижней паразитной шестерни. Есть опасность последующей поломки нижней шестерни и обоих «паразиток», а в особо печальных случаях можно получить пробой картера.

Не дожидаясь проблем, настоятельно рекомендую заняться ремонтом коробки передач, о котором рассказывается в видео ниже.

BRP Ski-Doo Tundra WT 550F

Tundra WT 550F называют великолепной универсальной моделью, которую с легкостью можно использовать как для отдыха, так и для решения различных задач. В этом снегоходе замечательно гармонируют такие характеристики, как стабильная работа, надежность, а также простота управления и отличная динамика. Применение эксклюзивной телескопической подвески позволило инженерам компании добиться отличной проходимости и управляемости при преодолении настоящего зимнего бездорожья. BRP Ski-Doo Tundra WT 550F оснащен 2-тактным силовым агрегатом Rotax 552SK, который сможет вытянуть машину из любой западни. Также стоит отметить использование на этой модели надежного стального руля с проставкой, а также специальной горной стропой.

Особенности модельного ряда

В основу моделей семейства «Скай-Ду Скандик 500» легла модернизированная платформа REV (REV-RU), которая сочетает в себе повышенную прочность и отличные динамичные свойства.

Именно благодаря этой платформе производитель на много лет опередил своих конкурентов в плане производительности и комфорта. Водитель может не только с удобством разместиться на сиденье, но и при необходимости выпрямить ноги.

В качестве каркаса установлена прочная алюминиевая рама.

WT 550

Эту модель часто используют в утилитарных целях. Она подходит как для одиночной езды по заснеженному бездорожью, так и для комфортной перемещения с одним пассажиром. У пассажирского сидения имеется удобная спинка и рукоятки. Кроме этого, трак имеет следующие положительные особенности:

• регулируемый руль;
• заднюю спортивную подвеску типа SC-5U;
• переднюю подвеску телескопического типа;
• галогеновую фару;
• широкую гусеницу;
• высокое ветровое стекло;
• узкие лыжи.

Для контроля скорости, пройденного километража и оборотов двигателя используется современная цифровая многофункциональная панель. Новая трансмиссия обеспечивает ровный ход в любых условиях, позволяет справиться с различными нагрузками.

SWT 500 F

В 2001 году появился снегоход «Скандик СВТ 500», который имел уникальные технические характеристики. Модель получила широкую гусеницу (61 см) и сверхвысокое ветровое стекло.

В отличии от предыдущей машины, этот сноубайк имеет менее объемный двигатель, однако по мощности он не слишком уступает. Благодаря минимальному давлению гусеницы на 1 кв. см, трак способен свободно ездить даже по рыхлому снежному покрову, а тяговой силы хватает на то, чтобы вытащить увязнувший в снегу легковой автомобиль.

GTX 550 F

Эта модель «Скидо» относится к утилитарно-туристическому классу. Машина имеет измененную платформу типа REV XP. Она была специально разработана для того, чтобы расширить сидение, дополнив еще одним пассажирским местом. За счет этого производителю пришлось немного уменьшить объем топливного бака.

Снегоход можно по праву назвать «семейным», поскольку на нем можно безопасно и с комфортом перемещаться по снежному покрову двум взрослым с одним ребенком. В остальном модель схожа с предыдущей, за исключением цвета корпуса, здесь он всегда черный.

Регулировка передней подвески снегохода БРП Скандик 550

Выбор оптимального сочетания параметров подвески определяется загрузкой снегохода, массой водителя, особенностями индивидуального стиля вождения и субъективными предпочтениями, скоростным режимом и состоянием трассы.

Перед проведением регулировки подвески, выполните следующее:

1. Остановите снегоход в безопасном месте;
2. Снимите колпачок шнура безопасности с контактного устройства;
3. Перед регулировкой передней или задней подвески, убедитесь в надёжности и устойчивости подъёмного устройства.

Поочерёдно изменяйте по одному регулируемому параметру подвески. Например, после регулировки передних пружин, возможно, потребуется заново отрегулировать центральную пружину. Каждый шаг настройки подвески необходимо проверить тестовым пробегом на снегоходе в идентичных условиях: трасса, состояние снежного покрова, скорость движения, положение водителя на сиденье и т. д. должны быть одинаковыми. Последовательно и в полном объёме выполните все регулировки до получения желаемого результата.

Настройка задней подвески

1. Ленточный ограничитель;
2. Центральная пружина и амортизатор;
3. Задний амортизатор;
4. Кулачки регулировки предварительного натяжения задних пружин;
5. Регулятор удлинителя подвески;
6. Регулятор предварительного натяжения пружины удлинителя подвески.

Длина ленточного ограничителя

Изменение длины ленточных ограничителей позволяет изменять вес, приходящийся на центральную пружину при ускорении снегохода, и ограничивать подъём передней подвески снегохода. Длина ленточных ограничителей также оказывает влияние на длину хода центральной пружины.

Устанавливайте одинаковую длину для обоих ленточных ограничителей. После изменения длины ленточных ограничителей, необходимо проверить натяжение гусеницы.

Действие	Результат
Увеличение длины ленточных ограничителей	Уменьшение давления лыж при ускорении
Увеличение хода центральной пружины
Улучшение демпфирования неровностей
Уменьшение длины ленточных ограничителей	Увеличение давления лыж при ускорении
Уменьшение хода центральной пружины
Ухудшение демпфирования неровностей

При движении по глубокому снегу может возникнуть необходимость в регулировке ленточного ограничителя, а также в перемене позы водителя с целью корректировки угла касания гусеницы с опор-ной поверхностью. Водитель, имеющий достаточные знания и опыт, всегда сможет подобрать самый оптимальный вариант регулировки с учётом состояния снежного покрова.

Предварительное натяжение задней пружины

Величина предварительного натяжения задней пружины оказывает влияние на комфорт движения на снегоходе, высоту посадки водителя, а также позволяет компенсировать нагрузки, возникающие при перевозке грузов.

Кроме этого, различные регулировки предварительного натяжения задней пружины позволяют увеличить или уменьшить вес, приходящийся на переднюю подвеску снегохода. В результате, давление лыж на опорную поверхность так-же увеличивается или уменьшается. Это позволяет улучшить эксплуатационные качества при движении в глубоком снегу, а также уменьшить или увеличить усилие на руле и тем самым улучшить управляемость снегохода.

Если при движении на снегоходе по самым неровным участкам трассы наблюдаются лишь лёгкие пробои подвески, значит, регулировка узлов подвески выполнена правильно.

Действие	Результат
Увеличение предварительного натяжения	Задняя подвеска становится более жёсткой
Задняя часть снегохода поднимается
Улучшение демпфирования неровностей
Усилия на руле увеличиваются
Уменьшение предварительного натяжения	Задняя подвеска становиться более мягкой
Задняя часть снегохода опускается
Ухудшение демпфирования неровностей
Усилия на руле уменьшаются
Улучшаются эксплуатационные характеристики и управляемость снегохода в глубоком снегу

Типовой вариант правильной регулировки: A — Подвеска растянута на полный ход; B — Подвеска сжата под тяжестью водителя, пасса-жира (-ов) и груза; C — Разница расстояний «А» и «В», см. табл. ниже.

C, мм	Причина, решение
50-75	Регулировка не требуется
более 75	Регулировка слишком мягкая. Увеличить предварительное натяжение
менее 50	Регулировка слишком жёсткая. Уменьшить предварительное натяжение

Для увеличения натяжения пружины левый регулировочный кулачок всегда поворачивайте по часовой стрелке, а правый — против часовой стрелки.

Полный процесс регулировки подвески можно посмотреть в инструкции по эксплуатации БРП Ски До ВТ 550.

Технические характеристики

Обе модели Ski-do 550 имеют схожие технические параметры. Траки оборудованы двухтактным силовым агрегатом с воздушным охлаждением. В более новых моделях также установлен бортовой компьютер.

В стандартную комплектацию последней модели входят следующие элементы:

• руль с окрашенными стальными J-образными рукоятками и поручнями для хвата;
• высокое 58-сантиметровое ветровое стекло;
• электростартер;
• зеркало заднего вида;
• спинка пассажирского сидения;
• спидометр.

Кроме этого опционно можно установить показатель уровня топлива.

Расход бензина

Канадские снегоходные траки имеют самый экономичный двигатель среди машин данной категории. Средний расход, в соответствие с номинальными данными производителя, составляет 11.3 литра на 100 км пути.

Емкости и рекомендуемый тип топлива

Старая модель Skandic 550WT оснащена вместительным топливным баком на 45 л. Дополнительно имеется емкость для моторного масла объемом 2.5 л. Другие «Скиды» этого семейства оснащены 40-литровыми бензобаками.

Габариты

Сухой вес модели 2019 года составляет 270 кг. Размеры траков несколько отличаются в зависимости от типа модели. Двухместные снегоходы имеют несколько большую длину и высоту.

Габариты (указаны в метрах):

Параметр	WT 550 (SWT 500)	GTX 550 F
Длина	3.236	3.075
Ширина	1.076	1.217
Высота	1.33	1.23

Расстояние между направляющими лыжами у всех моделей одинаковое и составляет 90 см. Это позволяет водителю свободнее перемещаться по узким лесным дорогам. В последних версиях этого «Скандика» установлены лыжные расширители.

Размер гусеницы

Параметры гусеничной ленты также отличаются:

Параметр	WT	SWT	GTX
Длина (м)	3.923	3.96	3.456
Ширина (см)	50.8	61	40.6
Грунтозацепы (см)	3.81	2.32	3.18

Ходовая часть

Подвеска	WT	GTX
Передняя	Тип	LTS	R.A.S
Ход	15 см	22.9 см
Задняя	Тип	SC-5U	SC-136
Ход	23.9 см	33.1 см

Кроме этого, обе модели имеют передние и задние амортизаторы подвески, положение которых можно регулировать.

Трансмиссия

В качестве трансмиссии используется вариатор типа CVT, который имеет две передние скорости (пониженная и повышенная), механический реверс и нейтральное положение. Схема расположения передач: 2-1-N-R. Роль ведомого шкива выполняет короткий вал с частотой 2600 об/мин.

Пониженная скорость используется при транспортировке грузовых саней, во время движения по сложной местности или с пассажиром. Повышенная скорость нужна для скоростной езды.

Тормозная система гидравлическая, представлена дисковым саморегулируемым тормозом с коротким рычагом. Новый снежик имеет улучшенную тормозную систему типа Brembo с магистралью в оплетке из нержавейки.

Двигатель(2-тактный)

Все последние модели оборудованы двухтактным силовым агрегатом собственной разработки, Rotax 600 H.O Е-TEC. Не смотря на сравнительно небольшой объем, он отличается высокой производительностью.

Опытный экземпляр этого обновленного двигателя был представлен в начале 2010-х годов. Инженерам удалось исправить основные недостатки предшественника. Новый двигатель стал более экологичным и экономичным.

Основными элементами «Ротакса» стали:

• бортовой компьютер, способный регулировать впрыск топлива согласно заданного графика;
• уникальная система смазки, схожая с электронным впрыском.

Основные технические характеристики:

Количество цилиндров	2
Суммарный объем	553,4 куб. см
Мощность	57 л. с.
Диаметр цилиндра	7.2 см (7.6 см у новой модели)
Ход поршня	6.1 см
Система подачи топлива	Карбюраторная, 2 x VM-30
Охлаждение	Воздушное (вентилятор)
Система выпуска	Глушитель с единой трубой

Трехместный снегоход имеет несколько модифицированный двигатель типа Rotax 550F с топливной системой 2 x VM-34. В остальном его параметры идентичны двухместной модели.

Неисправность Скандик 550 ВТ: стартер самопроизвольно запускается

Суть проблемы. Стартер самопроизвольно начинает запускаться на ходу. Часто возникает после мойки снегохода.

Как решить проблему. Лечиться самостоятельный запуск разбором самой кнопки включения стартера (хотя выглядит как не разборная) и удалением оттуда третьего контакта, который никуда не подключен, но коротит к именно через него.

BRP Ski-Doo SKANDIC SWT 600HO E-TEC

Эта утилитарная модель оснащается очень широкой гусеницей, что выгодно отличает её от остальных представителей сегмента. SKANDIC SWT 600HO E-TEC – достаточно мощный и в то же время экономичный снегоход, который может осуществлять транспортировку больших грузов на внушительные расстояния. Качество трассы не должно вас беспокоить, поскольку данная машина отличается уникальной проходимостью. Понять причины этого очень легко: гусеница имеет габариты 600x3923x38 миллиметров. Это обеспечивает очень хорошее сцепление снегохода с грунтом при минимальном давлении на него. Высокую проходимость обеспечивает и применение лыж под названием Pilot DS. Они просто созданы для езды по глубокому снегу.

Это интересно: Характеристики снегохода Тайга Варяг и описание агрегатов модельного ряда: разъясняем во всех подробностях

Параметры двигателя

На снегоход Skandic WT 550 устанавливается двухтактный мотор Rotax 600 H.O Е-TEC, отличающийся неприхотливостью и высокой производительностью. Основные недостатки данной категории двигателей (малая экономичность и экологичность) устранены в модификации от 2021 года выпуска.

У агрегата Rotax 600 H.O Е-TEC есть особенности:

• охлаждение пьезофорсунок впрыска при помощи бензина;
• электронная плата компьютера;
• надежные свечи с платиновыми наконечниками и большим ресурсом работы;
• технология автоматической консервации (выполняется путем нажатия одной кнопки);
• мгновенный отклик на нажатие газа;
• запуск с первого раза;
• ровная и тихая работа.

Характеристики мотора Rotax 600 H.O Е-TEC

Рабочий объем	553,4 см³
Номинальная мощность	57 л.с.
Количество цилиндров	2
Диаметр цилиндра	72 мм
Рекомендуемый тип топлива	бензин Аи-92
Система охлаждения	воздушная
Система выпуска отработавших газов	единая труба глушителя
Емкость топливного бака	45 л
Емкость масляного бака	2,5 л
Средний расход топлива	11,3 л / 100 км

Конструкция и комплектация

Снегоход подойдет всем любителям быстрой езды по заснеженному бездорожью. Но и в хозяйстве Skandic 550 WT будет незаменим из-за своего тягового усилия, позволяющим буксировать на санях до 700 кг поклажи. Машина является двухместной, но при желании пассажирское сидение можно убрать, освободив дополнительную грузовую площадку.

Габариты
Длина	3236,98 мм
Ширина	1076 мм
Высота	1330 мм
Расстояние между лыжами	900 мм
Размеры гусеницы
Длина	3923 мм
Ширина	508 мм
Высота грунтозацепа	38,1 мм

Особенности комплектации снегохода:

• Регулируемая рулевая колонка позволяет подстраивать аппарат под конкретного водителя.
• Задняя подвеска SC-5U подходит для передвижения по заснеженным трассам различного типа.
• Телескопическая передняя подвеска LTS предназначена для передвижения по глубокому снегу.
• Широкая гусеница добавляет снегоходу проходимости.
• Галогенная фара позволяет пользоваться сноубайков в темноте.
• Цифровая приборная панель отображает информацию с датчиков (спидометра, тахометра, одометра).
• Трансмиссия Synchromesh обеспечивает ровный ход независимо от внешних факторов.
• Тонкие и узкие лыжи Pilot DS2 увеличивают проходимость и маневренность аппарата.
• Высокое ветровое стекло защищает водителя от ветра и снега, летящего в лицо.

Характеристики модельного ряда

На рынке представлено несколько модификаций этого транспортного средства, например:

• 600;
• 800;
• 900;
• 550.

Скандик-600

Технические показатели этой модели снегохода:

Промежуток между лыжами	0,99 м
Параметры ленточного гусеничного механизма	Длина — 3,96 м Ширина — 0,51 м Высота — 0,032 м
Количество посадочных мест	2
Реверс	Да
Модель реверса	Synchromesh 2-N-R
Тип тормозного механизма	Гидравлический
Ход переднего подвесного механизма	0,2 м
Ход задней подвески	0,29 м
Тип силового агрегата	Двухтактный
Тип используемого топлива	Бензин
Система охлаждения рабочей жидкости	Воздушная
Количество карбюраторов	2
Количество цилиндрических элементов	2
Габаритные параметры	3,23*1,08*1,33 м
Диаметр цилиндров	6,2 см
Ход поршневой части	7,1 см
Расположение блока цилиндров	Верхнее
Система запуска мотора	Электрический стартер
Мощность снегохода	90 л. с.
Рабочий объем двигателя	5,97 л
Объем бака для топливной жидкости	42 л
Объем бака для масла	2,5 л
Максимальный вес буксируемого прицепного устройства	280 кг
Механизм натяжения	Винтовой
Система смазки	Совмещенная (бензин + масло)
Задняя фара	Светодиодная
Полная масса техники	296 кг

Скандик-800

Технические характеристики агрегата Скандик-800:

Модель двигателя	Rotax V-800
Тип силового агрегата	Четырехтактный
Количество цилиндров	2
Система запуска мотора	Электрический стартер
Модель топливной системы	EFI
Подогрев рукояток управления	Есть
Подогрев курка	Есть
Спидометр	Есть
Тахометр	Есть
Ветровое стекло	Есть
Фаркоп	Стандартный
Система охлаждения	Жидкостная
Реверс	Есть, механический
Параметры гусеницы	Длина — 3,97 м Ширина — 0,6 м
Высота грунтозацепляющего механизма	3,18 см
Тип заднего подвесного устройства	Телескопический
Амортизаторы	Гидравлические
Емкость для топлива	40 л
Рабочий объем мотора	7,99 л
Наибольшая мощность	65 лошадиных сил
Коробка передач	Вариатор
Бака лыж	0,9 м
Количество мест	2
Ширина лыж	0,25 м
Материал, из которого изготовлены лыжи	Пластик
Ход задней подвески	0,22 м
Диаметр цилиндров	7,2 см
Ход поршней	6 см
Наибольший крутящий момент	1075 Нм
Топливная жидкость	Бензин
Механизм натяжения	Винтовой
Система смазки	Совмещенная (бензин + масло)
Габариты	Ширина — 1,16 м Длина — 3,07 м Высота — 1,4 м
Вес	328 кг

Другие модели

Показатели снегохода Ski Doo Skandic-900:

Модель мотора	Rotax 900 ACE
Рабочий объем	8,99 л
Количество цилиндров	3
Высота ветрового стекла	0,58 м
Система запуска	Стартер электрического типа
Число мест	2
Тип тормозной системы	Гидравлическая
Объем бака для масляной жидкости	3,3 л
Параметры гусеницы	0,6*4*0,3 м
Объем топливного бака	45 л
Лыжная база	0,9 м
Высота грунтозацепа	3,2 см
Тип переднего подвесного механизма	Телескопический
Ход передней подвески	0,15 м
Ход задней подвески	0,24 м
Тип заднего подвесного механизма	Телескопический
Масса	316 кг

Технические характеристики Скандик-550:

Промежуток между лыжами	0,9 м
Параметры ленточного гусеничного механизма	Длина — 3,9 м Ширина — 0,51 м Высота — 0,038 м
Количество посадочных мест	2
Реверс	Да
Тип тормозного механизма	Гидравлический
Ход переднего подвесного механизма	0,15 м
Ход задней подвески	0,24 м
Материал, из которого изготовлена рама	Сталь
Материал, из которого сделаны полозья лыж	Пластик
Тип трансмиссии	CVT
Тип используемого топлива	Бензин
Система охлаждения рабочей жидкости	Жидкостная
Количество карбюраторов	2
Количество цилиндрических элементов	2
Габаритные параметры	3,24*1,08*1,33 м
Диаметр цилиндров	6 см
Ход поршневой части	6 см
Расположение блока цилиндров	Верхнее
Система запуска мотора	Электрический стартер
Мощность	57 лошадиных сил
Рабочий объем двигателя	5,53 л
Объем бака для топливной жидкости	45 л
Объем бака для масла	2,5 л
Средний расход топлива на 100 км	11,3 л
Механизм натяжения	Винтовой
Система смазки	Совмещенная (бензин + масло)
Задняя фара	Светодиодная