Технические характеристики
BRP Ski-Doo MXZ Renegade 800R оснащается надежным 2-тактным двигателем Rotax 800 H.O. Power TEK. Агрегат работает невероятно тихо и ровно, по звуку больше напоминая 4-тактный агрегат. Показатели выхлопа дыма и выброса вредных элементов у мотора минимальные для данного класса.
На двигателе применяется современный прямой впрыск, что делает его очень экономичным (средний расход 15 л/100 км). Другим достоинством мотора является простой запуск и легкость в нажатии рукоятки газа. Подготавливать агрегат к периоду отдыха не придется, поскольку у него имеется функция автоматической консервации.
| Характеристики двигателя Rotax 800 H.O. Power TEK | |
| рабочий объем | 799,5 куб.см |
| номинальная мощность | 137 л.с. |
| количество цилиндров | 2 (рядное расположение) |
| диаметр цилиндра | 82 мм |
| Особенности агрегата | |
| топливная система | инжекторная |
| система охлаждения | жидкостная |
| система зажигания | магнето CDI |
| аварийный включатель двигателя | присутствует |
Емкость топливного бака – 40 л. Объем масляного бака – 3,5 л.
Ходовая система
В этом транспортном средстве используется новая подвеска Motion, полностью регулируемая с амортизаторами HPG Plus/KYB Pro 36. Ее перенастройка занимает всего несколько минут без применения специального инструмента. На тяжелой местности подвеска не пробивается, а на укатанной дороге ведет себя очень мягко.
Для BRP Ski-Doo MXZ Renegade 800R используется специальная горная гусеница PowderMax. Схожие элементы устанавливаются на профессиональные горные снегоходы Summit. Мощный двигатель обеспечивает необходимую тягу для решения самых сложных задач. Большую скорость аппарат набирает за несколько минут. Гоночная тормозная система позволяет не бояться за процесс движения, делая его максимально безопасным.
| Ходовая часть | |
| тип передней подвески | рычажная |
| ход передней подвески | 229 мм |
| ход задней подвески | 406 мм |
| Трансмиссия | |
| реверс | есть |
| ведущий шкив вариатора | TRA VII |
| ведомый шкив | QRS |
| тормозная система | тормоза спортивного типа Brembo |
Технические характеристики пожарной мотопомпы МП-800
Современная мотопомпа пожарная МП-800 – прекрасный помощник. Её эффективность оценили миллионы пользователей во всем мире
Чтоб не ошибиться в выборе, следует обращать внимание на технические характеристики приспособления:
- максимальная производительность составляет около 850 л/мин;
- напор жидкости – около 60 метров;
- комплектация: патрубки диаметром 75 миллиметров, центробежный насос, бензиновый двигатель;
- допускается наличие примесей в воде (размер фракций – 5 мм);
- глубина подъема водной массы – приблизительно 6 м.
- габаритная масса – 57 кг.
Коленчатый вал имеет специальный ограничитель, увеличивает функциональность (возможность работы в трех режимах) и предотвращает холостой ход.
Высококачественная мотопомпа пожарная МП-800, цена которой доступная, отличается простотой в использовании и продолжительным периодом эксплуатации.
Статью прислал: P-Drop
Мне нравится (55)
0 36
Усовершенствования
Инженеры Ski-Doo спроектировали особые боковые панели, которые буквально проскальзывают по снегу, не давая ему накапливаться на туннеле, замедляя тем самым снегоход. Кроме того, боковые панели упрощают сайдхиллнг, помогая подвске tMotion и гусенице с технологией Flexedge.
Также Renegade Backcountry имеет систему крепления дополнительных сумок LINQ. В каталоге аксессуаров Ski-Doo вы найдете широкий выбор сумок, канистр и даже креплений для лыж или сноуборда.
Учитывая тот факт, что скапливающийся в подножках снег может значительно увеличивать вес снегохода, конструкторы Ski-Doo сделали в них большие отверстия для сброса снега. Также на подножки достаточно цепкие, чтобы ваши ботинки никуда не соскользнули.
Производители заметили еще много лет назад, что если не красить туннель, можно значительно сократить вес. Эта тенденция отсутствия краски сохранялась несколько сезонов. Интересно, что потом инженеры выяснили, что на некрашеном туннеле скапливается больше снега, тогда производители решили, что лучше увеличить сухой вес, чем значительно возрастающая эксплуатационная масса.
МВП-500
МВП-500
Сообщение Пернатый » 21 ноя 2011 22:52
У кого нибудь был опыт с такой моделью, Снегоход Василия Прядина(г.Ирбит) Сделан на базе бурана, и даже вроде как есть свой++ Информатций не очень много о нем, может кто сталкивался, с такой чудо машиной
P.S.Вот Хочу прикупить себе снежик. до этого у меня не было опыта со снегоходами, так что я в них бум бум. Может кто совет дельный даст
Расматриваю модели Буран(длинный), Тайгу и есть вариантик МВП-500, весь в думках.
Сообщение геннадий » 21 ноя 2011 23:08
Сообщение fedorov-hunter » 22 ноя 2011 01:42
Сообщение геннадий » 22 ноя 2011 02:24
Сообщение damaskar » 22 ноя 2011 10:13
Сообщение Shihan » 22 ноя 2011 19:21
Сообщение Пернатый » 22 ноя 2011 19:36
Сообщение печерах » 22 ноя 2011 20:03
Сообщение fedorov-hunter » 22 ноя 2011 20:24
Бери Тайгу. она у Бурана выигрывает в здешней местности. в лесу на Тайге не удобно ездить потому что две лыжи, а по полям то и по березовому редколесью в самый раз!!
А насчет МВП — снегоход не серийного производства, конструкции разные и эксперементально меняются. требует доработки. То ли длинный Буран. до 2500 км проходит точно без косяков(максимум лопнет рессора). Если бы я распологал большим бюджетом, то взял бы может быть это чудо, но лучше не рисковать, а купить проверенную технику.
Сообщение геннадий » 22 ноя 2011 21:09
Сообщение fedorov-hunter » 22 ноя 2011 21:24
Спорить не буду. но по нашему лесу мы Тайгу испытывали. на Буране удобней в наших буреломах. И ещё минус Тайги — налетишь не пенёк под снегом и сломаешь одну из лыж — тут её и оставишь! На Буране поломка лыжи в принципе исключена. если же кто-нибудь умудрится, то можно хотя бы развернуть его на 180 градусов и вернутся по следу!
Сообщение Снайпер » 22 ноя 2011 23:13
Сообщение геннадий » 22 ноя 2011 23:32
Сообщение Снайпер » 22 ноя 2011 23:54
Сообщение Пернатый » 23 ноя 2011 12:11
Думаю так и зделаю выкину эту мысль.
Сообщение геннадий » 23 ноя 2011 21:47
Сообщение САИД » 23 ноя 2011 22:46
Пернатый писал(а): У кого нибудь был опыт с такой моделью, Снегоход Василия Прядина(г.Ирбит) Сделан на базе бурана, и даже вроде как есть свой++ Информатций не очень много о нем, может кто сталкивался, с такой чудо машиной
P.S.Вот Хочу прикупить себе снежик. до этого у меня не было опыта со снегоходами, так что я в них бум бум. Может кто совет дельный даст
Расматриваю модели Буран(длинный), Тайгу и есть вариантик МВП-500, весь в думках.
Сообщение Пернатый » 23 ноя 2011 22:58
Пока вроде на бурке остановился))) от МВП точно откозался а то часто и на завод возвращают , как людей послушал
Сообщение fedorov-hunter » 24 ноя 2011 19:15
Сообщение Пернатый » 24 ноя 2011 21:47
Щас в сезон Б/у. ваще не реально купить или ценник конский , а что по лучше сразу уходит.. Поздно спахватился
Ну точно в гараже стоять не будет..
Нет так часто, но думаю поездки в будут
Сообщение геннадий » 24 ноя 2011 22:59
Сообщение Пернатый » 25 ноя 2011 20:53
Пока бюджет не позволят, ищю в пределах 100-120рубликов
Сообщение rustam » 25 ноя 2011 21:00
Видео
Отличное видео, для тех кто хочет увидеть этого зверя в действии. Он прекрасно подойдёт для любителей активного зимнего отдыха или дальних путешествий, как для охоты так и для рыбалки.
Снегоходы МВП — техника производства российской , выпускается в моделях 500 и 800 с двигателями 530 и 799 см 3 соответственно. Отзывы владельцев говорят о хороших эргономических показателях (расход бензина – от 21 до 28 л на 100 км), прекрасных ходовых характеристиках и недорогих запчастях. МВП одинаково подойдут для спортсменов, рыбаков и охотников для развлечений, обычного катания и для езды по пересеченной местности.
Снегоход МВП.452240.002
Капот полностью закрывает моторный отсек, препятствуя попаданию снега.
Фара обеспечивает яркое и широкое освещение.
Двигатель прошел испытания зимой при температуре до -35°С и весной при температуре до +5°С. Для снижения вибрации двигателя в нем установлен балансировочный механизм.Также установлены две свечи на одном цилиндре для полного дожигания топлива. Легкий запуск обеспечивается наличием декомпрессора.
Система охлаждения двигателя содержит теплообменник и радиатор. Теплообменник установлен в задней части снегохода над гусеницей. Такая компоновка обеспечивает охлаждение снегом, падающим с гусениц снегохода, и исключает возможность образования ледяной корки между теплообменником и гусеницей. Радиатор установлен под капотом снегохода, он имеет принудительное воздушное охлаждение с механическим приводом от первичного вала коробки реверса. Радиатор особенно необходим при езде по накатанной дороге, когда недостаточно снега для охлаждения жидкости в теплообменнике.
Новый ручной стартер — собственного производства. Основное его отличие – это алюминиевый шкив увеличенного диаметра, поэтому шкив не будет ломаться на морозе, а запуск двигателя стал еще легче.
В топливный бак можно залить до 35 л топлива! Кроме этого, топливо в канистрах можно поставить во вместительный задний багажник.
Выхлопная система стала работать еще тише и надежней! Она состоит из двух частей: выхлопная труба и глушитель. Вибрацию от выхлопной системы поглощают резиновые сайлентблоки.
Оригинальный тормозной механизм, состоящий из двух дисков и трех фрикционных накладок, которые одновременно сжимают эти диски, обеспечивает эффективное торможение.
Рама «МВП» также обладает рядом преимуществ: восходящий клиновой «нос», чтобы снегоход не зарывался в снег, и открытые сбоку гусеницы, чтобы исключить набивание снега внутри гусениц.
Новая лыжа в два раза шире старой! Поэтому управляемость стала еще лучше.Конструкция рулевого управления позволяет с наименьшим усилием управлять снегоходом. Пружинно-гидравлические амортизаторы передней лыжи резко смягчают удары при столкновении с поверхностными препядствиями.
Независимая подвеска гусениц обеспечивает комфортное движение. Она состоит из маятников, прочных и легких катков, образующих надежный и простой механизм. Также, на снегоходе с длиной гусениц 3830 мм подвеска гусениц оснащена механизмом подгибающихся задних катков.
В качестве дополнительной опции снегоход «МВП» может быть укомплектован подогревом двигателя «Лестар» 0,6 кВт, 220В. Этот подогрев облегчает запуск двигателя и снижает его износ, при этом он занимает очень мало места.
| Двигатель: Тип/Объем куб.см | 2-Т/530 |
| Мощность л.с. | 40 |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Карбюратор | 1, Mikuni |
| Стартер | ручной |
| Трансмиссия (КПП) | клиноременный вариатор, КПП одноступенчатая МВП |
| МАХ скорость км/ч | 70 |
| Тип тормоза | гидравлические |
| Подвеска лыж | |
| Система смазки | совместная |
| Топливо | АИ-92 |
| Вес (сухая масса) кг | 315кг(длинный) |
| Емкость бака, л | 35 |
| Размеры Д(без лыж)/Ш/В(без стекла) мм | 2800/950/1150 |
| Гусеница, ширина мм. | 2*380 |
Управляемость
Во время нашего тест-драйва мы выяснили, что Renegade очень комфортен на трассе, он хорошо справляется с поворотами. Лыжи не попадают в другую лыжню. 800-кубовый двигатель достаточно мощен, чтобы вытянуть снегоход и пройти любые повороты. Гусеница Cobra Flexedge с гребнями высотой 1,6 дюйма имеет такое сцепление, которое обеспечивает передачу всех «лошадок» до одной на снег на большинстве трасс. Хотя снегоход Renegade Backcountry построен на горном шасси REV-XM, по производительности это скорее трассовая машина. А вот высота грунтозацепов неадекватная. Гребни высотой 1,6 дюймов не обеспечивают достаточного сцепления на мягком снегу, хотя длина в 146 дюймов является средней для снегоходов-кроссоверов. 146-дюймовая гусеница достаточно длинная при условии наличия гребней достаточной высоты, но 1,6 дюймов просто не хватит для того, чтобы покорить серьезное бездорожье.
Управлять снегоходом с гусеницей, которая короче, чем у обычного горного снегохода, приходиться немного иначе, чтобы поспевать за другими горными машинами. Водитель может воспользоваться преимуществом гусеницы, но здесь есть небольшая сложность—двигаться придется быстрее. Но не на всех рельефах можно ехать быстро. Если потенциальные владельцы Renegade Backcountry оставят иллюзии о том, что они смогут тягаться с водителями горных снегоходов, то они будут очень довольны своим выбором. Кроссоверы, подобные Backcountry, являют собой компромисс между горным и трассовым дизайном.
Вакуумная подметально-уборочная машина МВП-50121-02
Вакуумная подметально-уборочная машина МВП-50121-02
предназначена для содержания автомагистралей, городских улиц, площадей и прилегающих территорий в весенне-летний период времени. Обеспечивает высокий уровень производительности даже при выполнении работ по уборке мусора на стройплощадках. Стандартный уборочный механизм машины Johnston состоит из цилиндрической щетки, а также одной или двух лотковых щеток и всасывающих шахт (слева и/или справа), кронштейны которых направлены назад с системой откидывания в межбазовое пространство шасси при наезде на неподвижные предметы дорожной обстановки. Механизм снабжен бесступенчатой регулировкой скорости вращения лотковых щеток и расстояния их выдвижения от продольной оси машины, системой контроля прижима лотковых щеток к земле из кабины оператора
Технологические особенности
Подметально-всасывающий узел машины может быть односторонним или двухсторонним. В зависимости от этого он состоит из цилиндрической щетки, а также одной или двух всасывающих шахт и лотковых щеток (слева и/или справа), кронштейны которых направлены назад с системой откидывания в межбазовое пространство шасси при наезде на неподвижные предметы на дороге. Машина позволяет из кабины оператора бесступенчато регулировать скорость вращения лотковых щеток и расстояние их выдвижения от продольной оси машины, управлять прижимом лотковых щеток к земле, регулировать обороты вспомогательного двигателя.
Навесное оборудование Johnston VT651 отличает ряд преимуществ:
- максимальная мощность всасывания в классе;
- бункер стандартно предлагается полностью из нержавеющей стали;
- используется износостойкий вентилятор с механическим приводом;
- кронштейны лотковых щеток направлены назад, что позволяет избежать их повреждения в случае наезда на препятствие;
- стандартно устанавливается система регулировки прижима и угла выдвижения лотковых щеток из кабины оператора;
- 2270 л воды в водяной системе!
Для круглогодичного использования на автомобиль возможно установить передний поворотный отвал и заднюю щетку. Так же возможно исполнение бункера из нержавеющей стали с повышенной устойчивостью к хлоридам, для подметания в зимнее время.
Технические характеристики
- Модель
Базовое шасси КАМАЗ-53605 4х2 Максимальная скорость, км/ч 90 - Габаритные размеры, мм
Длина, мм 10754 Ширина, мм 2500 Высота, мм 3489 - Гидравлическая система
Объем гидравлического бака, л 75 - Дорожно-уборочное оборудование
Всасывающая шахта Верхний всасывающий рукав для очистки урн, ливневок и т.п. Диаметр, мм 152,4 Количество 1 Диаметр всасывающего желоба, мм 250 Количество 2 Ширина рабочей зоны, мм 750 Лотковая щетка Количество 2 Начальный диаметр лотковой щетки, мм 650 Ширина обрабатываемой полосы, м 2,4 (для тяжелого загрязнения) 3,6 (для легкого мусора) Щетка цилиндрическая диаметр, мм 406 длина, мм 1275 количество 1 - Оборудование
Вместимость баков для чистой воды, м3 1,57 (встроенный) + 0,7 (дополнительный) Вместимость бункера, м3 6,5 Марка и мощность автономного двигателя JCB, Stage 3a (дизель), 85 (114) при 2000 об/мин крутящий момент, Н-м 440 при 1300 об/мин
Цены на снегоходы МВП
Ориентировочная стоимость сошедшего с конвейера снегохода МВП 500 в районе 160000 — 170000 рублей. Б/у снегомобиль в хорошем техническом состоянии можно приобрести на вторичном рынке от 90000 рублей.
Цена МВП 800 варьируется от 180000 рублей на официальном сайте. Модель, бывшая в употреблении в хорошем состоянии, будет стоить от 100000 до 105000 ₽.
Снегоход МВП 452240.002 соответствует всем требованиям безопасности до- рожного движения Российской Федерации на дату производства. Руководство по эксплуатации предназначено для ознакомления владельца и пассажира с органами управления, процедурами обслуживания и правилами безопасности вождения сне- гохода. Настоящее руководство содержит основные технические характеристики снего- хода, описание его устройства, рекомендации по правильной эксплуатации снегохо- да в различных дорожно-климатических условиях. В руководстве приведена необ- ходимая информация по выполнению операций технического обслуживания и регу- лировок его агрегатов и механизмов, даны указания но предупреждению и устране- нию неисправностей и отказов, указаны правила хранения снегохода между перио- дами эксплуатации. Снегоход рассчитан на эксплуатацию по снежному бездорожью и заснеженным зимним дорогам при температуре окружающего воздуха от плюс 5°С до минус 40°С. Не рекомендуется езда на снегоходе по оголённым от снега дорогам, грунту, талому снегу и мелколесью. Запрещается внесение изменений в конструкцию снегохода с целью эксплуата- ции его в летний период. Снегоход является относительно простым транспортным средством. Но, как и любое механическое транспортное средство, снегоход может представлять опас- ность, если водитель и пассажир будут вести себя безрассудно и неосмотрительно. Изготовитель не несёт ответственности за работу снегохода в неисправном со- стоянии и при невыполнении владельцем указаний настоящего руководства.
Снегоходы BRP 800 см³ Lynx Commander
Водители непременно оценят по достоинству модель снегохода Commander 800R E-Tec серии Lynx, который сочетает в себе лучшие качества утилитарных моделей и кроссоверов. Он оснащается 799-кубовым четырехтактником с электронной системой распределенного впрыска топлива, который развивает большую тягу и обеспечивает отменные скоростные показатели. Он располагается по центру прочной алюминиевой платформы LXU, благодаря чему достигается равномерное распределение нагрузки.
Одноместный снегоход Линкс 800 считается одной из лучших широкогусеничных моделей для преодоления заторов и бездорожья. 4-метровая 500 мм гусеница обеспечивает отменную устойчивость и хорошее сцепление с любым типом дорог (высота грунтозацепов составляет 44 мм). К основным узлам конструкции также относятся:
- PPS 5900-A механизм задней подвески;
- рычажная передняя A-LFS+ передняя подвеска;
- TRA7 вариатор;
- регулируемые амортизаторы KYB.
Большой ход обеих подвесок и наличие высокопроизводительных газовых амортизаторов обеспечивают плавность хода и отменную проходимость. Снегоход BRP Lynx 800 оснащается прочными и легкими лыжами Blade XC, которые предназначены для поездок по глубокому снегу, а их регулируемая 996-миллиметровая база обеспечивает простое руление. Commander обладает повышенным комфортом и практичен в использовании.
Модель оснащена удобным сиденьем с качественной отделкой, которое быстро подогревается в зимнее время и не дает водителю замерзнуть. Для этого также имеется система подогрева рукояток – достаточно включить ее, и через несколько минут можно с комфортом отправляться в длительное путешествие.
BRP снегоходы 800 оснащаются высококлассным электронным информационным центром с различными приборами, позволяющими водители полностью контролировать рабочий процесс Коммандера. В хвостовой части кроссовера имеется вместительная багажная площадка, при помощи которой можно перевозить немалое количество груза. Приобретая модель, водитель получит мощную технику, предназначенную для комфортных поездок и активного отдыха. Снегоход Lynx 800 обладает отменным качеством и способен подарить незабываемые ощущения от скоростной езды по зимним просторам.
Краткая история компании производителя
Фирма ООО «Моторс Василия Прядеина» создана в 1993 году. Ее создателем является Василий Прядеин. Владелец собственной компании сам является многократным чемпионам в различных номинациях в соревнованиях на мотоциклах, имеет звание заслуженного мастера спорта.
На первых порах своей деятельности, компания была нацелена на продажи в направлении Европы и Российской Федерации. Известность предприятию пришла вместе с созданием алюминиевого поршня для мотоциклов. Это изделие было очень популярно среди специалистов и в свое время использовалось на снегоходах Буран. Поршень фирма продолжает производить до сегодняшнего дня, однако устанавливается уже на современную продукцию компании.
В 1995 году было положено начало выпуску шасси с производственной маркой BSU. Производство успешно эволюционировало, и развивалась на протяжении десяти лет. За этот временной промежуток коллектив фирмы становился обладателем различных международных премий и номинаций.
В 2002 году было начато производство своего оригинального двигателя. Однако в скором времени, Василий Прядеин окончил карьеру спортсмена и задумал наладить производство снегоходов с применением своего силового агрегата.
С этого момента в 2004 году начата установка моторов «МВП» на снегоходы собственного производства.
Цена Стелс 800 Росомаха себя оправдывает но…
Стоит ли покупать снегоход Стелс 800 Росомаха? Данную машину, скорее всего, оценят владельцы убитых «Буранов» и снегоходов «Тайга». По сравнению со старой отечественной техникой, новый «китаец» все-таки порядком выигрывает. Но надо понимать, что ремонтировать его придется обязательно и довольно часто. В среднем, каждые 500-1000 км придется мучиться. Многие владельцы, конечно, смогут сделать Стелс 800 тюнинг по надежности, но все-таки надо понимать, что это не двухтактный «Буран», который любой хант может разобрать и собрать на морозе за полчаса. Здесь конструкция более тонкая, сложная и нежная.
На Стелс 800 Росомаха цена себя оправдывает, но человеку, не умеющему крутить гайки лучше все-таки купить самый дешевый Yamaha или Arctic Cat. Дорого, но зато – цивилизованно и времени уходит меньше.
У кого есть гараж и кто не собирается использовать Стелс 800 для тяжестей, кто не собирается цеплять к нему сани волокуши для снегохода, тот техникой будет доволен. Если ездить по укатанной дорожке, неспешно и аккуратно, тоже, возможно, проблем не будет. Но все-таки, данный аппарат для России не очень хорошо подготовлен и это нужно признать. Теги:
Основные конкуренты модели
У квадроцикла Русская Механика РМ 500 2 набралось немало конкурентов, как среди других производителей, так и в родной линейке. Фермеры и жители сельской местности отдают предпочтение более функциональному RM 500 6×4, а поклонники туризма выбирают модель 650-2, отличающуюся большей мощностью и проходимостью.
В плане цены и технических характеристик с моделью конкурирует:
- Американская лошадка Polaris Спортсмен X2 500 EFI.
- Квадроцикл Стелс АТВ 500 Леопард.
- Тайванский аппарат Sym QuadRaider 700.
Конечно, вездеход RM 500 2 немного выигрывает в цене и ремонтопригодности. На модель легко найти необходимые запчасти, а благодаря простой конструкции неполадки можно ликвидировать самостоятельно.
Судя по отзывам о квадроцикле Русская Механика РМ 500 2, тюнинг модели не потребуется. Это дополнительный плюс в копилку аппарата. Производитель установил на машину весь необходимый овес и провёл серьёзную модернизацию. После покупки владельцу нужно только провести ТО и устранить мелкие недостатки, к примеру, плохо закрученные болты и т.д.
Преимущества снегохода
МВП компании ООО «Моторс Василия Прядеина» произведены в оригинальном дизайне. У них хорошие показатели эргономики, хода, двигателя. Все сделано с учетом требований специалистов, спортсменов, рыбаков и охотников, как утверждает производитель. Аппарат подходит не только для работы, но и для спорта, развлечений. Также машина применяется и для обычного катания по пересеченной местности.
На аппарате установлены мощные двухтактные двигатели, прошедшие испытания в экстремальных природных условиях, спортивных мероприятиях и экспедициях.
Охлаждающая система устройства, оснащенная тепловым регулятором, и радиатор могут обеспечить хорошие ходовые качества в различных температурных режимах. Заледенение гусеницы предотвращает принудительная система охлаждения, осуществляющая обратную функцию при высоких температурах. Особенностью этой компоновки является забор снега, летящего с подвижных элементов, для полного снижения температуры. Радиатор двигателя функционирует с принудительной системой воздушного охлаждения, а система выпуска отработанных газов надежная и работает тихо.
Достоинства модификаций снегохода МВП 500 и 800:
- открытая подвеска гусеничного механизма, которая предотвращает появление наледи;
- установленные сальники в катках с двух сторон;
- можно установить гусеницы «Полярник» с повышенным грунтозацепом 22 мм;
- большой угол атаки повышает проходимость снегохода;
- умягченная маятниковая подвеска;
- редуктор с 3-х рядной цепочкой;
- на редукторе монтирован фиксатор рычага, исключающий свободное отключение передач трансмиссии;
- пользоваться рулем стало приятнее за счёт его расширения;
- стекло сдвинуто вперед, чтобы водитель не упирался в него рулем.
Дополнительные опции: цифровой индикатор температуры двигателя с датчиками температуры, которые входят в выхлопной коллектор, и подогрев двух элементов – ручек и курка газа.
В новых моделях МВП имеется ручной стартер. С использованием шкива из алюминия упрощается запуск двигателя. Имеется оригинальная система торможения, высокая эффективность которой придается установкой трех и более дисков. По внешним изменениям: нужно отметить достаточно широкую лыжу, обеспечивающую устойчивость и управляемость транспортом на средних и высоких скоростях.
Прорезиненные сайлентблоки нивелируют вибрацию. Комфорт при поездке обеспечивается монтированной в независимом виде гусеничной подвеской.
Недорогие запчасти
Запчасти для МВП можно быстро и просто подобрать на сайте производителя. У них доступные цены, поэтому большинство любителей снегоходов смогут позволить себе ремонт и диагностику аппарата.
Если есть сложности в выборе подходящих запчастей, можно отправить обратный звонок –– специалисты перезвонят и смогут быстро, качественно подобрать оригинальные запчасти и расходные изделия.
