Внешний облик
Капот этой мототехники отличается плавностью. Разные заломы, желоба, в которых может накапливаться снег, отсутствуют. Рама произведена из надёжной стали, а корпус – из высокопрочного упругого пластика, не теряющего качества даже в сильные морозы. Ветровое стекло с улучшенной аэродинамикой даёт возможность водителю, не нагибаясь, не вставая, лицезреть все, что происходит.
Место под сидением увеличено, поэтому в него помещается сразу два источника питания. В новой модели улучшена функция обогрева ручек руля, система воздухозабора, а электронная проводка оборудована разъемами, имеющими защиту от воды.
Технические характеристики
Перед покупкой снегохода Ермак, рекомендуется учитывать технические характеристики и цены.
| Тип мотора | Два цилиндра, четырехтактный |
| Объем см³ | 800 |
| Мощность мотора в киловатт | 67 |
| Поршень в миллиметрах | 91 / 71,5 |
| Трансмиссия | Вариатор |
| Топливная система | Инжекторная EFI |
| Тип охлаждения | Жидкостное |
| Запуск | Электростартер |
| Наибольшая скорость в км/ч | 90 |
| Подвеска спереди | Телескопическая |
| Длина в миллиметрах | 3035 |
| Ширина вместе с лыжами в миллиметрах | 1020 |
| Высота вместе со стеклом | 1550 |
| Длина, ширина и высота гусеницы | 2х(3737×380×28.5) |
| Масса в килограммах | 340 |
| Объем бака под топливо | 58+32 |
Базовая конфигурация снегохода Стелс 800 Ермак включает: сиденье с 2-х местным расположением. В длинной версии можно положить груз. Его возможно установить вместо 2-го (пассажирского) сиденья, которое предварительно необходимо снять.
Передняя часть оснащена стеклом, обеспечивающим защиту от сильного порывистого ветра, а также защиту от веток, что важно при пересечении лесов, кустарников и других препятствий. Под сиденьем водителя есть еще багажное отделение
В нем хранят рыболовное и охотничье снаряжение, личные вещи, продукты, запчасти или средства для починки и диагностики. Главная часть отсека для хранения грузов может быть прикреплена к сцепному устройству прицепа — для данной цели применяются сани, куда помещается грузовой контейнер. Это делает машину транспортным снегоходом с хорошей проходимостью
Под сиденьем водителя есть еще багажное отделение. В нем хранят рыболовное и охотничье снаряжение, личные вещи, продукты, запчасти или средства для починки и диагностики. Главная часть отсека для хранения грузов может быть прикреплена к сцепному устройству прицепа — для данной цели применяются сани, куда помещается грузовой контейнер. Это делает машину транспортным снегоходом с хорошей проходимостью.
В обычной версии Стелс 800 руль и дроссельная заслонка оснащены подогревом — очень практичная опция для вождения в разных условиях. Кроме того, специально для плохой видимости можно воспользоваться опцией – ярким светом. Здесь установлена светодиодная фара, в передней части установлена галогенная. Обе обеспечивают качественное освещение при любых погодных условиях, в темное время суток.
Система зажигания
Электронный блок управления. Он очень надежен. Отказы блока управления двигателем случаются крайне редко, но, если они происходят, автомобиль эксплуатировать не следует. Перед ремонтом ЭБУ необходимо определить причину неисправности. Если заниматься только устранением последствий неисправности, ЭБУ может быстро снова стать неработоспособным.
Расход топлива
Стелс Ермак потребляет около 20 л/100 км. Бак рассчитан на 50 л. горючего, в то же время, запас топлива составляет около 200 км.
Двигатель
Длинноходный, 800-кубовый, 67-сильный, двухцилиндровый, четырехтактный двигатель. В трансмиссии применяется новая система впрыска топлива, заменившая старую систему. Система охлаждения является жидкостной и может работать при высоких или очень низких температурах окружающей среды. Доступна поддержка АИ-92. В среднем, расход этого двигателя составляет 14 л. на 100 км.
Трансмиссия
Трансмиссия имеет функции переключения вниз, вверх и назад. Используется канадская модель CVTech, выделяющаяся на фоне конкурентом высоким качеством.
Подвеска
Подвеска телескопическая, опорно-лыжная с ходом 150 мм и 190 мм (передняя и задняя соответственно). Она независимая, в ее конструкцию входят рычаги. Количество передних амортизаторов 1, а задних 2. Тип переднего и заднего амортизатора – газо-гидравлический.
Движитель
Движитель — гусеничная лента с передними звездочками. Она прорезиненная, армированная. Есть определенные технические решения, заимствованные у «Бурана», были сохранены — идентичный вес конструкции, тип винта, лыжи.
Размеры и общий вес
Размеры снегохода по длине/ширине/высоте составляют: 3100/1020/1335 мм. Снижение веса положительно сказалось на подъемной силе, управляемости, интенсивности прохождения всех поворотов. Сухой вес составляет в пределах трехсот сорока килограммов.
Особенности конструкции и характеристики
Ермак
Снегоходы Стелс серии “Ермак” — это усовершенствованная модель устаревшего бурана. За счет обновлению характеристик и дизайна устройства его можно использовать для покорения больших расстояний по тундре. Эта модель снегохода имеет широкую переднюю лыжу, что позволяет маневрировать на сильно засаженных участках дороги.
В зависимости от предпочтений можно подобрать оптимальную мощность снегохода. Сегодня покупателям представлены снегоходы “Ермак” с объемом 565 и 800 кубических сантиметров. В зависимости от потребности определяется и покупка.
Викинг
Немало популярными среди покупателей считаются и снегоходы серии “Викинг”. Современный дизайн и удобство использования делают транспорт достаточно распространенным в местах с большой заснеженностью.
Такой транспорт подходит для езды на большие расстояния. Размера топливного бака достаточно для поездки на расстояние в 200 километров, при этом также есть дополнительный бак.
Капитан
Снегоходы серии “Капитан”, также как и другие модели Стелс отличается эргономичным дизайном и комфортным расположением водителя. Для обеспечения комфорта ручки оснащены подогревом, чтобы во время поездки руки не замерзали и препятствовали передвижению. Кроме того, конструкция оснащена передними лыжами, что делает транспорт максимально устойчивым на любых участках дороги.
Эффективная система амортизации используется на всех современных снегоходах, что обеспечивает комфортную езду даже на большие расстояния. Сегодня все больше людей предпочитают проводить свой досуг активно.
В период зимы когда насыпается много снега можно погонять на снегоходе и получить массу положительных эмоций. Новые модели транспорта отличаются не только внешне, но и по характеристикам. Водитель может поездки на достаточно большие расстояния, при этом не ощущая дискомфорта при поездке.
Канадский характер русской Тайги. Снегоход Тайга.
При всем изобилии импортных снегоходов, представленных сегодня на российском рынке широким модельным рядом, у покупателей, слава Богу, есть альтернатива. Нетрудно догадаться, что имеются в виду машины отечественного производства. Самые яркие их представители — снегоходы «Тайга», производимые рыбинским НПО «Сатурн».
Научно-производственное объединение с берегов Волги, специализирующееся на выпуске судовых и авиационных энергетических установок, имеет богатый опыт в этой области. Достаточно сказать, что именно НПО «Сатурн» стало первым отечественным предприятием, освоившим массовый выпуск снегоходов под известной маркой «Буран». За четверть века в Рыбинске изготовлено более 200 тыс. машин различных модификаций. Все они хорошо известны высокими рабочими характеристиками, благодаря которым завоевали репутацию надежной техники даже в жестких условиях Крайнего Севера.
В конце 1990-х годов завод выкупил у канадской компании Bombardier патент на изготовление утилитарной модели Scandic WT (идеальной для охоты и рыбалки) и начал ее производить под названием «Тайга». Таким образом, популярный отечественный снегоход является ничем иным, как лицензионной моделью.
Неоспоримый плюс снегоходов «Тайга» — их стоимость: аналогичные машины подобного класса, но импортного производства предлагаются как минимум в 2 раза дороже.
За счет оптимального расстояния между лыжами (960 мм) снегоход может похвастаться повышенной устойчивостью и маневренностью при поворотах даже на значительной скорости. Высокий уровень амортизации и мягкость хода «Тайге» обеспечивает телескопическая подвеска передних лыж и так называемая склизовая подвеска гусеницы.
Большинство комплектующих «Тайги» — импортного производства. В частности, карбюраторы имеют японскую родословную («Микуни»). Их широко используют известные мировые производители снегоходов, гидроциклов и квадроциклов. С начала 2004 года на «Тайгу» начали устанавливать электрику итальянской фирмы Ducati, и теперь за надежность этой системы можно не беспокоиться.
Около 4-х лет назад на рынок вышла более «продвинутая», 2-карбюраторная модификация «Тайги», мощность которой составляет уже 51 л. с. На данный момент, одной из самых интересных версий российского снегохода специалисты считают машину 5-й комплектации. Ее отличительная черта — раздельные масло- и бензоподача. Предварительное смешивание масла и горючего для этой машины не требуется: этим теперь занимается автоматика. Эксплуатация последней модификации «Тайги» демонстрирует ее высокую надежность и полное отсутствие покупательских рекламаций.
В текущем году в свет вышла самая свежая модификация снегохода, которую по праву можно назвать топ-версией модельного ряда. В принципе, это «Тайга» уже упоминавшейся 5-й комплектации, с 2-мя карбюраторами и раздельной системой смазки. Только на ней использованы карбюраторы, которые снижают уровень шума и выбросов вредных веществ — то есть отвечают жестким экологическим стандартам Euro. К тому же, у нового снегохода увеличен ход передней подвески.
Динамические показатели «Тайги», что называется, — на высоком уровне. По хорошему насту снегоход запросто пойдет со скоростью свыше 100 км/час — только за руль держись! Тот, кто хоть единожды гонял на «сотне» по снежной глади, подтвердит, какие это незабываемые минуты. Незаменима «Тайга», как уже говорилось, для охотников и рыболов. Машина довольно легко идет по глубокому снегу, чему способствует соответствующая ширина трака (510 мм).
Нередко встает вопрос: что лучше приобрести — подержанный импортный снегоход или новый отечественный? С точки зрения практики, несомненные преимущества — на стороне «Тайги». Простите за сленг, но зарубежная «бэушная» машина — в любом случае, «убитая». Капитальный же ремонт иномарки, по финансовым затратам, равносилен покупке совершенно нового снегохода «Тайга». Получается: «сэкономил — не значит выиграл». Так что, выбор, на наш взгляд, очевиден.
Вы можете заказать снегоход Тайга или купить для него запчасти у нас.
Яркие преимущества линейки STELS
Одними из наиболее распространённых снегоходов считаются модели из серии STELS: 600 и 800. Эта техника является действительно современной, надёжной и управляемой, как мотоблок Кайман, мотоблок Чемпион, зернодробилка Шмель, культиватор Мантис и тратор МТЗ 82.
Поэтому обе модификации STELS получили достаточно широкое распространение и зарекомендовали себя отлично.
Они практически полностью вытеснили с рынка снегоходы Буран компании Русская механика, которые ранее были действительно распространёнными. У обеих моделей 600s и 800l есть следующие преимущества перед снегоходами других видов и имеют следующие технические характеристики:
- удобнейшая система КПП, которая практически аналогична автомобильной. Это обеспечивает комфорт и уверенность при управлении данной техникой;
- новейшие подвески, которые различаются в зависимости от размещения: передняя телескопическая, а задняя катковая регулируемая, что позволяет успешно перемещаться не только по снегу, но и по льду;
- отменная рама, которая спроектирована таким образом, чтобы исключить примерзание льда и инея. Для изготовления корпуса снегоходов Ермак данной серии используются прочные и надёжные материалы: сталь, алюминий, пластик, что обеспечивает высокую безопасность водителя и пассажира;
STELS
- грунтозацеп гусеничной ленты увеличен, что позволяет обеспечить отменное сцепление, а наличие специальных дополнений на ленте облегчит отчистку агрегата от снега и льда;
- чтобы снегоход максимально плавно и без повреждений передвигался по большим слоям снега, его оснастили специальным усиленным пластиковым днищем;
- курок газа и руль подогреваются, чтобы пальцы водителя не замерзали в процессе езды;
- большая вариативность в плане перевозок: модельное кресло позволяет перевозить достаточно габаритные грузы, а пассажирское сидение снимается полностью, после чего спинку от него можно установить на место водителя;
- фары новейшего типа позволяют освещать достаточно большую плоскость, а благодаря усиленному материалу вы можете не переживать за её сохранность.
Вот чем отличаются снегоходы серии STELS от других видов подобной техники. Теперь рассмотрим каждую модель отдельно.
600
На данной транспортной технике установлен карбюратор поплавкового типа. Охлаждение воздушное, ведь оно является оптимальным для минусовых температур.
Трансмиссия здесь оснащена стандартными передачами: пониженной, повышенной, нейтралью и реверсом, что обеспечит хорошую управляемость и уверенное вождение. Тормоза установлены гидравлические и дисковые.
STELS 600
Газогидравлические амортизаторы позволяют обеспечить мягкую езду, ведь снегоход нередко преодолевает различные преграды, которые могут вызвать скачки, а значит, и потерю управления. Амортизаторы данного типа обеспечат вам комфортную езду.
Вариативные передняя и задняя подвески помогут подобрать оптимальную высоту снегохода для любого типа передвижения. Скорость передвижения Стелс 600 позволяет разогнаться не менее чем на 90 км/ч.
800
STELS 800 отличается от предыдущей модели некоторыми характеристиками: так, двигатель здесь 4-хтактный ( как и у снегохода Динго Т150) и большего объёма, который равен 800 «кубиков». Мощность данного агрегата также увеличена и составляет 67 л.с. Топливная система инжекторная, а охлаждение жидкостное.
STELS 800
Используется специальная «незамерзайка», которая оптимально подходит для подобных климатических условий. Система передач и тормозов аналогична 600-й модели, то же самое можно сказать и про амортизаторы. Вес STELS 800 составляет 340 кг, что делает его более массивным, чем его «младший брат».
А именно для этого и нужны снегоходы!
Технические характеристики
- Габариты: Длина без веткоотбойника – 2700 мм; с веткоотбойником – 3035 мм
- Ширина с учетом корпуса – 1020 мм
- Высота с ветровым стеклом – 1550 мм
- Передняя подвеска – телескопическая, опорно-лыжная
- Задняя подвеска – рычажная, независимая
- Ходы передней/задней подвески – 150/190 мм
- Передние/задние амортизаторы, шт. – ½
- Передний/задний амортизатор – газогидравлический/газогидравлический
- Движитель – гусеничного типа, с передними ведущими звездочками
- Гусеничная лента – армированная, прорезиненная
- Длина/ширина гусеничной ленты – 3232/380 мм
- Высота грунтозацеков – 28,5 мм
- Коробка передач – вариатор, с положениями «вниз», «вверх», «реверс», «нейтраль»
- Тормоза – дисковые, гидравлические
- Электростартер – есть
- Ручной стартер – есть
- Система смазки – комбинированная, смесь с маслом и бензином
- Система зажигания – бесконтактная
- Масса – 290 кг
- Объем основного топливного бака – 58 литров
- Объем дополнительного топливного бака – 32 литра
- Компоновка – двухместная
- Скорость – 90 км/час
Срок гарантии – 24 месяца Базовые опции: электростартер, реверс, функции подогрева руля и рукояток, высокое ветровое стекло, пассажирская спинка, багажное отделение под сиденьем, фаркоп сзади, спидометр и одометр, передняя и задняя фары (галогеновая и светодиодная соответственно).
О чем говорят владельцы
Агрегат получился очень хорошим, разработанным под нужды охотников, рыболовов, туристов, путешественников. Качественная сборка, все детали подогнаны идеально, аппарат адаптирован для работы при низких температурах. Применение пластика уменьшает возможность прилипания снега. Неплохая управляемость, плавный ход, высокая грузоподъемность. Полноценная приборная панель, особенно в 800- ой модели. В наличии все нужные указатели. Радует и цена устройства. Здесь соотношение цена/качество на высоте.
Наряду с достоинствами не обошлось без недостатков. Вот что отмечают пользователи:
Сравнивая с «Бураном» видим, что высота больше в два раза. Несмотря на широкую шину аппарат более неустойчивый на ходу. При движении по глубокому рыхлому снегу снегоход глубоко проваливается и управление становится сильно затруднено. Технику болтает из стороны в сторону. Аппарат не для новичков.
Некоторые жаловались на то, что приходится следить чтобы снег не попадала под гусеницу. Может порвать.
Про мощность. Мощность в 50 л. с. облагается налогом в 1250 рублей. Мощность в 51 л. с. облагается налогом в 2550 рублей. Одна л. с. стоит 1000 рублей и явно лишняя.
Внешний вид
Дизайн модели был полностью изменен. Капот у Stels Viking 600 обладает радующей глаза плавностью линий. В нем отсутствуют какие-либо непонятные дизайнерские изыски, вроде углублений и заломов – они на сноумашинах не нужны, так как там накапливается грязь и снег.
Панель приборов Stels Viking 600
Важный плюс Викинга 600 – наличие светодиодные фары. Такая оптика позволяет эксплуатировать снегоход в условиях с весьма плохой видимостью, так как светят они просто отлично. При включенном ближнем свете водитель может разглядеть, что впереди него до 50 метров. Если же будет включен дальний свет, то видимость спереди увеличивается аж до 150 метров.
Еще одной особенностью является ветровое стекло. Она не мешает обзору, не искажает картинку. Изгиб защиты таков, что защищает от ветра, снега, дождя, «бьющего» фронтально и угрожающего потере контроля за управлением.
Подробно о преимуществах
Агрегаты конструктивно похожи на своего прадедушку «Ермака», но имеют следующие преимущества:
- Двухтактный, с принудительным воздушным охлаждением, объемом 565 кубических сантиметров и мощностью 51 л. сила или четырехтактный, жидкостного охлаждения объемом 800 см3 и мощностью 67 л. сил. Двухцилиндровые оснащен карбюратором и глушителем с резонатором;
- Удобная, похожая на автомобильную, шестеренчатая коробка передач с реверсом. Имеет запас по мощности без малого в два раза (рассчитана на двигатель мощностью до 120 л. с.).
- Передняя подвеска – телескопическая с ходом 150 мм и широкой пластиковой лыжей с коньком (твердосплавная вставка);
- Задняя подвеска – регулируемая, каткового хода (для перемещения по льду) Два газо-гидравлических амортизатора с ходом 190 мм. Улучшенная самоочистка.
- Модульная рама с трубчатым силовым каркасом, стальное среднее ребро и алюминиевый тоннель (по сравнению с железным предотвращает намерзание льда);
- Удобная полноценная приборная панель и современная светотехника;
- Усиленное пластиковое днище, позволяющее глиссировать по глубокому снегу;
- Подогреваемые рукоятки руля и курок газа на два режима;
- Гусеничная лента облегченная, с увеличенными грунтозацепами. С внутренней стороны установлены цевки для самоочистки.
- Сиденье «Викинг» модульное. Сделано так, чтобы увеличить багажный отсек, сняв заднее сидение.
- Увеличенный топливный бак на 58 литров. Имеется дополнительный бак на 28 литров.
- Надежный фаркоп, позволяющий уверенно транспортировать до половины тонны груза.
При приобретении возможна установка дополнительной комплектации по требованию. Дополняется опциями:
- Силовой передний бампер;
- Задние светодиодные фары;
- Дополнительная фара-искатель с регулировкой направления;
- Датчик уровня топлива;
- Датчик температуры выхлопных газов;
- Датчик наружной температуры.
Цена
Средняя стоимость нового снегохода Стелс 600S Ермак на российском рынке составляет в пределах 320-400 тысяч рублей. Цена указана за машину в базовой и максимальной комплектациях. Конечная цена зависит от количества установленных опций, предлагаемых отдельно. Также следует иметь ввиду модельный год производства, поскольку машины, выпущенные раньше, предлагаются со значительной скидкой. Что касается поддержанного снегохода Стелс 600S Ермак, его можно приобрести за 270 тысяч рублей. В данном случае речь идет о машине в нормальном техническом состоянии, но с базовым оснащением. Более укомплектованный вариант обойдется в 335 тысяч рублей
И в том, и в другом случае, нужно обращать внимание на техническое состояние
Цена Стелс 800 Росомаха себя оправдывает но…
Стоит ли покупать снегоход Стелс 800 Росомаха? Данную машину, скорее всего, оценят владельцы убитых «Буранов» и снегоходов «Тайга». По сравнению со старой отечественной техникой, новый «китаец» все-таки порядком выигрывает. Но надо понимать, что ремонтировать его придется обязательно и довольно часто. В среднем, каждые 500-1000 км придется мучиться. Многие владельцы, конечно, смогут сделать Стелс 800 тюнинг по надежности, но все-таки надо понимать, что это не двухтактный «Буран», который любой хант может разобрать и собрать на морозе за полчаса. Здесь конструкция более тонкая, сложная и нежная.
На Стелс 800 Росомаха цена себя оправдывает, но человеку, не умеющему крутить гайки лучше все-таки купить самый дешевый Yamaha или Arctic Cat. Дорого, но зато – цивилизованно и времени уходит меньше.
У кого есть гараж и кто не собирается использовать Стелс 800 для тяжестей, кто не собирается цеплять к нему сани волокуши для снегохода, тот техникой будет доволен. Если ездить по укатанной дорожке, неспешно и аккуратно, тоже, возможно, проблем не будет. Но все-таки, данный аппарат для России не очень хорошо подготовлен и это нужно признать. Теги:
Дополнительное оборудование
Ермак, так же как и снегоходы Ямаха (особенно Ямаха Викинг), позволяет не только приобрести технику для езды по снегу, но и усовершенствовать её, сделать максимально комфортной для владельца. Приобретая снегоходы серии STELS, вы сможете установить на них следующие виды дополнительного оборудования:
- веткоотбойник, который поможет передвигаться в лесистой местности, не опасаясь повреждений от веток и прочих опасностей, которые могут подстерегать вас на подобных участках;
- задние светодиодные фары, которые помогут сделать ваш снегоход более заметным в темноте, чтобы в него нечаянно не врезалась другая техника;
- искатель. Данная ксеноновая фара предназначена для тех, кто любит заниматься охотой на снегоходах и позволяет «прочёсывать» местность в темноте в поисках дичи, или же просто освещать любые предметы, не вставая со своего снежного транспорта;
всевозможные датчики, которые помогут без лишних усилий следить за расходом топлива, температурой и другими важными показателями.
Снегоход STELS Ермак 800L в Томске
Концепция снегохода STELS Ермак
1. Снегоход ЕРМАК разработан специально для тех регионов, где традиционно используются снегоходы с одной лыжей и двумя гусеницами. 2. Снегоход ЕРМАК призван заменить снегоходы БУРАН, устаревшие морально, конструктивно и технологически
3. Обладая тем же весом, снегоход ЕРМАК радикально отличается от своего прапрадеда БУРАНА:
С 2020г. производится снегоход STELS Ермак 800L (удлиненная версия c четырехтактные V-образным двигателем). Снегоход разрабатывался в Ижевске и полностью изготавливается на Жуковском веломотозаводе в Брянской области. Это самое современное российское производство мототехники, лидер нашего рынка снегоходов.
Современный аналог снегохода Буран ― Стелс Ермак очень комфортный и мощный!
В компоновке 1 лыжа/2гусянки, но на современный лад.
В комплектации: мягкая подвеска, расширитель лыжи 30см, мощные и надежные экономичные двигатели 600 и 800 кубов, очень надежная шестеренчатая передача, пониженная и задний ход. Баки для бензина 58 + 26л. Современный дизайн и современные опции.
Авторизованный сервисный центр STELS Ермак в Томске мотосалон Мото-тех
Уже десятый год наша компания обслуживает квадроциклы и снегоходы STELS. Свой сервисный центр, большой склад запчастей. Ваш сезон не заканчивается с поломкой снегохода (вспомните ваш опыт с иностранной техникой), так как мы беремся максимально быстро устранять любые поломки и запчасти поставляются с российского склада и большой склад запчастей и техники есть в Томске. Даже сейчас, за счет унификации снегоходов и квадроциклов STELS на снегоход Ермак 600, который еще не выпускается, у нас уже много деталей для него в наличии от STELS Росомаха и STELS Viking, STELS Витязь 800.
Так что STELS Ермак 800 ― это современная подходящая рабочая лошадка типа Бурана.
Подробнее о преимуществах нового снегохода Стелс Ермак
1. 4х-тактный (жидкостного охлаждения, объёмом 800 см и мощностью 67 л.с.) или двигатели: 2х-тактный (воздушного охлаждения, объёмом 565 см3, мощностью 52 л.с, оснащённый глушителем с резонатором и двумя карбюраторами) 2. Шестерёнчатая КПП с реверсом, с повышенной, пониженной и нейтральной передачами. Схема переключения передач – как на автомобиле с автоматической КПП. Коробка имеет двойной запас, т.к. рассчитана на сочленение с ДВС до 120 л.с
3. Современные подвески: • Передняя подвеска телескопическая с ходом 150мм (пластиковая лыжа с расширителем и коньком с твёрдосплавной вставкой). • Задняя регулируемая подвеска – каткового типа, для свободного перемещения по льду и по другим поверхностям без снежного покрова. Оснащена двумя амортизаторами с ходом 190 мм, обладает улучшенной самоочисткой.
4. Современная модульная рама с трубчатым силовым каркасом, стальным средним ребром и с алюминиевым крашеным тоннелем, предотвращающим намерзание льда.
5. Новая облегчённая гусеничная лента с увеличенным грунтозацепом и с цевками по внутренней части гусеницы, улучшающими самоочистку гусеницы от снега и шуги.
6. Пластиковое усиленное днище специальной формы (препятствующей налипанию снега) для глиссирования в глубоком снегу.
7. Двухрежимные подогреваемые рукоятки руля и курка газа.
8. Модульное сиденье «Викинг» позволяет увеличивать багажный отсек снегохода. Сиденье пассажира можно снять целиком вместе с основанием и спинкой, а спинку пассажира установить на водительское сиденье.
9. Топливный бак на 58 л гарантирует дальнюю поездку без дозаправок. Автономный запас хода – не менее 200 км.
10. Дополнительный топливный бак на 28л.
11. Современная приборная панель и светотехника обеспечивают уверенность и комфорт.
12. Дополнительная комплектация позволяет учесть индивидуальные требования разных водителей. Снегоход ЕРМАК можно оснастить такими опциями, как: • Силовой передний бампер; • Задние светодиодные фары; • Фара-искатель; • Электрический датчик уровня топлива; • Датчик температуры выхлопных газов; • Датчик наружной температуры.
Мощность двигателя в полтора раза больше
Скорость почти в два раза выше
Топливный бак в два раза объемнее
Трансмиссия имеет пониженную передачу
КПП ― шестерёнчатая, без цепи
Тормозной механизм ― гидравлический
Задняя подвеска снабжена газо-гидравлическими амортизаторами
Лыжа на телескопической стойке
Обзор снегохода Стелс Викинг
Производитель внес изменения в техническую и внешнюю части аппарата. Дизайн создан на базе креативных идей, разработчики не взяли элементы от других моделей, поэтому нет каких-либо точек соприкосновений с дизайном других машин, – BRP, например. Кроме того, Viking 600, это модель, включающая фары со светодиодными лампами. Такой тип освещения обеспечивает удобное передвижение по темноте, при сильном тумане или сильных осадках. Фары хорошо светят на большое расстояние, потому что находятся на большой высоте. При включении ближней фары, дальность света составляет 50 м, а при запуске дальней она увеличивается до ста пятидесяти метров.
Аппарат с заводской крышкой капота оснащен оригинальным оформлением дизайна, который сочетается с формой аппарата
Важной частью устройства является материал капота – это легкий пластик высокой прочности, который не повреждается при температурах ниже -30 градусов. При этом он стоек к сильным ударам, а деформации вообще исключены
Такие пластиковые элементы имеются и в остальных частях транспортного средства, – они увеличивают прочность и снижают массу кузова, что хорошо сказывается на поворотах, скорости выполнения маневров.
Запчасти
Действительно, технические параметры снегохода «Стелс Росомаха 800», а также число его штатных опций выглядят весьма привлекательно. Это двухместный аппарат, оснащённый лебёдкой, подогревом гашетки и ручек, обширными грузовыми ёмкостями. Вдобавок он располагает привлекательным дизайном, часто несвойственным отечественным снегоходам.
Однако первые отзывы об изделии свидетельствуют, что цены на оборудование находятся в довольно высоком ценовом сегменте.
Сначала хозяева столкнулись с порядочной дороговизной запасных деталей, которые предлагают официальные дилеры. За небольшую резинку для глушителя, проушину или крепление, они могут потребовать до трёх тысяч рублей. А ведь в Китае запчасти на «Стелс 800 Росомаху» стоят всего лишь 200-300 рублей. Известно, что снегоходы подвержены частым поломкам. Единственным вариантом, который позволит сэкономить, является в этом случае заказ деталей из Китая самостоятельно.
