Технические характеристики:
Двигатель | |
| Тип: | бензиновый 4-х тактный, V-образный |
| Объем, куб. см | 800 |
| Цилиндры | 2 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Топливоподача | впрыск DELPHI |
Размеры: | |
| Длина х ширина х высота, мм | 3070 х 1155 х 1465 |
| База лыж, мм | 900 |
| Гусеница (ширинах длина), мм | 610 х 3937 |
| Высота грунтозацепоа, мм | 21 |
| Сухой вес, кг | 320 |
| Топливный бак, л | 45 |
| Число мест | 2 |
Подвески: | |
| Передняя подвеска | телескопическая стойка |
| Ход передней подвески, мм | 150 |
| Ход задней подвески, мм | 210 |
Прочее: | |
| Реверс | есть |
| Электростартер | есть |
| Спидометр | цифровой |
| Тахометр | цифровой |
| Датчик топлива | механический |
| Датчик температуры | цифровой |
| Спинка сиденья (для пассажира) | есть |
| Фаркоп | есть |
| Подогрев рукояток | есть |
| Подогрев курка | есть |
| Профиль стекла | высокий |
| Модификация | Viking 800 |
| Рама | стальная листовая, клепано-сварная |
| Двигатель | 2-х цилиндровый, 4-х тактный, с жидкостным охлаждением |
| Рабочий объем, см. куб. | 800 |
| Система питания | Инжекторная, бензин с октановым числом не менее 92 |
| Система зажигания | Электронный блок управления (CDI) |
| Система запуска | Электростартер,ручной стартер |
| Макс мощность, л.с./кВт/мин־¹(об./мин.) | 67(49,9)/(6000) |
| Макс крутящий момент Нм(об./мин.) | 73/5000 |
| Максимальная скорость, км/ч | Не менее 70 |
| Сцепление | Автоматическое, центробежное (CVT) |
| Трансмиссия | Механическая |
| Первичная передача | Клиноременный вариатор |
| Подвеска передняя | Телескопическая, пружинная с гидравлическим амортизатором, ход 150 мм |
| Подвеска задняя | Маятниковая, пружинная с гидравлическим амортизатором, ход 170мм |
| Гусеница (длина/ ширина/ высота грунтозацепа) | 3938/600/22 |
| Тормоз | Дисковый, с гидравлическим приводом, установлен на выходном валу коробки передач, действует на гусеницу |
| Емкость основного топливного бака | 45 |
| Габаритные размеры: длина/ширина/высота | 3170/1160/1470 |
| Клиренс | 150 |
| Снаряженная масса, кг | 469 |
| Полная масса, кг | 688 |
| Радиус разворота, мм | 5000 |
| Масса буксируемого прицепа, кг | 500 |
| Пассажирское сиденье | + |
| Модификация | Viking 800 |
| Рама | стальная листовая, клепано-сварная |
| Двигатель | 2-х цилиндровый, 4-х тактный, с жидкостным охлаждением |
| Рабочий объем, см. куб. | 800 |
| Система питания | Инжекторная, бензин с октановым числом не менее 92 |
| Система зажигания | Электронный блок управления (CDI) |
| Система запуска | Электростартер,ручной стартер |
| Макс мощность, л.с./кВт/мин־¹(об./мин.) | 67(49,9)/(6000) |
| Макс крутящий момент Нм(об./мин.) | 73/5000 |
| Максимальная скорость, км/ч | Не менее 70 |
| Сцепление | Автоматическое, центробежное (CVT) |
| Трансмиссия | Механическая |
| Первичная передача | Клиноременный вариатор |
| Подвеска передняя | Телескопическая, пружинная с гидравлическим амортизатором, ход 150 мм |
| Подвеска задняя | Маятниковая, пружинная с гидравлическим амортизатором, ход 170мм |
| Гусеница (длина/ ширина/ высота грунтозацепа) | 3938/600/22 |
| Тормоз | Дисковый, с гидравлическим приводом, установлен на выходном валу коробки передач, действует на гусеницу |
| Емкость основного топливного бака | 45 |
| Габаритные размеры: длина/ширина/высота | 3170/1160/1470 |
| Клиренс | 150 |
| Снаряженная масса, кг | 469 |
| Полная масса, кг | 688 |
| Радиус разворота, мм | 5000 |
| Масса буксируемого прицепа, кг | 500 |
| Пассажирское сиденье | + |
Технические характеристики Стелс Викинг 800
Как и Росомаха, Stels Viking 800 был оснащён 4-х тактным мотором, объёмом 800 куб.см. В отличии от предшественника, двигатель показывает себя значительно лучше. Мощная машина легко взбирается на заснеженные склоны и поддерживает крейсерскую скорость 60 км/ч на любой местности. Благодаря высокой грузоподъёмности, надёжный снегоход подойдёт как для рыбалки и охоты, так и для экспедиций. Машина может буксировать прицеп весом 300-350 кг.
Ключевые особенности Викинга:
- Четырёхтактный китайский двигатель, мощностью 67 л.с. Мотор оборудован воздушной системой охлаждения.
- Максимальный крутящий момент 6000 об/мин.
- Предельная скорость снегохода 95 км/ч. Комфортная скорость – 50-60 км/ч.
- Ёмкость бензобака 45 л. На 100 км аппарат тратит 12 л топлива. В зависимости от местности и нагрузки расход может увеличиться до 15-25 л.
- Ширина гусеницы 60 см. Благодаря этому снегоход уверенно держится на льду и снеге.
- Гидравлический дисковый тормоз.
- Маятниковая и пружинная подвеска, оборудованная гидравлическим амортизатором.
- Сухой вес машины 370 кг. Масса улучшает управление и не позволяет снегоходу уйти в занос.
- Электрическая и ручная система запуска.
Несмотря на внешнее сходство с Росомахой, Стелс 800 снегоход получил более 20-ти технических изменений. Это благоприятно сказалось не только на его надёжности, но и комфорте езды. В первую очередь производитель поработал над подвеской, с которой были проблемы. Изменения коснулись и ходовой части аппарата.
ТТХ агрегата
Снегоход Стелс «Викинг» 800 имеет улучшенные технические характеристики. В новой модели двухтактный двигатель был заменен на более мощный четырехтактный, обновлена топливная система и система забора воздуха. Вертикальное размещение аккумуляторов позволило увеличить багажный отсек. Последняя вариация, V800 М 2.0 CVTech, имеет розетку для внешних приборов на 12 вольт. Вся проводка дополнительно оснащена защитой от влаги. Ниже приведен подробный обзор основных узлов данного снегоходного трака.
Кузов и сколько весит
В основе кузова − стальная клепано-сварная рама. Сухой вес вездехода составляет 370 кг, при этом утилитарник способен тянуть грузовые сани массой до 500 кг.
Габаритные характеристики (в метрах):
| Длина | 3.15 | |
| Ширина | 1.16 | |
| Расстояние между лыжами (по конькам) | 92 см | |
| Высота | По седлу | 0.8 |
| По ветровому стеклу | 1.47 |
На снежике установлены две лыжи длиной 1.065 м и шириной 18 см. Кроме этого машина имеет 15-сантиметровый клиренс.
Подвеска, тормоза, гусеница
Подвеска состоит из двух частей − телескопической передней и рельсовой задней. Обе имеют пружинный механизм и гидропневматический амортизатор. Ход первой составляет 15, а второй − 17 см. Для торможения используется, как в большинстве современных моделей, дисковый тормоз на гидравлическом приводе. Установлен на выходном валу коробки передач.
Параметры гусеницы:
| Длина | 3.937 м |
| Ширина | 50/60 см |
| Грунтозацепы | 2.2 см |
Топливо и расход
Снегоход оснащен вместительным топливным баком на 45 литров. Производитель рекомендует использовать бензин марки АИ-92 и выше.
В соответствии с техническим паспортом, средний расход составляет 12 л на 100 км. Однако на практике в зависимости от типа местности этот показатель может увеличиться до 15-25 литров на сотню.
Трансмиссия
На шасси установлена механическая коробка передач, представляющая вариатор с клиновидным ремнем. Доступны три передачи:
- пониженная;
- повышенная;
- реверс.
Помимо этого коробка имеет также нейтральное положение.
Двигатель и динамика
Данный снежик имеет V-образный четырехтактный инжекторный мотор с жидкостным охлаждением. От более ранних моделей он отличается повышенной экономичностью и хорошей мощностью. Управляется агрегат при помощи бортового компьютера.
Основные параметры силового агрегата:
| Тип | Бензиновый, инжекторный |
| Количество цилиндров | 2 |
| Суммарный объем | 800 кубов |
| Мощность | 67 лошадиных сил |
| Диаметр цилиндра | 9.1 см |
| Ход поршня | 6.15 см |
| Степень сжатия | 10.3:1 |
| Количество и тип инжекторов | 2, по одному на цилиндр, EFI |
| Система смазки | принудительная |
Для запуска используется электрический или ручной стартер. Максимальная конструктивная скорость в соответствии с техническим паспортом составляет 70 км/ч. Однако на гладкой поверхности и льду машина способно разогнаться до 95 километров.
Характерные отличия комплектации
Viking 800 М отличается от предыдущих моделей производителя современным дизайном, широким ветровым стеклом, а также наличием мощной блок-фары. Рама выполнена из сверхпрочного сплава стали, устойчивого к преждевременной коррозии. Материалом для капота и корпуса служит особый эластичный пластик, который не теряет своих свойств даже при сильных морозах.
Базовая комплектация этого снегоходного байка включает:
- информативную приборную панель и функциональный руль;
- подогрев рукояток и курка газа;
- гидравлический тормоз;
- защищенный от попадания влаги задний фонарь;
- расширители лыж;
- фаркоп;
- спинка пассажирского сидения;
- вместительный подседельный багажник и кофр, защищенный стальным каркасом;
- передний бампер.
Снегоход комплектуется гусеницей 50 или 60 см. Опционально также можно установить лебедку и усиленный бампер. Модель выпускают трех цветов − с белым, желтым или черным корпусом.
Инструкция по эксплуатации
Каждый новый снегоход комплектуется подробным руководством по эксплуатации с гарантийным талоном. Здесь описаны основные узлы машины, порядок осмотра и техобслуживания. Кроме этого в мануале расписаны рекомендации по обкатке и эксплуатации вездехода.
Техническое обслуживание
Чтобы поддерживать снегоход в исправном состоянии, необходимо регулярно проверять и обслуживать жизненно важные узлы. Это помогает вовремя обнаружить мелкую неисправность, которая может впоследствии стать причиной серьезной поломки. Некоторые виды обслуживания водитель может сделать самостоятельно, а для более крупного ремонта потребуется помощь квалифицированного специалиста.
Виды ТО:
| Наименование | Периодичность |
| Регулярное | Каждый раз перед поездкой, после возвращения в гараж. |
| ТО-1 | Через 30 дней после покупки, либо по достижении пробега 500 км. |
| ТО-2 | В конце зимнего сезона или через 2 000 км пробега. |
Рекомендации по обкатке
Любой новый двигатель нуждается в обязательной обкатке. Конечно, это касается только новых машин, приобретенных у официального дилера Стелс, а не на вторичном рынке. Этот период очень важен, поскольку от того, как будет эксплуатироваться силовой агрегат первые 500 км пробега, зависят его дальнейшие функциональные возможности и ресурс.
Режимы обкатки:
| Пройденное расстояние (км) | Максимальная скорость (км/ч) | Прочие рекомендации |
| 1 — 150 | 50 | Постоянно менять скорость движения, следить за открытием дроссельной заслонки (должно быть менее 50%). |
| 150 — 500 | 60 — 75 | Не открывать полностью дроссельную заслонку − максимум на три четверти. |
| Свыше 500 | 80 — 85 | Заменить моторное масло, провести первое полное техобслуживание всех узлов и агрегатов. |
Органы управления
Как и на любом другом снегоходе, на «Викинге» основные управляющие элементы расположены на руле и приборной панели. На дисплее пользователь может видеть показания спидометра, одометра и текущее время. Также здесь расположены кнопки переключения индикации приборной панели и собственно индикаторы:
- включения ближнего, дальнего света, габаритных огней;
- работы обогрева рукояток;
- аварийного диапазона напряжения;
- включения реверса, режима «Парковка»;
- давления масла;
- перегрева мотора;
- температуры охлаждающей жидкости;
- неисправности систем управления силовым агрегатом.
На правой рулевой рукоятке расположен аварийный тормоз и рычаг управления дроссельной заслонкой. Также здесь расположена кнопка включения зажигания и электроприборов.
Органы управления, расположенные на левой рукоятке:
- рычаг тормоза;
- фиксатор рычага;
- кнопка остановки двигателя;
- крышка основной емкости тормозной жидкости.
