Honda Goldwing Manual Downloads
If you do work on your own motorcycle, these original Honda Service manuals,
technical service bulletins and original owner’s manuals are invaluable.
Note: Some of these files are extremely large. The chances of getting an
uncorrupted download, particularly using slower Internet connections, is not great. We
HIGHLY recommend you utilize a download manager when downloading these files.
GetRight is an excellent one. Two excellent (and free)
alternatives are Free Download
Manager and FlashGet.
We’re always looking for new manuals. If you have one you’d like to donate, please send it to us!
Goldwing Model Year Reference
| Goldwing Model | Model Years Produced |
| GL1000 | 1975, 1976, 1977, 1978, 1979 |
| GL1000 LTD | 1976, 1977, 1978, 1979 |
| GL1100 | 1980, 1981, 1982, 1983 |
| GL1100 Aspencade | 1982, 1983 |
| GL1100 Interstate | 1980, 1981, 1982, 1983 |
| GL1100 Standard | 1980, 1981, 1982, 1983 |
| GL1200 | 1984, 1985, 1986, 1987 |
| GL1200 Aspencade | 1984, 1985, 1986, 1987 |
| GL1200 Interstate | 1984, 1985, 1986, 1987 |
| GL1200 LTD | 1985 |
| GL1200 SE-i | 1986 |
| GL1200 Standard | 1984 |
| GL1500 | 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 |
| GL1500 Aspencade | 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 |
| GL1500 Interstate | 1991, 1992, 1993, 1994, 1995 |
| GL1500 SE | 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 |
| GL1500 Valkyrie | 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 |
| GL1800 | 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 |
| GL1800 DeLuxe | 2007, 2008, 2009, 2010, 2012 |
| GL1800 F6B | 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 |
| GL1800 Goldwing Base | 2018, 2019 |
| GL1800 Goldwing Tour | 2018, 2019 |
| GL1800 Valkyrie | 2014, 2015, 2016, 2017 |
| NRX1800 Valkyrie Rune | 2004, 2005 |
Видео
Honda GL 1500 Gold Wing — ещё одна двухколёсная легенда. Выпускавшийся с конца 80-х годов вплоть до начала этого века, он разошёлся по всем странам, везде являясь едва ли не эталоном мотоцикла для путешествий. Причем не просто мотоцикла, а туристического мотоцикла люкс-класса, способного подарить своему владельцу такой комфорт, который другим и не снился. Являясь достойным продолжателем традиций серии туристических мотоциклов Honda Gold Wing, знаменитая 1500-кубовая «Голда» до сих пор пользуется огромной популярность, несмотря на то, что уже более десяти лет назад ей на смену пришла Honda Gold Wing 1800. И на то есть немало причин. Цена — одна из этих причин, но она далеко не единственная.
За что Gold Wing 1500 столь любима многими байкерами? Наверное, за то, в чём её никто не превзошёл — за комфорт. Отправляясь на ней в путешествие, кажется, что едешь в доме на колёсах. Шикарные сиденья, отличная ветрозащита, музыка, куча всяких регулировок, отличный запас хода, солидный багажный объём и фирменная надёжность Honda — да, Gold Wing 1500 есть, чем похвастаться, несмотря на то, что возраст некоторых экземпляров этого мотоцикла уже перевалил за четверть века. Но обо всём по порядку.
Начиная с модели Gold Wing 1000, на все мотоциклы этой линейки ставятся оппозитные двигатели, и GL 1500 не стала исключением. Шестицилиндровый оппозитный двигатель, выдающий сотню лошадиных сил, питается от пары карбюраторов, а 150 нМ крутящего момента превращают «Голду» в резко выстреливающий вперёд снаряд, стоит только повернуть на себя ручку газа. Несмотря на сухую массу в 370 с лишним килограммов и большую парусность, Gold Wing 1500 можно назвать действительно динамичным мотоциклом.
Из-за большого веса и относительно высокого центра тяжести справиться с мотоциклом не так-то просто, по крайней мере, пока вы не тронетесь и на наберёте скорость в 15-20 км/ч. На ходу Gold Wing 1500 управляется просто сказочно, подобного от этой махины попросту не ожидаешь. А вот на околонулевых скоростях возникает чувство, что мотоцикл «плывёт», и связь между рулём и передним колесом отсутствует. Эта известная среди владельцев GL 1500 проблема связана с тем, что тонкая вилка слишком «играет» и скручивается, в том числе и при торможениях. Эта проблема устраняется с помощью установки третьей траверсы, которая придаёт вилке Gold Wing 1500 необходимую жёсткость.
Фишка любой «Голды» — это её роскошное оснащение. Конечно, оно варьируется в зависимости от комплектации — так, версия Aspencade лишена заднего хода и пневмоподвески, а ведь самостоятельно вытолкать пусть даже в небольшую горку четыре тонны стали и пластика под силу далеко не каждому. Топовая версия может похвастаться регулируемыми по высоте пассажирскими платформами (есть мнение, что это опция ставилась только на мотоциклы, произведённые для внутреннего рынка Японии), задней пневмоподвеской и задним ходом. Все версии Gold Wing 1500 оснащаются музыкальной системой, регулируемым по наклону ветровым стеклом с «форточкой» и целым ворохом других приятностей.
Глядя на цены на подержанные мотоциклы этого класса, понимаешь, что Gold Wing 1500 тут вне конкуренции. Этот мотоцикл способен подарить высочайший комфорт, 23-литровый бензобак обеспечивает долгие беззаботные поездки с минимумом дозаправок, стекло и обтекатель надёжно защищают от воды и ветра… Ну а если захочется прохлады — можно открыть форточку в стекле, которая пропустит ровно столько ветра, сколько нужно, чтобы было приятно, но не холодно. На шоссе GL 1500 в своей стихии, и он способен унести счастливого владельца далеко-далеко, хоть в кругосветное путешествие.
Конечно, не обошлось и без минусов. Honda Gold Wing 1500 — действительно тяжёлый мотоцикл, который к тому же очень дорого ронять.
Видео
Honda GL 1800 Gold Wing — мотоцикл, без преувеличения, легендарный. Шутка ли — серия туристических байков «голд Винг» производится уже сорок лет, с середины 70-х годов, и мотоциклы этой серии всегда остаются лучшими люкс-турерами. GL 1800 — один из наиболее комфортных мотоциклов для туризма, которые только можно купить.
Продолжая славные традиции серии, Honda GL 1800 Gold Wing даёт лучшее, что может дать мотоцикл тому, кому он по карману. Один из главных козырей мотоцикла — роскошное оснащение. Тут есть даже подушка безопасности! Не говоря уже про обогрев, навигацию, продуманную ветрозащиту и всё остальное. Ну и фирменная надёжность «Хонды», конечно же, которая свойственна и модели GL 1800.
Двигатель Honda Gold Wing 1800, традиционно для серии, оппозитный, шестицилиндровый, жидкостного охлаждения, с двумя клапанами на каждый цилиндр. Привод, опять-таки традиционно, карданный, а питание обеспечивает экономичный инжектор. Мотор GL1800 выдаёт 118 лошадиных сил и 167 нМ крутящего момента, столько же, сколько Yamaha Stratoliner. Кривая момента достаточно ровная, так что GL 1800 уверенно набирает скорость как и при старте со светофора, так и нпри обгоне на скорости километров эдак в 150 в час.
Пятиступенчатая коробка передач Honda GL 1800 Gold Wing работает идеально — передачи переключаются ровно, без провалов, щелчков и стуков. Задний ход обеспечивается электрическим приводом. Очень полезная опция — своими силами развернуть тяжеленный GL 1800 сможет далеко не каждый.
В этом мотоцикле всё посвящено не только надёжности, но и комфорту. Ветровое стекло GL 1800 отсекает встречный ветер, но всегда можно открыть «форточку», чтобы почувствовать лёгкий прохладный ветерок и вспомнить, что вы едете на мотоцикле, а не в «Бентли». Жёсткость подвесок и высота регулируются кнопкой — очень удобно. Встроенная в Gold Wing 1800 музыка весьма хорошо, и в доработке не нуждается. Благодаря отменной ветрозащите её неплохо слышно и на 120-130 км/ч.
Тормозная система GL 1800 под стать весу мотоцикла — три тормозных диска, причём задний тормоз также выполняет отнюдь не вспомогательную роль, а АБС делает торможение заметно более прогнозируемым и безопасным. Комбинированная система тормозов мотоцикла также вносит свою лепту в приятность управления.
Передняя вилка, по сравнению с GL 1500 — шаг вперёд. На предыдущей версии «Голд Винга» вилка была слабовата, и при торможении её скручивало, что зачастую вынуждало владельцев ставить третью траверсу. Gold Wing 1800 подобного недостатка лишён.
Конечно, Honda Gold Wing 1800 — мотоцикл большой и тяжёлый, хотя низко расположенный двигатель огромной массы существенно помогает сместить центр тяжести как можно ниже. Но, тем не менее, чтобы уверенно управляться с этим байком, желателен рост от 180см и выше, да и физическая сила не помешает. Хотя тут во многом, конечно, вопрос личного опыта и наработанных навыков.
Объём бензобака Gold Wing 1800 составляет 25 литров — неплохой показатель. На высоких скоростях умеренностью аппетитов мотоцикл не отличается, но при спокойной езде легко укладывается в 7 литров АИ-95 на сотню километров, и способен проезжать без дозаправок значительные расстояния.
Как бы то ни было, GL 1800 — один из лучших мотоциклов в своём классе. Кроме того, производитель предлагает массу дополнительных опций. За дополнительную же, разумеется, плату «Голду» можно оснастить вышеупомянутой подушкой безопасности, подогревом обоих сидений, встроенным навигатором и многим другим. Хватило бы денег! Но если финансы позволяют, то у вас есть шанс стать владельцем одного из самых надёжных и одновременно комфортных мотоциклов в мире.
Краткая история модели
Модель: Honda Gold Wing 1800 + ABS (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: GL1800A1.
Модель: Honda Gold Wing 1800 + ABS (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: GL1800A2.
Модель: Honda Gold Wing 1800 + ABS (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: GL1800A3.
Модель: Honda Gold Wing 1800 + ABS (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: GL1800A4.
Модель: Honda Gold Wing 1800 + ABS (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: GL1800A5.
Модель: Honda Gold Wing 1800 + ABS (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: GL1800A6.
Модель: Honda Gold Wing 1800 + ABS (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: GL1800A7.
Модель: Honda Gold Wing 1800 + ABS (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: GL1800A8.
Модель: Honda Gold Wing 1800 + ABS (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: GL1800A9.
Модель: Honda Gold Wing 1800 + ABS (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: GL1800A.
Модель: Honda Gold Wing 1800 + ABS (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: GL1800C.
Модель: Honda Gold Wing 1800 + ABS (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: GL1800D.
Модель: Honda Gold Wing 1800 + ABS (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: GL1800E.
Модель: Honda Gold Wing 1800 + ABS (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: GL1800F.
Модель: Honda Gold Wing 1800 + ABS (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: GL1800G.
Модель: Honda Gold Wing 1800 + ABS (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: GL1800H.
Honda Goldwing Reference
Honda GL1000, GL1000 LTD
12 Volt Wire Gauge Calculation Chart (116 KB)Compressing a $20 compressor to carry for emergencies (396 KB)Honda Goldwing features and specifications (144 KB)Honda Goldwing Paint colors and codes (111 KB)IAM Full Control Primer on Motorcycle Physics (4.2 MB)Long Distance Riding in Hot Weather (820 KB)Motorcycle Headlight Modulator Regulations – USA and Canada (102 KB)Motorcycle Industry Council Tire Guide (9.3 MB)Motorcycle Industry Council Tire Guide (9.5 MB)MSF T-CLOCS Inspection Checklist (82 KB)
Honda GL1100, GL1100 Aspencade, GL1100 Interstate, GL1100 Standard
12 Volt Wire Gauge Calculation Chart (116 KB)Compressing a $20 compressor to carry for emergencies (396 KB)Honda Goldwing features and specifications (144 KB)Honda Goldwing Paint colors and codes (111 KB)IAM Full Control Primer on Motorcycle Physics (4.2 MB)Long Distance Riding in Hot Weather (820 KB)Motorcycle Headlight Modulator Regulations – USA and Canada (102 KB)Motorcycle Industry Council Tire Guide (9.3 MB)Motorcycle Industry Council Tire Guide (9.5 MB)MSF T-CLOCS Inspection Checklist (82 KB)
Honda GL1200, GL1200 Aspencade, GL1200 Interstate, GL1200 LTD, GL1200 SE-i, GL1200 Standard
12 Volt Wire Gauge Calculation Chart (116 KB)Compressing a $20 compressor to carry for emergencies (396 KB)Honda Goldwing features and specifications (144 KB)Honda Goldwing Paint colors and codes (111 KB)IAM Full Control Primer on Motorcycle Physics (4.2 MB)Long Distance Riding in Hot Weather (820 KB)Motorcycle Headlight Modulator Regulations – USA and Canada (102 KB)Motorcycle Industry Council Tire Guide (9.3 MB)Motorcycle Industry Council Tire Guide (9.5 MB)MSF T-CLOCS Inspection Checklist (82 KB)
Honda GL1500, GL1500 Aspencade, GL1500 Interstate, GL1500 SE, GL1500 Valkyrie
12 Volt Wire Gauge Calculation Chart (116 KB)Compressing a $20 compressor to carry for emergencies (396 KB)Honda Goldwing features and specifications (144 KB)Honda Goldwing Paint colors and codes (111 KB)IAM Full Control Primer on Motorcycle Physics (4.2 MB)Long Distance Riding in Hot Weather (820 KB)Motorcycle Headlight Modulator Regulations – USA and Canada (102 KB)Motorcycle Industry Council Tire Guide (9.3 MB)Motorcycle Industry Council Tire Guide (9.5 MB)MSF T-CLOCS Inspection Checklist (82 KB)
Технические характеристики
Технические характеристика Honda GL1800 Gold Wing:
| Модель | Honda GL1800 Gold Wing |
|---|---|
| Тип мотоцикла | люкс-турер |
| Год выпуска | 2001-2017 |
| Рама | алюминиевая |
| Тип двигателя | 6-цилиндровый, 4-тактный, оппозитный |
| Рабочий объем | 1832 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 74,0 x 71,0 мм |
| Степень сжатия | 9.8:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | цепной привод SOHC, 2 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | инжектор, PGM-FI, 2x 40 мм |
| Тип зажигания | полностью транзисторное |
| Максимальная мощность | 118,0 л.с. (87,0 кВт) при 5000 об/мин 116,0 л.с. (85,0 кВт) при 5500 об/мин – GL1800 (японские версии, 2001-2005) 109,0 л.с. (80,0 кВт) при 5500 об/мин – GL1800 (японские версии, с 2005 г. – комплектации US Packet; с 2006 года – все комплектации) |
| Максимальный крутящий момент | 167,0 Нм (17,0 кг*м) при 4000 об/мин – GL1800 (2001-2017) 161,0 Нм (16,4 кг*м) при 4000 об/мин – GL1800 (японские версии, с 2005 г. – комплектации US Packet; с 2006 года – все комплектации) |
| Сцепление | Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод |
| Коробка передач | 5-ступенчатая + задняя (реверс) |
| Тип привода | кардан |
| Размер передней шины | 130/70R18 M/C (63H) |
| Размер задней шины | 180/60R16 M/C (74H) |
| Передние тормоза | 2 диска, 296 мм, 3-поршневые суппорта (CBS + ABS) |
| Задние тормоза | 1 диск, 316 мм, 3-поршневые суппорта (CBS + ABS) |
| Передняя подвеска | 45 мм телескопическая вилка (с анти-клевком), ход – 122 мм |
| Задняя подвеска | Маятниковая (Pro-Arm, Pro-link) с моноамортизатором (регулируемый преднатяг), ход – 105 мм |
| Длина мотоцикла | 2635 мм – GL1800 (2001-2010) 2630 мм – GL1800 (2011-2017) |
| Ширина мотоцикла | 945 мм |
| Высота мотоцикла | 1500 мм – GL1800 (2001-2005) 1525 мм – GL1800 (2006-2017) |
| Колесная база | 1690 мм |
| Высота по седлу | 740 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 125 мм |
| Разгон до 100 км/ч | 4,1 сек |
| Максимальная скорость | 201 км/ч |
| Емкость бензобака | 25,0 л |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 415 кг – GL1800 (2001-2005) 425 кг – GL1800 (2006-2010) 413 кг – GL1800 (2011-2017) 421 кг – GL1800 Airbag (2011-2017) |
Honda Goldwing Service Manuals
Honda GL1000, GL1000 LTD
Cycle Innovations Installation and Troubleshooting Guide (10.5 MB)GL1000 Bates Saddlebag Mounting Instructions (789 KB)Honda Goldwing GL1000 1975-1977 Color Schematic (603 KB)Honda Goldwing GL1000 1975-1977 Honda Parts Manual (19.1 MB)Honda Goldwing GL1000 1978-1979 Color Schematic (553 KB)Honda Goldwing GL1000 and GL1100 Starter Rebuild Manual (155 KB)Honda Goldwing GL1000 GL1100 GL1200 Parts Reference (39.6 MB)
Honda GL1100, GL1100 Aspencade, GL1100 Interstate, GL1100 Standard
Clarion Type I CB Service Manual (598 KB)Clarion Type I Radio Installation Manual (5.2 MB)Clarion Type II CB Intercom Cassette Installation Manual (1.6 MB)Clarion Type II Radio Installation Manual (531 KB)Clarion Type II Radio Operating Manual (2.1 MB)Cycle Innovations Installation and Troubleshooting Guide (10.5 MB)Honda Goldwing Clarion Type II Multichanger Audio Pinouts (29 KB)Honda Goldwing GL1000 and GL1100 Starter Rebuild Manual (155 KB)Honda Goldwing GL1000 GL1100 GL1200 Parts Reference (39.6 MB)Honda Goldwing GL1100 1980-1983 Parts Manual (5.5 MB)Honda Goldwing GL1100 Hondaline Fairing Install (1.2 MB)Honda Goldwing GL1100 Interstate 1980-1982 Color Schematic (463 KB)Honda Goldwing GL1100 Interstate 1983 Color Schematic Diagram (500 KB)Honda Goldwing GL1100 Standard 1980-1982 Color Schematic Diagram (620 KB)Honda Goldwing GL1100 Standard 1983 Color Schematic Diagram (517 KB)Installing the Rostra Global Cruise Control on a GL1100 (807 KB)
Honda GL1200, GL1200 Aspencade, GL1200 Interstate, GL1200 LTD, GL1200 SE-i, GL1200 Standard
Honda Goldwing GL1000 GL1100 GL1200 Parts Reference (39.6 MB)Honda Goldwing GL1200 Audio Component Interface Diagram (15 KB)Honda Goldwing GL1200 Clarion Type 3 CB Radio Schematics (27.4 MB)Honda Goldwing GL1200 Honda Parts Manual (6.2 MB)Honda Goldwing GL1200 Hondaline CB System Installation Manual (1.5 MB)Honda Goldwing GL1200 Standard 1984 Color Schematic Diagram (392 KB)Honda Goldwing GL1200 Starter Rebuild Manual (155 KB)Honda Goldwing GL1200L Limited SEi Electrical Schematic (1.8 MB)Installing the Rostra Global Cruise Control on a GL1200 (615 KB)Panasonic RM-1100 Audio Cassette-Radio Service Manual (3.0 MB)Panasonic RM-1200 Audio Cassette Radio Service Manual Supplement (768 KB)Panasonic RM-M1100 Audio Amplifier Service Manual (689 KB)
Honda GL1500, GL1500 Aspencade, GL1500 Interstate, GL1500 SE, GL1500 Valkyrie
Honda Goldwing GL1500 1994-1995 Honda Parts Manual (2.5 MB)Honda Goldwing GL1500 CB Installation Manual (1.4 MB)Honda Goldwing GL1500 Panasonic RM-1500A Radio Service Manual (6.3 MB)Honda Goldwing GL1500 Radio External Wiring Diagram (145 KB)Markland Lowboy Floorboards for GL1500 Installation Manual (423 KB)
