Видео
Краткий осмотр и запуск мотоцикла Suzuki GSX 400 Impulse.
Сравнение Suzuki GSX 400 Imulse с Yamaha FZ400.
Suzuki GSX 400 Impulse — классический дорожный мотоцикл, выпускавшийся для внутреннего рынка Японии и официально не поставлявшийся в другие страны. Названием он обязан серии Impulse, выпускавшейся в 80-х годах прошлого века. Эта модель обладает достаточно стандартными для 400-кубового «классика» характеристиками и ходовыми качествами, что не помешало ей стать весьма популярной и продержаться на конвейере долгий срок. В качестве ДВС для неё использовался двигатель от Suzuki GSF 400.
В течение выпуска GSX 400 Impulse неоднократно подвергался модернизации. Уже спустя пару лет после начала производства, в 1996 году, он получил новые подвески от Kayaba, а в 1999 году на нём орбновили переднюю тормозную систему, заменив суппорты на Brembo. В последующие годы мотоцикл получил мелкие косметические изменения, а с 2004 года в серию пошло второе поколение модели, оснащённое другим выхлопом и имеющее ряд небольных отличий. В таком виде мотоцикл и продолжал выпускаться вплоть до снятия с производства.
Краткая история модели
- 1994 г. – начало производства и продаж Suzuki GSX 400 Impulse. Первое поколение мотоцикла.
- 1996 г. – мотоцикл получает новые подвески Kayaba и красные наклейки “KYB” на перьях вилки.
- 1999 г. – мотоцикл получает новые передние тормоза Brembo и наклейку Impulse на бензобаке.
- 1999-2003 гг. – незначительные визуальные изменения Suzuki GSX 400 Impulse.
- 2004 г. – второе поколение мотоцикла. Отличается новой выхлопной системой, логотипом S на бензобаке, двигателем черного цвета и рядом других отличий.
- 2008 г. – на рынок выпускается специальная версия мотоцикла в красно-черных цветах.
- 2009 г. – модель Suzuki GSX 400 Impulse снимается с производства.
Технические характеристики
Технические характеристики Suzuki GSX 400 Impulse:
| Модель | Suzuki GSX400 Impulse |
| Тип мотоцикла | классик |
| Год выпуска | 1994-2009 |
| Рама | стальная |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| Рабочий объем | 399 куб. см. |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 52 х 47 мм |
| Степень сжатия | 11,8:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | карбюраторы, 4х Mikuni BST29 |
| Тип зажигания | транзисторное |
| Максимальная мощность | 53 л.с. при 11000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 37 Нм при 9500 об/мин |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 110/70-17 54H |
| Размер задней шины | 140/70-17 66H |
| Передние тормоза | 2 диска 290 мм, 2-поршневые суппорта |
| Задние тормоза | 1 диск 250 мм, 2-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | телескопическая вилка |
| Задняя подвеска | моноамортизатор с прогрессией (регулировка преднатяга) |
| Габариты мотоцикла (ДхШхВ) | 2080х740х1110 мм |
| Высота по седлу | 760 мм |
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч | 5,0 сек |
| Емкость бензобака | 18 л |
| Масса мотоцикла (сухая) | 175 кг |
