Тест-драйв: honda cb1100 (2017)

Модификации

На платформе «Дрозда» выпускалась модель Honda X11, ставшая первым байком, объединившим в себе спортивные и туристические характеристики.

Пару лет дилеры концерна предлагали модель Honda X11. Появившись в 1999 году, она выпускалась два года. Фактически под этим именем предлагался облегчённый вариант CBR 1100 XX продвигаемый в Японии и Европе (под именем Honda CB1100SF X11) Разработчики пояснили её выход попыткой скомбинировать туриста с обычным городским байком.

2001 стал последним годом появления модели. По мнению разработчиков она попала не в тот круг, для которого предназначалась, кроме того покупателей привлекал именно турист, а не городской мотоцикл.

Размеры и вес

Вес мотоцикла:

  • сухая масса составляла 223 кг;
  • снаряжённая — 250 кг.

Так как все обновления касались «начинки», то внешние размеры оставались неизменными и составляли:

  • в длину — 2161 мм;
  • в ширину — 721 мм;
  • в высоту — 1201 мм;

Высота по седлу — 811 мм.

Колёсная база — 1432 мм.

Техническая сторона Honda CBR 1100 XX Super Blackbird

Сердцем мотоцикла является компактный рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1137 куб.см. с жидкостным охлаждением с двумя верхними распредвалами, обеспечивающими высокую плавность работы. Благодаря такому двигателю Honda CBR отличается не только потрясающей мощностью, но также неслыханным уровнем комфорта для больших мотоциклов класса супер-спорт. Более того, легкий вес и компактные размеры делают его исключительно простым в обращении даже без необходимого опыта, способной доставить удовольствие огромному количеству мотоциклистов.

Такому быстрому мотоциклу необходима мощная тормозная система для быстрой полной остановки. Решением для Super Blackbird стала двойная комбинированная система торможения в соответствии с которой не зависимо от того, нажали ли вы на педаль тормоза или потянули тормозную ручку мотоцикл будет тормозить обоими тормозами – и передним и задним. Именно этот принцип и явился инженерным решением позволяющим быструю полную остановку мотоцикла с любой скорости.

Но несмотря на это не стоит покупать этот суперспорт если вы не имеете достаточного опыта управления подобными аппаратами. Не надейтесь приобрести этот опыт на таком мотоцикле. Просто помните, Honda CBR — НЕ ДЛЯ НОВИЧКОВ!!! Подобное можно слышать отовсюду.

Но мнение бывалых людей которые опробовали мотоцикл сами несколько отличается.

Так, внешний вид, и понимание возможностей этой техники могут ввести в ступор любого понимающего новоиспеченного пилота, без необходимого опыта управления подобными мотоциклами. То, что кажется громоздким, объёмным и тяжёлым превратится в нечто абсолютно незаметное и полностью послушное, как только повернётся ручка акселератора. Управляемость и удобство не страдают ни на разгоне, ни на высоких скоростях(в пределах разумного). Эта CBR, конечно, не полноценный спорт, созданный для трека, и излишний вес слегка скажется в повороте, однако, и на мотоцикле для гонок по городу ездить не особенно комфортно.

Ходовые характеристики

Но мнения пользователей отмечают, что при желании потерять второй номер или кофры можно развить и больше. Разметка в 310 км/час на спидометре — не для красоты. Такую развить можно, если байк не душить.

Расход топлива

  • При таких параметрах ожидалось, что у байка расход будет как у космолёта, но он показывал весьма умеренные аппетиты — до 6 л в загородном цикле.
  • Отдельные замеры показывали — 5 л в городском цикле, скорость до 100 км/час.
  • 8 л — при 200 км/час.

Внешность Super Blackbird

Honda CBR – действительно большой мотоцикл. Это было не похоже на поведение компании. До его выпуска наблюдалась тенденция увеличения мощности мотоциклов при уменьшении габаритов. Вместе с этим мотоцикл оснащён идеальным обтекателем спереди. Его хвост довольно необычной формы и внешне не внушает доверия в плане способности нести любого пассажира, но зато он отлично вписывается в дизайн мотоцикла вцелом, придавая ему абсолютно законченный внешний вид и некую агрессивность.

Изначальный дизайн Honda CBR 1100XX Super Blackbird остался неизменным. Как выше было отмечено, изменения были незначительными и каснулись в основном двигателя. Внешне был изменён лишь цвет. Остаётся наедятся, что матово чёрный раскрас с золотыми дисками и титановыми дталями в будущем сделают мотоцикл ещё более похожим на самолёт.

Это интересно: Мотоцикл Kawasaki KL250-G7 Super Sherpa 2007 — разъясняем суть

Краткая история модели

Модель: Honda CB1100 + ABS (Япония, Океания). Номер рамы:SC65-100XXXX. Код модели: CB1100A + CB1100AA.

2011 г. — без существенных изменений.

Модель: Honda CB1100 + ABS (Япония, Океания). Номер рамы:SC65-100XXXX. Код модели: CB1100B + CB1100AB.

2012 г. — без существенных изменений.

Модель: Honda CB1100 + ABS (Япония, Океания). Номер рамы:SC65-120XXXX. Код модели: CB1100C + CB1100AC.

2013 г. — модель официально доступна в Европе и Северной Америке.

Модель: Honda CB1100 + ABS (Япония, Океания, Европа, Северная Америка). Номер рамы:SC65-120XXXX (Япония); JH2SC655DK000001, JH2SC651DK000001 (Северная Америка). Код модели: CB1100D + CB1100AD.

2014 г. — рестайлинг модели. Второе поколение. Появление новых модификаций.

Модель: Honda CB1100 + ABS + Deluxe; CB1100EX + ABS (Япония, Океания, Европа, Северная Америка). Номер рамы:SC65-130XXXX (Япония); JH2SC658EK000001, Рама JH2SC651EK100001 (Северная Америка). Код модели: CB1100E + CB1100AE; CB1100SE + CB1100SAE.

2015 г. — без существенных изменений. Версии без ABS больше не предлагаются.

Модель: Honda CB1100 (ABS) + Deluxe; CB1100EX (ABS) (Япония, Океания, Европа, Северная Америка). Код модели: CB1100AF; CB1100SAF.

2016 г. — без существенных изменений.

Модель: Honda CB1100 (ABS) + Deluxe; CB1100EX (ABS) (Япония, Океания, Европа, Северная Америка). Код модели: CB1100AG; CB1100SAG.

2017 г. — появление модификации RS.

Модель: Honda CB1100 (ABS), CB1100EX (ABS); CB1100RS (Япония, Океания, Европа, Северная Америка). Код модели: CB1100TAH; CB1100CAH; CB1100NAH.

2018 г. — без существенных изменений.

Модель: Honda CB1100 (ABS), CB1100EX (ABS); CB1100RS (Япония, Океания, Европа, Северная Америка). Код модели: CB1100TAJ; CB1100CAJ; CB1100NAJ.

2019 г. — обычная версия CB1100 (с литыми дисками) больше не предлагается.

Модель: Honda CB1100EX (ABS); CB1100RS (Япония, Океания, Европа, Северная Америка). Код модели: CB1100CAK; CB1100NAK.

Внимание, важная информация!

Уважаемые покупатели, просим обратить внимание на то что в связи с закрытием границ со странами Евросоюза поставки новых партий мотозапчастей временно приостановлены. Для уточнения наличия интересующего Вас товара на складе в Москве просьба звонить на наш контактный телефон 8 (985) 719-81-81 Приносим свои извинения за доставленные неудобства

Это интересно: Мотоцикл Sym Maxsym 400i 2012

Технические характеристики:

Ширина835 мм
Высота1130 мм
Высота по седлу795 мм
Длина2192 мм
Снаряжённая масса248 кг

Двигатель

Объём1140 см3
Степень сжатия9,5:1
Максимальная мощность90 л.с. при 7500 об/мин
Максимальный крутящий момент93 Нм при 5000 об/мин
Тип системы охлажденияВоздушно-масляное
Тип двигателя4-цилиндровый, 4-тактный, рядный

Рама:

Тип рамыстальная дуплексная
Тип передней подвески41 мм телескопическая вилка
Ход передней подвески106 мм
Тип задней подвескидвойные амортизаторы
Ход задней подвески114 мм
Передняя шина110/80-18
Задняя шина140/70-18
Передние тормозаC двумя дисками 296 мм
Задние тормозаC одним диском 256 мм
Объём бака14,6л, в модели Honda CB1100EX – 17,4л.
Расход топлива5,5 литра на 100 км.

Фото мотоцикла.

Обзор мотоцикла Honda CB1100

«Дрозд» и преимущества

В своё время «Дрозд» был одним из лучших мотоциклов спортивно-туристического класса.

Спустя 10 лет после начала выпуска CBR1000F и 7 с начала производства Kawasaki, в 1997 году Honda предлагает пользователю «дрозда» (именно так переводится название мотоцикла), который должен был иметь три преимущества:

  1. новинкой;
  2. утереть нос Kawasaki, сделав более быстрый мотоцикл;
  3. послужить логическим продолжением для CBR1000F, выпуск которой планировалось завершить.

Байк выпускался 10 лет, но супер быстрым он считался всего два года. В 1999 появляется Suzuki Hayabusa, а в 2005 продолжение ZX-11, модель ZZR 1400.

Это интересно: Мотоцикл Kawasaki Z250SL ABS 2016 — выкладываем суть

Технические характеристики

  • Двигатель — 4-цилиндровый рядный с жидкостным охлаждением
  • Диаметр цилиндра (мм) — 79
  • Степень сжатия — 11:1
  • Ход поршня (мм) — 58
  • Объём двигателя (см³) — 1137
  • Мощность (л.с.) — 152 (1996—1998 г.в. — 164 л. с.)
  • Максимальный крутящий момент — 119 Н·м при 7 300 об/мин
  • Максимальная скорость (км/ч) — 290
  • Топливо — бензин
  • Число передач — 6
  • Привод — цепной
  • Тормоза задние (мм) — 256 (дисковые)
  • Тормоза передние (мм) — 310 (двойные дисковые)
  • Колесная база (мм) — 1 490
  • Шина передняя — 120/70 ZR 17
  • Шина задняя — 180/55 ZR 17
  • Габариты (мм) — 2160×720×1170
  • Высота сиденья (мм) — 795
  • Снаряженная масса (кг) — 259
  • Объём бака (л) — 23

Гонка за лидерство

Во многих сферах, и в первую очередь это касается мотоциклов, мощность и скорость являются основными целями. Представив свою модель Хонда не была исключением — 1100 XX Super Blackbird стал действительно самым быстрым мотоциклом в мире, и этот мотоцикл оставался самым быстрым до 1999, когда Suzuki представила свою GSX1300R Hayabusa, превзойдя Honda CBR аж на 5 миль в час.

Вдальнейшем в борьбу гигантов вмешалась Kawasaki представив свои модели ZX-12R и ZZR1400. Оба мотоцикла выдавали лучший результат чем CBR 1100XX Super Blackbird и Suzuki GSX1300R Hayabusa и основная борьба за мили развернулась уже между Suzuki и Kawasaki. Honda сосредоточила усилия на комфортабельных спорт-туристах (см. kawasaki ZZR 1100 — характеристика в качестве примера).

Заключение

Выбирать самый быстрый байк в роли первого мотоцикла вряд ли можно назвать правильным решением.

Для кого-то оно может стать и вторым мотоциклом. А если пользователь не любит прострелы по междурядью, предпочитает спокойную езду с возможностью ускорится если есть необходимость — вариант лучше этого найти будет сложно.

The following two tabs change content below.

С детства на мотоциклах. Советские бабины, которые до сих пор греют душу, питы и кроссачи. 250 кубовая Хонда для ЛАЙТ-Эндуро и дорожная КАВА, ну и разобранный Восход (откололась юбка) — вот мои нынешние кони!

Тэги: Honda

Поделитесь в социальных сетях:FacebookTwittervKontakte
Напишите комментарий