Конструкция и характеристики
У Honda Hornet CB 600 F используется алюминиевая рама каркасного типа, с прямоугольным сечением.
Спереди установлена вилка телескопического типа с регулируемым натяжением. Сзади в качестве подвески используется моноамортизатор со ступенчатой регулировкой на 7 положений.
Силовая установка Honda Hornet CB 600 F является 4-цилиндровой, расположение поршней – в ряд. Охлаждение выполняется жидкостью.
У этого мотоцикла применяется 16-клапанный механизм газораспределения. Подача топлива в каперы сгорания производится электронной системой впрыска.
Передние тормоза – гидравлические, с двумя тормозными дисками. Сзади, тоже гидравлические, но тормозной диск один, возможна установка АБС.
Более подробные характеристики Хонда Хорнет 600 – в таблице:
Характеристики и показатели Honda Hornet CB 600 F | ||
| Параметр | Ед. изм. | Показатель |
| Длина | мм | 2085 |
| Ширина | мм | 760 |
| Высота | мм | 1090 |
| Высота по седлу | мм | 800 |
| База колесная | мм | 1145 |
| Клиренс | мм | 135 |
| Масса (снаряженная) | кг | 386 |
| Двигатель | тип | 4-цилиндр., рядн. |
| Объем рабочий | куб. см. | 599 |
| Мощность | л.с. | 101 |
| Коробка передач | тип | механическая |
| К-во передач | шт. | 6 |
| Привод | тип | цепной |
| Объем бака | л | 19 |
| Макс. скорость | км/ч | 240 |
| Расход топлива | л /100 км | 5,75 |
Внешний вид
Основателем класса «нейкид» является байк Suzuki Bandit.
В противовес ему другая японская компания – Honda, создала свой «нейкид», заводское обозначение которого было CB 600 F, полное же имя у этого байка — Honda Hornet CB 600 F.
Внешность у Honda Hornet CB 600 F действительно впечатляющая.
Цветовых решений у байка не так уж и много, на часто применяется двухцветная раскраска – чаще всего основной цвет у мотоцикла черный либо синий.
Но некоторые элементы мотоцикла создают контрастность своей золотистой окраской.
Золотистое покрытие у этого мотоцикла имеют колесные диски и передняя вилка.
Из пластиковых элементов у этого байка можно выделить маленький передний обтекатель с установленной в него фарой стреловидной формы, боковые крышки бардачков под сиденьем и обшивку заднего крыла.
Двигатель – открытый, впереди него установлен массивный радиатор охлаждения.
Из цилиндров выходят четыре колена выхлопной системы, но под мотоциклом они объединяются в одну общую трубу.
Выхлопная труба у этого байка, защищена хромированными накладками и проходит по правой стороне мотоцикла.
Бак у Хонда СБ 600 Хорнет высокий, с небольшим находом на сиденье. Само сиденье – двойное, ступенчатого типа.
Это интересно: Мотоцикл Yamaha FJR-1300A 2004 — разбираем вместе
Краткая история модели
Модель: Honda CB900F Hornet (Япония). Номер рамы: SC48-100XXXX. Код модели: CB900F1.
2002 г. — модель прекращает свои продажи в Японии и полностью переключается на экспорт в страны Северной Америки, Европы и Океании.
Модель: Honda CB900F 919 (Северная Америка), Honda CB900F Hornet (Европа, Океания). Номер рамы: JH2SC48X2MXXXXXX (США), JH2SC48X*2M2MXXXXXX (другие). Код модели: CB900F2.
2003 г. — без существенных изменений.
Модель: Honda CB900F 919 (Северная Америка), Honda CB900F Hornet (Европа, Океания). Номер рамы: JH2SC48X3MXXXXXX (США), JH2SC48X*3M3MXXXXXX (другие). Код модели: CB900F3.
2004 г. — рестайлинг модели. Из-за изменений в экологическом законодательстве модель получает новые настройки системы зажигания, что сделало отклик от ручки газа более плавным. Также изменяются подвески: передняя вилка становится картриджной и получает регулировки (преднатяг и отбой), задний амортизатор, помимо регулируемого преднатяга, получает также регулировку отбоя.
Модель: Honda CB900F 919 (Северная Америка), Honda CB900F Hornet (Европа, Океания). Номер рамы: JH2SC48X4MXXXXXX (США), JH2SC48X*4M4MXXXXXX (другие). Код модели: CB900F4.
2005 г. — без существенных изменений.
Модель: Honda CB900F 919 (Северная Америка), Honda CB900F Hornet (Европа, Океания). Номер рамы: JH2SC48X5MXXXXXX (США), JH2SC48X*5M5MXXXXXX (другие). Код модели: CB900F5.
2006 г. — без существенных изменений.
Модель: Honda CB900F 919 (Северная Америка), Honda CB900F Hornet (Европа, Океания). Номер рамы: JH2SC48X6MXXXXXX (США), JH2SC48X*6M6MXXXXXX (другие). Код модели: CB900F6.
2007 г. — последний год производства.
Модель: Honda CB900F 919 (Северная Америка), Honda CB900F Hornet (Европа, Океания). Номер рамы: JH2SC48X7MXXXXXX (США), JH2SC48X*7M7MXXXXXX (другие). Код модели: CB900F7.
Это интересно: Мотоцикл Минск М 125 1984
Краткая история модели
- 1998 г. – начало производства и продаж Honda Hornet 600. Первое поколение мотоцикла. Модель имеет стальную хребтовую раму, переднее колесо на 16′.
- 2000 г. – модель Honda Hornet 600 незначительно обновляется, получая переднее колесо на 17′, слегка увеличенную колесную базу и измененную переднюю вилку. Параллельно обычной модификации выпускается версия S (с обтекателем).
- 2003 г. – второе поколение мотоцикла. Модель Honda Hornet 600 серьезно обновляется, получая чуть более современный дизайн как самого мотоцикла, так и приборной панели. Емкость топливного бака увеличивается на 1 л (до 17 л), вместо обычной вилки устанавливается перевернутая, немного обновляется тормозная система (вместо Nissin 2-го поколения ставится Nissin 3-го поколения), появляется иммобилайзер HISS. Модификация S больше не предлагается для покупки.
- 2007 г. – третье поколение мотоцикла. Honda Hornet 600 серьезно обновляется как внешне, так и по технической части. Внешний вид становится похожим на современные нейкеды, двигатель теперь устанавливается от спортивной Honda CBR600RR (выдавая 102 л.с.), вместо карбюраторов используется инжектор, обновляется тормозная система (опционально доступна комбинированная антиблокировочная система – C-ABS), топливный бак увеличивается до 19 л.
- 2012 г. – последний год производства модели Honda CB 600 Hornet (официальные продажи продолжались до 2013 года).
- 2014 г. – в качестве официального преемника Honda CB 600 Hornet был представлен мотоцикл Honda CB650F.
Двигатель
Модель оснащена рядным, четырехтактным и четырехцилиндровым мотором. Эффективный объем его составляет 919 см³. Охлаждается агрегат за счет жидкости. При 6500 об/мин двигатель выдает предельный крутящий момент в 92 Нм, а при 9000 об/мин предельная мощность достигает 110 л.с. Скорость мотоцикла на максимуме равна 230 км/ч, а до сотни он разгоняется за 3,2 сек.
Краткий обзор Honda CB900F Hornet
Honda CB900F Hornet — классический дорожный мотоцикл, выпускавшийся с 2002 года. Он во многом похож на модель Hornet 600 первого поколения, а вот с третьим поколением 600- кубового младшего собрата его роднит разве что название. Дело в том, что все мотоциклы линейки Hornet представляют собой достаточно бюджетные модели без каких-либо инноваций. К Hornet 600 это тоже относилось, но только в начале его выпуска, так как впоследствии этот мотоцикл «оброс» многочисленными усовершенствованиями и значительно прибавил в цене.
А вот Honda CB900F Hornet оказалась этого лишена. Вплоть до своего снятия с производства (из-за ужесточения экологических норм) мотоцикл этот выпускался без каких-либо существенных изменений, и представлял собой достаточно мощную, но конструктивно очень простую модель, и едва ли не единственным серьёзным отличием от предыдущих моделей вроде Honda CB 1000 SF был установленный на Hornet 900 инжектор.
Впрочем, несмотря на это, модель полюбилась множеству мотоциклистов, и недаром. Одно из основных достоинств Honda CB900F Hornet — чрезвычайно тяговитый двигатель, взятый от спортбайка CBR919RR. Мотор был дефорсирован, и в результате ощутимо прибавил тяги в нижнем и среднем диапазоне оборотов, лишившись, правда, при этом «верхов». Впрочем, Hornet 900 — мотоцикл дорожный, а не спортивный, так что на нём эта операция по «пересадке мотора» сказалась скорее положительно, нежели отрицательно. Как бы то ни было, эта модель до сих пор очень популярна на вторичном рынке.
Похожие мотоциклы:
- Suzuki GSF 1200 Bandit
- Yamaha XJR 1300
- Kawasaki Z1000
- Honda CB 1000 SF
Технические характеристики Honda CB900F Hornet
- Годы выпуска: 2002-2007
- Класс: дорожный
- Рама: диагональная стальная
- Двигатель: 4-тактный, 4-цилиндровый, рядный
- Объём двигателя, куб. см.: 919
- Охлаждение: жидкостное
- Клапанов на цилиндр:
- Подача топлива: инжектор
- Мощность: 110 л.с. (при 9000 об/мин)
- Крутящий момент: 91,7 Нм (при 6500 об/мин)
- Максимальная скорость, км/ч: 230
- Разгон с 0 до 100 км/ч: 3,2 секунды
- Трансмиссия: -ступенчатая
- Привод колеса: цепной
- Передняя шина: 120/70-17
- Задняя шина: 180/55-17
- Передние тормоза: 2 диска 296 мм, 4-поршневые суппорта
- Задние тормоза: 1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт
- Передняя подвеска: вилка телескопического типа с регулировкой преднатяжения и отбоя
- Задняя подвеска: прогрессивный мономортизатор с регулировкой преднатяжения
- Объём бензобака, литров:
- Расход топлива на 110 км/ч, литров: ~6,5
- Сухая масса, кг: 194
Плюсы и достоинства Honda CB900F Hornet
- Отличная тяга на нижних и средних оборотах
- Высокая надёжность
- Общая сбалансированность всех характеристик
- Высокая динамика
- Хорошие тормоза
Минусы и недостатки Honda CB900F Hornet
- Слабая рама, которая может пострадать в случае даже небольшой аварии
- Не самое удобное расположение водительских подножек, в результате при каждом торможении кисти рук подвергаются нагрузке
- Большой вес
- Отсутствие ветрозащиты
Технические характеристики
| Поколения | Honda CB600F Hornet (1998-1999) | Honda CB600F Hornet (2000-2002) | Honda CB600F Hornet (2003-2006) | Honda CB600F Hornet (2007-2012) |
| Тип мотоцикла | Дорожный (street, naked) | |||
| Рама | стальная | алюминиевая | ||
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный | |||
| Рабочий объем | 599 куб. см. | |||
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 65 мм х 45,2 мм | 67 мм x 42,5 мм | ||
| Степень сжатия | 12,0:1 | |||
| Охлаждение | жидкостное | |||
| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр | |||
| Система подачи топлива | карбюратор, 4x 34 мм Keihin CV (плоскодроссельные) | электронный впрыск PGM-FI | ||
| Тип зажигания | цифровое | цифровое транзисторное | ||
| Максимальная мощность | 94,69 л.с. при 12000 об/мин | 94,00 л.с. при 12000 об/мин | 96,50 л.с. при 12000 об/мин | 102 л.с. при 12000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 62,76 Нм при 9500 об/мин | 61,78 Нм при 10000 об/мин | 63,00 Нм при 10000 об/мин | 63,50 Нм при 10500 об/мин |
| Коробка передач | 6-ступенчатая | |||
| Тип привода | цепь | |||
| Размер передней шины | 130/70ZR16 | 120/70ZR-17 | ||
| Размер задней шины | 180/55ZR-17 | |||
| Передние тормоза | 2 диска 296 мм, 2-поршневые суппорта | 2 диска 296 мм, 2-поршневые суппорта (опц. C-ABS – 3-поршневые) | ||
| Задние тормоза | 1 диск 220 мм, 1-поршневой суппорт | 1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт (опц. ABS) | ||
| Передняя подвеска | 41 мм телескопическая вилка, ход – 125 мм | 41 мм телескопическая вилка, ход – 120 мм | 41 мм телескопическая перевернутая вилка, ход – 120 мм | |
| Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга), ход – 128 мм | |||
| Длина х Ширина х Высота | 2090x740x1095 мм | |||
| Высота по седлу | 800 мм | |||
| Разгон до 100 км/ч | 3,3 сек | |||
| Максимальная скорость | 225 км/ч | |||
| Емкость бензобака | 16 л | 17 л | 19 л | |
| Масса мотоцикла (сухая) | 183 кг | 172 кг |
| Еще технические характеристики CB 600F. | |
| Сухая масса, кг | 176 |
| База, мм | 1420 |
| Высота по седлу, мм | 790 |
| Объем бензобака, л | 16 |
| Тип | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 65×45,2 |
| Рабочий объем, см3 | 599 |
| Степень сжатия | 12 |
| Макс.мощность, л.с. при об/мин | 96/12 000 |
| Макс.крутящий момент, Нм при об/мин | 62,7/9500 |
| Система газораспределения | DOHC, 4 клапана |
| Система питания | 4 карбюратора |
| Система охлаждения | жидкостная |
| Система запуска | электростартер |
| Сцепление | многодисковое в масляной ванне |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Главная передача | цепью |
Рама | дуплексная, стальная |
| Передняя подвеска | телескопическая вилка |
Задняя подвеска | маятниковая, с моноамортизатором |
Передний тормоз | два 296-мм диска, 2-поршн.скобы |
Задний тормоз | 220-мм диск. 1-поршн.скоба |
| Передняя шина | 130/70-16 |
| Задняя шина | 180/55-17 |
| Макс.скорость, км/ч | 215 |
| Расход топлива (средний), л/100 км | 7,9 |
Обслуживание СB 600 Hornet.
П-проверить .
З–заменить.
| километры *1000 | 1 | 6 | 12 | 18 | 24 | 30 | 36 |
| Проверка топливной системы | П | П | П | ||||
| Управление газом | П | П | П | ||||
| Carburettor Choke | П | П | П | ||||
| Воздушный фильтр | З | З | З | ||||
| Свечи | З | З | З | З | З | З | |
| Клапанные зазоры | П | П | |||||
| Масло в двигателе | З | З | З | З | З | З | |
| Маслофильтр | З | З | З | З | З | З | |
| Синхронизация карбюраторов | П | ||||||
| Обороты холостого хода | П | П | П | П | П | П | П |
| Охлаждающая жидкость | З | З | |||||
| Охлаждающая система | П | П | П | ||||
| Цепь | каждые 700 км смазывать,а раз в 1500км мыть. | ||||||
| Тормозная жидкость | З | П | З | П | З | ||
| Тормозные колодки | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | П | П | П | П | П | П | |
| Выключатель стоп-сигнала | П | П | П | П | П | П | |
| Headlight aim | П | П | П | ||||
| Сцепление | П | П | П | П | П | П | |
| Боковая подножка | П | П | П | ||||
| Подвеска | П | П | П | ||||
| Гайки/болты/защелки | П | П | П | П | П | П | |
| Колеса/шины | П | П | П | П | П | П |
Выбор масла.
| Температура окружающего воздуха | Вязкость масла. |
| 0-50+С | SAE 20W50 |
| 0-40+С | SAE 20W40 |
| -15-40+С | SAE 10W40 |
| -15 -32+С | SAE 10W30 |
Расходники для Honda CB600.
| Аккумулятор | Yuasa YTX7L-BS Kyoto YTX7L-BS любой, который подходит по параметрам: размеры 114мм х 71мм х 131мм, емкость 6 А*ч, напряжение 12 В, тип – кислотный необслуживаемый (гелиевый) |
| Воздушный фильтр | Honda 17230-MBZ-K00 или 17230-KEA-000 или 17230-KEA-020 Hiflo Filtro HFA-1602 Delo 10051976 Champion P-333 K&N HA-6098 |
| Масляный фильтр | Honda 15410-MM9-P03 или 15410-MCJ-505 Vesran SF-4005 или SF-4007 Champion F-301 или F-308 Mann MW64 или MW64/1 Hiflo Filtro HF-303 Любой, который подходит по размерам: размер резьбы M20X1.5, с возвратным клапаном, внутренний диаметр B=55 мм, внутренний диаметр С=64 мм, высота Н=66 мм, диаметр А=68 мм. |
Краткая история модели
- 1998 г. — начало производства и продаж Honda Hornet 600. Первое поколение мотоцикла. Модель имеет стальную хребтовую раму, переднее колесо на 16′.
- 2000 г. — модель Honda Hornet 600 незначительно обновляется, получая переднее колесо на 17′, слегка увеличенную колесную базу и измененную переднюю вилку. Параллельно обычной модификации выпускается версия S (с обтекателем).
- 2003 г. — второе поколение мотоцикла. Модель Honda Hornet 600 серьезно обновляется, получая чуть более современный дизайн как самого мотоцикла, так и приборной панели. Емкость топливного бака увеличивается на 1 л (до 17 л), вместо обычной вилки устанавливается перевернутая (с 2005 года), немного обновляется тормозная система (вместо Nissin 2-го поколения ставится Nissin 3-го поколения), появляется иммобилайзер HISS. Модификация S больше не предлагается для покупки.
- 2007 г. — третье поколение мотоцикла. Honda Hornet 600 серьезно обновляется как внешне, так и по технической части. Внешний вид становится похожим на современные нейкеды, двигатель теперь устанавливается от спортивной Honda CBR600RR (выдавая 102 л.с.), вместо карбюраторов используется инжектор, обновляется тормозная система (опционально доступна комбинированная антиблокировочная система — C-ABS), топливный бак увеличивается до 19 л.
- 2012 г. — последний год производства модели Honda CB 600 Hornet (официальные продажи продолжались до 2013 года).
- 2014 г. — в качестве официального преемника Honda CB 600 Hornet был представлен мотоцикл Honda CB650F.
| History | |||
|---|---|---|---|
| Год выпуска | Рынок сбыта | Название модели, код | Цвета |
| 1998 | Европа, Океания | Название модели: Honda CB600F Hornet Заводской код: CB600FW | Honda CB600F Hornet |
| 1999 | Европа, Океания | Название модели: Honda CB600F Hornet Заводской код: CB600FX | Honda CB600F Hornet |
| 2000 | Европа, Океания | Название модели: Honda CB600F Hornet, Honda CB600S Заводской код: CB600FY, CB600F2Y | Honda CB600F Hornet Honda CB600F Hornet S |
| 2001 | Европа, Океания | Название модели: Honda CB600F Hornet, Honda CB600S (Hornet S) Заводской код: CB600F1, CB600F21 | Honda CB600F Hornet Honda CB600F Hornet S |
| 2002 | Европа, Океания | Название модели: Honda CB600F Hornet, Honda CB600S (Hornet S) Заводской код: CB600F2, CB600F22 | Honda CB600F Hornet Honda CB600F Hornet S |
| 2003 | Европа | Название модели: Honda CB600F Hornet Заводской код: CB600F3 | Honda CB600F Hornet |
| 2004 | Европа, Северная Америка | Название модели: Honda CB600F Hornet Заводской код: CB600F4 | Honda CB600F Hornet |
| 2005 | Европа | Название модели: Honda CB600F Hornet Заводской код: CB600F5 | |
| 2006 | Европа, Северная Америка | Название модели: Honda CB600F Hornet Заводской код: CB600F6 | |
| 2007 | Европа | Название модели: Honda CB600F Hornet, Honda CB600F (ABS) Hornet Заводской код: CB600F7, CB600FA7 | |
| 2008 | Европа, Океания | Название модели: Honda CB600F Hornet, Honda CB600F (ABS) Hornet Заводской код: CB600F8, CB600FA8 | |
| 2009 | Европа, Океания | Название модели: Honda CB600F Hornet, Honda CB600F (ABS) Hornet Заводской код: CB600F9, CB600FA9, CB600F39, CB600FA39 | |
| 2010 | Европа, Океания | Название модели: Honda CB600F Hornet, Honda CB600F (ABS) Hornet Заводской код: CB600FA, CB600FAA, CB600F3A, CB600FA3A | |
| 2011 | Европа, Океания | Название модели: Honda CB600F Hornet, Honda CB600F (ABS) Hornet Заводской код: CB600FB, CB600FAB | |
| 2012 | Европа, Океания | Название модели: Honda CB600F Hornet, Honda CB600F (ABS) Hornet Заводской код: CB600FC, CB600FAC |
Это интересно: Мотоцикл Suzuki DL 1000 V-Strom 2009 — распишем по пунктам
