Vfr 750 f

Технические характеристики

МодельHonda VFR750F
Тип мотоцикласпорт-турист
Год выпуска1986-1997
Рамаалюминиевая диагональная
Тип двигателя4-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
Рабочий объем748 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня70 мм х 48,6 мм
Степень сжатия11,0:1 (до 1988 г. – 10,5)
Охлаждениежидкостное
Количество клапанов на цилиндрDOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топливакарбюраторы, 4 x 34 mm Keihin CV (до 1988 г. – 32 мм)
Тип зажиганиятранзисторное
Максимальная мощность98-105 л.с. при 9500 об/мин (зависит от года)
Максимальный крутящий момент70-74 Нм при 8500 об/мин (зависит от года)
Коробка передач6-ступенчатая
Тип приводацепь
Размер передней шины120/70 VR17
Размер задней шины170/60 VR17
Передние тормоза2 диска 296 мм, 2-поршневые суппорта (до 1988 г. – 276 мм)
Задние тормоза1 диск 256 мм, 2-поршневой суппорт
Передняя подвеска41 мм (до 1988 г. – 37 мм) телескопическая вилка (с 1994 г. – рег. преднатяг), ход – 130-140 мм
Задняя подвескамоноамортизатор с прогрессией Pro-Link (регулировка преднатяга, с 1994 г. – рег. отбоя), ход – 130-140 мм
Длина2180 мм
Ширина700 мм
Высота1185 мм
Колесная база1470 мм
Высота по седлу805 мм
Разгон до 100 км/ч3,7 сек
Максимальная скорость239 км/ч
Емкость бензобака19-21 л (1985-1989 – 20 л, 1990-1993 – 19 л, 1994-1997 – 21 л)
Масса мотоцикла (снаряженная)222-244 кг (1985-1987 – 222 кг, 1988-1989 – 226 кг, 1990-1993 – 244 кг, 1994-1997 – 236 кг)

Производство

Байк выпускали с 1986 года по 1997. Мотоцикл, разумеется, обрел популярность в кругах любителей пыли и ветра. Он произвел самый настоящий фурор, ведь был мощным не по эпохе, а по красоте не уступал и многим современным представителям спортивно-туристического класса.

Среди конкурентов модели можно выделить четыре байка. Два из них от Судзуки – это GSX 750 F Katana и RF 600. Кавасаки представила миру свое детище под названием ZZ-R600, а Ямаха продемонстрировала YZF 600 R Thundercat. Все четыре машины от трех японских мотогигантов представляют немалый интерес в плане характеристик, к тому же отличаются дизайном.

Краткая история модели

Модель: Honda VFR750F (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). Номер рамы/двигателя: RC24~. Заводское обозначение: VFR750FG.

1987 г. — без существенных изменений.

Модель: Honda VFR750F (Япония, Европа, Австралия). Номер рамы/двигателя: RC24~. Заводское обозначение: VFR750FH.

1988 г. — небольшие изменения модели. Диаметр передней вилки увеличивается (37 → 41 мм), но функция анти-клевка (TRAC) все еще присутствует. Увеличивается диаметр передних тормозных дисков (276 → 296 мм). Меняется размерность колес 110/90-V16 → 110/80-V17, 130/80-V18 → 140/80-V17. Изменен размер впускных клапанов и длина впуска.

Модель: Honda VFR750F (Япония, Европа, Австралия). Номер рамы/двигателя: RC24~. Заводское обозначение: VFR750FJ.

1989 г. — без существенных изменений.

Модель: Honda VFR750F (Япония, Европа, Австралия). Номер рамы/двигателя: RC24~. Заводское обозначение: VFR750FK.

1990 г. — рестайлинг модели. Второе поколение — RC36. Модель получает новый внешний вид, раму и двигатель (новые ГБЦ, новая форма впускных каналов, увеличена степень сжатия: 10.5 → 11.0, новые настройки двигателя). Появляется новый маятник консольного типа, меняется размерность колес: 110/80-V17 → 120/70-VR17/ZR17; 140/80-V17 → 170/60-VR17/ZR17. Вилка больше не имеет антиклевковую систему, задний имеет другое крепление. Емкость топливного бака снижается: 20 → 19 л.

Модель: Honda VFR750F (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). Номер рамы/двигателя: RC36~. Заводское обозначение: VFR750FL.

1991 г. — без существенных изменений.

Модель: Honda VFR750F (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). Номер рамы/двигателя: RC36~. Заводское обозначение: VFR750FM.

1992 г. — без существенных изменений.

Модель: Honda VFR750F (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). Номер рамы/двигателя: RC36~. Заводское обозначение: VFR750FN.

1993 г. — без существенных изменений.

Модель: Honda VFR750F (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). Номер рамы/двигателя: RC36~. Заводское обозначение: VFR750FP.

1994 г. — небольшие изменения модели. Меняется дизайн пластика, емкость топливного бака увеличивается: 19 → 21 л. Модель получает новые плоскодроссельные карбюраторы, новый выхлоп и более легкие колеса. Передние тормозные диска становятся плавающими. Передняя вилка получает регулировку преднатяга, задний амортизатор — регулируемый отбой. Масса мотоцикла немного снижается.

Модель: Honda VFR750F (Европа, Северная Америка, Австралия). Номер рамы/двигателя: RC36~. Заводское обозначение: VFR750FR.

1995 г. — без существенных изменений.

Модель: Honda VFR750F (Европа, Северная Америка, Австралия). Номер рамы/двигателя: RC36~. Заводское обозначение: VFR750FS.

1996 г. — без существенных изменений.

Модель: Honda VFR750F (Европа, Северная Америка, Австралия). Номер рамы/двигателя: RC36~. Заводское обозначение: VFR750FT.

1997 г. — последний год производства.

Модель: Honda VFR750F (Европа, Северная Америка, Австралия). Номер рамы/двигателя: RC36~. Заводское обозначение: VFR750FV.

Это интересно: Мотоцикл Honda NT700V Deauville 2007 — излагаем в общих чертах

Фотографии

Honda VFR750F (RC36, 1990-1993)

Honda VFR750F (RC36, 1994-1997)

HONDA VFR750

Общие данные
МодельHonda VFR
Год дебютасентябрь 2001 года
Сухая масса, кг213
Размеры, мм2120х735х1195
База, мм1460
Высота по седлу, мм805
Объем бензобака, л22
Двигатель
Тип4-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
Диаметр цилиндра / ход поршня, мм72/48
Рабочий объем, см781,7
Степень сжатия11,6
Макс. мощность, л.с. при об/мин109/10500
Максимальный крутящий момент, Н.м при об/мин80/8750
Система газораспределенияDOHC, 4 клапана на цилиндр, система VTEC
Система питаниявпрыск топлива PGM-FI
Система охлажденияжидкостная
Система запускаэлектростартер
Трансмиссия
Коробка передач6-ступенчатая
Главная передачацепью
Ходовая часть
Рамадиагональная, ал. сплав
Передняя подвескателескопическая вилка картридж ного типа
Ход колеса, мм109
Задняя подвескамаятниковая, система Pro-Link, с моноамортизатором,прогрессивной характеристикой и консольным креплением колеса
Ход колеса, мм120
Передний тормоз2х296-мм диска, 3-поршневые скобы
Задний тормоз256-мм диск, 3-поршневая скоба
Передняя шина120/70ZR17
Задняя шина180/55ZR17

История Honda VFR 1986-2012

VFR 750F G1986
VFR 750FII-H1987
VFR 750R RC301987
VFR 750R RC30 Rothmans Rep1988
VFR 750R RC301990
VFR 750F-J1988
VFR 750F-K1989
VFR 750F-L1990
VFR 750F-M1991
VFR 750F-N1992
VFR 750F-P1993
VFR 750F-RJ1994-95
VFR 750F-RK1996
VFR 750F-RL1997
VFR 800Fi1998
VFR 800Fi1999
VFR 800Fi2000-01
VFR 800 V-TEC2002
VFR 800 V-TEC/ABS2003-04
VFR 800 V-TEC/ABS2005-06
VFR 800 V-TEC2007
VFR 800 V-TEC Limited Edition2007
VFR 800 V-TEC2008
VFR 800 V-TEC2009
V4 Concept2009
V4X Concept2010
VFR 800X Crossrunner2011-12

Техническая характеристика мотоцикла Honda NR750

Двигатель
Размеры поршня:
длина, мм101,2
ширина, мм50,6
Ход поршня, мм42
Рабочий объем двигателя, см3747,7
Степень сжатия11,7
Максимальная мощность (DIN)130 л.с./14000 об/мин
Максимальный крутящий момент (DIN)7,2 кгм/11500 об/мин
Стартерэлектрический
Мотоцикл
Размеры
Длина, мм2150
Ширина, мм700
Высота, мм1090
База, мм1435
Высота по седлу, мм785
Дорожный просвет, мм130
Емкость топливного бака, л17
Размер шин:
передней130/70ZR16
задней180/55ZR17
Сухой вес, кг223

Производство

Выпускалась модель с 1989 по 1996 годы. Мотоцикл был прекрасно принят общественностью, потому что очевидно было: байк этот – передовой. Но, в  отличие от футуристичных туристических машин, явно выбивающихся из класса, VFR 400 явно не выходил за рамки своей категории, а лишь задал новый уровень.

С моделью соперничали три байка от других японских производителей мотоциклов: это FZR 400 RR от Ямаха, GSX-R400 от Судзуки и, наконец, ZXR 400 от Кавасаки. Все три машины представляют интересные экземпляры, которые, однако, не производят столь сильного впечатления своим экстерьером, как VFR 400.

Поделитесь в социальных сетях:FacebookTwittervKontakte
Напишите комментарий