Технические характеристики
В конце прошлого века началось повальное удешевление производства одновременно с ужесточением экологических норм, поэтому старые Shadow заметно мощнее, чем более свежие. Так, NV750 имела 66-сильный мотор, а первая VT750C, образца 1986 года – 60-сильный. Но все их последователи резко утратили мощность, которая у них составляет 42-45 л.с., так что, как ни парадоксально, у современных Шадоу 750 характеристики скромнее, чем у старых.
Двигатель
До 1968 года устанавливался V-твин с классическим углом развала цилиндров в 45°, но столь старых байков в продаже почти нет. А на всех Honda Shadow 750, выпущенных в 1987 году и позднее, двигатель уже совсем другой. Это 745-кубовый V-твин жидкостного охлаждения с 3 клапанами на цилиндр, одним или двумя карбюраторами (с 2008 года – с инжектором) и либо цепным, либо карданным приводом в зависимости от модификации. Максимальная скорость – 160 км/ч (180 км/ч у версии RS), разгон с 0 до 100 км/ч – около 7 секунд, крутящий момент – от 59 до 69 Нм.
Трансмиссия
Все версии круизера получили одну и ту же 5-ступенчатую трансмиссию. В 80-х годах это было неплохо, ведь на моделях конкурентов тогда иногда ещё ставили 4-ступенчатые КПП. Но что помешало конструкторам перенести КПП-6 с NV750, решительно непонятно. Как неясно и то, для чего потребовалось заменять кардан на цепь. Карданный привод позднее вернулся, но все выпускаемые сейчас модификации оснащаются цепью.
Ходовая часть и тормоза
Самые лучшие передние тормоза, двхудисковые, устанавливались на NV750, но потом японцы решили сэкономить. Начиная с 1986 года на эту модель ставили 1-дисковый 296-мм диск с 2-поршневым суппортом, а на заднее колесо и вовсе установили древний “барабан”. К счастью, в 2009 году его заменили на дисковый тормоз, а заодно добавили и систему ABS, которая пришлась очень кстати.
Электроника
Она вся может уместиться в небольшом пакете из ближайшей “Пятёрочки”. Много ли было электроники в мотоциклах полвека назад? Вот и в Honda VT750C её примерно столько же, и здесь нет ничего сложнее генератора, аккумулятора и коммутатора, в котором сходятся все провода. Хотя на свежих европейских версиях появился даже штатный иммобилайзер!
Вес и габариты
Сухая масса колеблется от 211 до 246 кг, а снаряженная – от 225 до 263 кг. Несмотря на внушительные цифры, мотоцикл не кажется тяжёлым, потому что львиная доля его массы приходится на двигатель, расположенный в самом низу. По размерам Хонда ВТ 750 ближе к “четырёхсоткам”, чем к “литрам”, благодаря чему на ней действительно удобно ездить по городу.
Управляемость
Сложно ждать впечатляющей маневренности от старомодного круизера, но детище японских инженеров и тут способно удивить. Конечно, этот чоппер уступает по управляемости классикам и спортбайкам, но он всё равно рулится намного легче своих более тяжеловесных собратьев, и отлично себя чувствует даже в плотном городском потоке.
Расход топлива
Благодаря разработанному почти четыре десятка лет назад мотору Honda VT750C совершенно не требовательна к качеству топлива, особенно на карбюраторных (до 2008 года) версиях. Но с карбюраторами она более прожорлива, и средний расход составляет около 5 литров по сравнению с 4,3 литра у инжекторных модификаций.
Images
Honda VT750 Shadow: images, gallery.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
История модели
Изначально линейка Shadow, которую японская компания предлагала американцам состояла всего из двух моделей – Honda Shadow VT500C и Shadow VT750C.
Появились эти мотоциклы в 1983 году. Первый из них был оборудован 500-кубовым V-образным мотором V-Twin OHC, у второго объем составлял уже 750 куб. см.
Двигатель этот тоже был V-образным, V-Twin SOHC.
В следующем году после появления Honda Shadow на рынке, американское законодательство увеличило пошлины на ввозимые мотоциклы объемом больше 700 куб.см.
В следствие этого производство модели Shadow VT 750C «заглохло» на долгие годы.
При этом сама линейка Shadow расширялась, причем довольно значительно.
За время производства выпускались модели с моторами от 400 до 1100 куб.см.
А вот о модели Shadow с 750-кубовым мотором вспомнили лишь в 2000 году, но эта модель была уже ориентирована на европейского потребителя.
Honda VT 750 Shadow выпущенный в 1983 году имел классический стиль американского «круизера». Модель выпускалась в двух цветах: черный и карамельно-красный.
Хотя, красный цвет – лишь условность, поскольку красными у мотоцикла были только бак и боковые бардачки. Двигатель и рама были выкрашены в черный цвет.
Многие элементы мотоцикла имели хромированное покрытие: передняя вилка и крыло, приборная доска, фара, выхлопные трубы.
Двигатель у мотоцикла оснащался водяным охлаждением, а газораспределительный механизм подразумевал наличие трех клапанов на каждый цилиндр. Коробка передач у Shadow VT750C была 6-ступенчатой, привод на заднее колесо осуществлялся карданом.
В 2000 году приемником первого Shadow VT750C стала модель с несколько другим названием – Honda VT750DC Black Widow, она же «Черная вдова».
Название хоть и другое, но «вдова» — это все же Shadow VT750C, но с несколько измененной внешностью. Этот мотоцикл уже больше был похож на «чоппер».
В 2007 году в линейке появились еще одни модели с 750-кубовыми моторами, но этим моделям в название добавили приставку Shadow.
Сначала появилась модель VT750DC Shadow Spirit, а затем VT750DC Shadow Black Spirit. Эти модели производятся и сейчас.
Отличиями от первого 750-кубового Shadow у современников, в основном касаются внешности, хотя есть и изменения в технической части.
Сейчас эти мотоциклы являются уже 5-ступенчатыми, изменилась и система питания – заменили карбюраторы на электронную систему впрыска.
Но в целом сама концепция мотоцикла осталась прежней – много хромированных деталей, в том числе и двигатель, низкая посадка, каплевидный бак.
И только модель VT750DC Shadow Black Spirit отличается практически отсутствием хрома, он почти весь черный.
Технические характеристики
На данном мотоцикле использовалась и используется трубчатая рама.
Впереди двигателя к раме был прикреплен радиатор охлаждения.
На современных моделях он своего месторасположения не поменял.
Передняя подвеска представляет собой телескопическую вилку, а задняя состоит из двух амортизаторов.
На первых моделях приборная доска устанавливалась на вилке возле руля. Сейчас же ее переместили на бак.
Также первые Шедоу 750 оснащались поддерживающей спинкой для пассажира. Сейчас такая спинка встречается только на модели VT750DC Shadow Spirit.
За время своего производства, хоть и с имеющимся большим перерывом, Shadow VT750 менялась как по внешности, так и по техническим и габаритным показателям.
Ниже приведены основные характеристики и показатели современных мотоциклов Shadow (Шадоу) VT750.
Технические характеристики Honda Shadow (Хонда Шадов) VT 750 | |||
| Параметр | Ед. изм. | Модель | |
| VT750DC Shadow Spirit | VT750DC Shadow Black Spirit | ||
| Длина | мм | 2240 | 2395 |
| Ширина | мм | 835 | 835 |
| Высота | мм | 1130 | 1089 |
| Высота по седлу | мм | 650 | 652 |
| Клиренс | мм | 130 | 130 |
| Масса снаряжен. | Кг | 247 | 251 |
| Тип двигателя | — | V-образный | V-образный |
| С-ма охлаждения | — | жидкостное | жидкостное |
| Объем | Куб. см. | 745 | 745 |
| Мощность | л.с. | 45 | 45 |
| С-ма запуска | — | стартерная | стартерная |
| К-во передач | — | 5 | 5 |
| Привод | — | карданный | карданный |
| Объем бака | л | 14,6 | 14,6 |
Недостатки
У разных моделей минусы могут отличаться, но для Shadow 750 пользователи выделяют несколько:
- Низкий клиренс. Среди 10-ка моделей не было машины с высокой посадкой, но для круизера, это не свойственно.
- Подвеска. Мало того, что её рабочий ход падает с выходом новых версий, так ещё нет и возможности настроить её под дорогу.
- Цена деталей и комплектующих.
и достоинства
На этом байке можно одинаково уверенно ездить по скоростным трассам, городским улицам, разбитым дорогам и даже по грунтовке в сухую погоду.
К плюсам отнесли:
- Американизированный дизайн. Даже Phantom имеет множество блёсток.
- Гидрокомпенсаторы не требуют регулировки зазоров.
- Управляемость.
- Манёвренность.
- Хорошая динамика для такого гиганта.
- Идеальная развесовка (В угоду этому качеству концерн несколько раз перебирал разработки, пересматривалось всё, вплоть до положения скоб на тормозных дисках).
Основным достоинством, которое отмечают все владельцы стал аккумулятор. Вне зависимости от температуры «за бортом» заводится байк в любую погоду.
Плюсы и минусы
Судить о сильных и слабых сторонах мотоцикла Honda VT750 Shadow нужно осторожно. Всё-таки конструкция его была разработана почти 40 лет назад, и с тех пор она не претерпела значительных изменений
Это не скупердяйство японских инженеров, это именно то, что нужно заядлым чопперистам – простой “железный” круизер с минимумом усложнений по технической части.
Недостатки
- Слабый свет штатной головной фары, не обеспечивающий должного обзора по ночам. Эта проблема свойственна большинству мотоциклов.
- Небольшой объём бензобака, от 10 до 14 литров.
- Жёсткие и примитивные подвески без каких-либо регулировок.
- Из-за невысокой мощности наличие пассажира и груза негативно сказывается на разгонной динамике и длине тормозного пути.
Конструкция
За долгую историю производства мотоцикл выпускался в различной цветовой гамме.
- Единственная деталь, которая не подвергалась изменениям — рама, её конструкция и геометрия. Для жёсткости применили сталь, для лёгкости, управляемости, манёвренности — трубчатую схему.
- В зависимости от года производства модификации имели разные размеры, отдельные технологические решения и фишки. Но за исключением нескольких моделей, которые отличались только цветом и обвесом, это были разные мотоциклы, имевшие совершенно разные настройки.
Подвеска решалась по стандарту. Перед — на телескопической вилке, зад — на маятниковой основе. Вилка использовалась обычного типа, но за 30 лет её рабочий ход уменьшился с 145 мм (NV750 Custom) до 117 мм (Aero и Phantom).
- Отличительной чертой линейки является наличие пары амортизаторов сзади, но и у них рабочий ход стад меньше — от 105 мм до 80 мм.
Aero и Phantom по-прежнему находятся на конвейере и доступны к заказу как новые, так и б/у.
Экстерьер
Тип круизер предполагает полный комплект световых, приборов, зеркал, и, иногда, ветрозащиту.
Передняя часть
Модель АСЕ (American Classic Edition) запущенная в 1997 году получила ветровое стекло в наследство от первых версий. Оно большое, выгнутое под обвес и по отзывам, пилота защищает хорошо. На последующих модификациях его убирают. Кроме этого модель отличает удлинённое переднее крыло и большое количество хрома, свойственное американским мотоциклам. Модель Slasher (другие названия Shadow Spirit, Black Widow) 2000 год и все последующие выпускается уже с укорочённым крылом.
На фото модель Honda Shadow ACE 750 1997 года выпуска с родным ветровым стеклом.
- Перья вилки у мотоцикла голые. Небольшие чехлы, на высоту колеса получает только модификация Black Spirit. Так как модель является ближайшей родственницей Aero (отличие только в цвете) чехлы можно устанавливать самостоятельно.
Головная оптика повторяется от версии к версии. Её роль выполняет большая круглая фара. Указатели поворота выносятся на перья вилки, крепятся на её уровне. Фару окружает символический обвес.
Для фиксации указателей поворотов используется специальный полый кронштейн, внутри которого проходит проводка.
Благодаря длинным стойкам, в междурядье зеркала не мешают, картинку дают сравнительно большую. Но крепление на руле, угод изгиба и высота которого менялись от версии к версии, иногда создают проблемы с обзором ситуации. Высота руля и угол изгиба трубки менялись от чисто чопперной на версиях Slasher и Aero до стандартной европейской — Black Spirit.
Приборная панель
Эту часть опишем по модели Phantom, по-прежнему предлагаемой производителем. Набор перед пользователем невелик. Один большой стрелочный электронный индикатор скорости, и несколько лампочек.
Приборная панель этого байка – это стрелочный спидометр, расположенный в накладке топливного бака.
Индикатор размечен до 190 км/час или 200 миль/час (для американских моделей). Над ним разбросаны 3 индикатора:
- дальний свет;
- поворот (1 шт. для обоих направлений);
- мало полпива.
Все три индикатора размещены на пластине, скрепляющей перья передней вилки.
Кроме них, под стекло спидометра легли ещё 4;
- нейтраль;
- замените масло;
- температура двигателя;
- check engine.
На спидометр в отдельном окошке выводится и счётчик километража. Он цифровой.
На некоторых моделях лампочка поворотов находится под стеклом спидометра.
Циферблат расположен довольно низко, на американский манер, увидеть показания не опустив голову будет непросто.
Вид сзади
Оптика задней части представлена в полном комплекте. Повороты вынесены за пределы байка на собственных стойках. Стоп и габарит, традиционно собраны под одно стекло. Нужно отметить — большинство модификаций имеет (!!!) заднее крыло, и красные сигналы стоят на нём, поэтому не увидеть их будет сложно. Но, хоть место для багажника на байке есть, самого его нет, установка какой-то свисающей конструкции может закрыть фонари.
Седло разделено на две части по велосипедному принципу, пассажир сидит на заднем колесе. Умельцы часто меняют его целиком, делая для себя и второго номера спинки — длина базы позволяет.
- Топливный бак расположен стандартно — перед водителем. За 30 лет вырос с 12,5 до 14 л. Промежуточные версии имели 10 л.
Размеры и вес
Геометрические параметры Honda Shadow 750 менялись много раз.
Т.к. Shadow 750 — не единственная модель, а целая серия модификаций, то и внешние параметры у них разнились.
- Сухая масса начиналась от 211 (в 1983 году) до 246 (2018) кг.
- Снаряжённая, с полностью заправленными баками — 225 (1983) до 263 (2018) кг.
А также менялись и габариты;
- Длина менялась 8 раз от 2191 (NV750 Custom) до 2511 (Aero).
- Ширина — 10 раз от 860 (NV750 Custom) до 940 (Aero).
- Высота — 10 раз от 1199 (NV750 Custom) до 1091 (Aero).
- Высота по седлу — 760 (NV750 Custom) до 660 (Aero).
Стоит отметить что Aero — разработка 2003 года, последующие модели имели меньшие габариты. Исключение составляет высота по седлу. Все более ранние и поздние разработки имели большую.
Для кого предназначен?
Мотоцикл может оказаться удобным для людей разного роста в зависимости от модификации.
Несмотря на такие разбросы в размерах — о пользователе инженеры не забывали.
Назвать байк универсальным нельзя, так как выбирали они разные модификации, но разработчики сумели угодить всем.
Обзор Honda Shadow 750
honda vt 750
Чем мотоцикл honda vt 750 отличается от других?
Первым делом в глаза бросается дизайн Хонда shadow 750, от которого получаешь эстетическое удовольствие. Профиль с низкой посадкой, большое количество хромированных узлов и головная фара в форме пули визуально выделяют модель хонда shadow 750 среди других байков с однообразным дизайном.
А большие покрышки и хромированные элементы мотоцикла привлекают внимание своим изящным сиянием. Изнутри Honda Shadow 750 также не разочаровывает
Все его владельцы положительно отзываются о работе двигателя. Еще бы, это же мощный V-образный мотор японского производства. Помимо восхитительного звука заведенного байка honda shadow 750, двигатель подкупает своей надежностью.
Двухколесный, оборудован двуствольным глушителем выхлопной системы больших размеров. Это позволит вам наслаждаться быстрой ездой с мощным двигателем даже спустя годы после покупки. Также здесь действует комбинированная анти-блокировочная система. Производители радуют и вариативностью цвета байка: доступны оттенки металлик и оранжевый. Теперь каждый может не только выбрать мотоцикл по вкусу, но и выделиться на дороге.
honda phantom 750
Honda Shadow 750 Spirit помимо базовых характеристик мотоциклов японской сборки располагает большим топливным баком и при этом экономно расходует бензин. Самым уникальным байком среди серии Shadow по праву считается Honda Shadow 750 Phantom, который можно приобрести в состоянии б/у. Отличительные особенности заключаются отнюдь не в оригинальном внешнем виде с массивной передней частью и диком реве двигателя.
Honda phantom 750 выигрывает как во внешних показателях, так и во внутренних. Создатели подарили модели новую цветовую гамму, а также 745-кубовый двигатель с автоматической системой контроля впрыска топлива. Последнее позволяет значительно экономить на топливе даже в условиях быстрой езды на дальние расстояния.
В отзывах владельцев мотоцикла можно заметить еще один плюс необычного двигателя. Дело в том, что он одинаково хорошо функционирует как в холодные, так и в жаркие времена года. Мы более подробно вернемся к отзывам владельцев этих байков немного ниже, а сейчас продолжим анализировать главные технические характеристики мотоциклаhonda phantom 750
Среди других “теневой” байк Spirit 750 отличается и своей универсальностью. Этот круизер сочетает в себе черты стритрейсера и громадного чоппера с мощным двигателем, благодаря чему он может использоваться как в условиях города и загородных трасс, так и в деревенской местности.
History
| History | ||
|---|---|---|
| Year | Country | Name / Frame / Engine |
| 1983 | Japan, North America | Name: Honda NV750 Custom, Honda VT750C Frame/Engine: RC14-XXXXXXX |
| 1986 | Japan | Name: Honda NV750 Shadow Frame/Engine: RC25-XXXXXXX |
| 1997 | Japan, Europe, North America | Name: Honda Shadow 750 A.C.E Code: VT750CV, VT750C2V |
| 1998 | Japan, Europe, North America | Name: Honda Shadow 750 A.C.E; Honda Shadow 750 Deluxe Code: VT750CW, VT750C2W; VT750CD |
| 1999 | Japan, Europe, North America | Name: Honda Shadow 750 A.C.E; Honda Shadow 750 Deluxe Code: VT750CX, VT750C2X; VT750CD |
| 2000 | Japan, Europe, North America | Name: Honda Shadow 750 A.C.E; Honda Shadow 750 Deluxe; Honda Shadow 750 Slasher Frame: RC44-XXXXXXX (A.C.E., Deluxe); RC48-XXXXXXX (Slasher) Code: VT750CY, VT750C2Y, VT750C3Y; VT750CD |
| 2001 | Japan, Europe, North America | Name: Honda Shadow 750 A.C.E; Honda Shadow 750 Deluxe; Honda Shadow 750 Slasher (Black Widow, Spirit) Frame: RC48-XXXXXXX (Black Widow, Slasher), RC44- (Spirit) Code: VT750C21, VT750C31, VT750C1; VT750CD, VT750CD2, VT750CD31; VT750DC1, VT750DC |
| 2002 | Japan, Europe, North America | Name: Honda Shadow 750 Deluxe; Honda Shadow 750 Slasher (Black Widow, Spirit) Code: VT750CDA, VT750CDB, VT750CDC, VT750CDD; VT750DC, VT750DC2 |
| 2003 | Japan, North America | Name: Honda Shadow 750 Deluxe; Honda Shadow 750 Slasher (Spirit) Code: VT750CDA, VT750CDB, VT750CDC, VT750CDD; VT750DCA, VT750DCB |
| 2004 | Japan, North America, Europe, Australia | Name: Honda Shadow 750; Honda Shadow 750 Aero Frame: RC50-XXXXXXX Code: VT750C, VT750C4 |
| 2005 | Japan, North America, Europe, Australia | Name: Honda Shadow 750, Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Spirit Code: VT750C, VT750C5; VT750DCA, VT750DCB |
| 2006 | Japan, North America, Europe, Australia | Name: Honda Shadow 750, Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Spirit Code: VT750C, VT750C6; VT750DCA, VT750DCB |
| 2007 | Japan, North America, Europe, Australia | Name: Honda Shadow 750, Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Spirit Code: VT750C, VT750C7; VT750C2, VT750C2F, VT750DCA, VT750DCB |
| 2008 | Japan, North America, Europe, Australia | Name: Honda Shadow 750, Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Spirit Code: VT750C, VT750CA8, VT750C8; VT750C28, VT750C2F |
| 2009 | Japan, North America, Europe, Australia | Name: Honda Shadow 750, Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Spirit, Honda Shadow 750 Phantom Frame: RC53-XXXXXXX (Phantom); RC56- (Aero ABS) Code: VT750C9, VT750CA9, VT750CA, VT750C; VT750C29, VT750C2F9, VT750C2, VT750C2F |
| 2010 | Japan, North America, Australia, Europe | Name: Honda Shadow 750 Phantom (Spirit Black); Honda Shadow 750 RS Frame: RC58-XXXXXXX (RS) Code: VT750C2B; VT750RS, VT750S (Japan) |
| 2011 | Japan, North America, Australia, Europe | Name: Honda Shadow 750, Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Phantom (Spirit Black); Honda Shadow 750 RS Code: VT750C; VT750C2B; VT750RS, VT750S (Japan) |
| 2012 | Japan, North America, Australia, Europe | Name: Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Spirit; Honda Shadow 750 Phantom (Spirit Black); Honda Shadow 750 RS Code: VT750C, VT750CA; VT750C2, VT750C2F; VT750C2B; VT750RS |
| 2013 | Japan, North America, Australia, Europe | Name: Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Spirit; Honda Shadow 750 Phantom (Spirit Black); Honda Shadow 750 RS Code: VT750C, VT750CA, VT750CS; VT750C2, VT750C2F, VT750C2S (ABS); VT750C2B; VT750RS |
| 2014 | Japan, North America, Australia, Europe | Name: Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Spirit; Honda Shadow 750 Phantom (Spirit Black) Code: VT750C, VT750CA, VT750CS; VT750C2, VT750C2F, VT750C2S (ABS); VT750C2B |
| 2015 | Japan, North America, Australia, Europe | Name: Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Phantom (Spirit Black) Code: VT750CF + VT750CSF (C-ABS); VT750C2BF |
| 2016 | North America | Name: Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Phantom Code: VT750CG + VT750CSG (C-ABS); VT750C2BG |
| 2017 | North America | Name: Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Phantom Code: VT750CH + VT750CSH (C-ABS); VT750C2BH |
| 2018 | North America | Name: Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Phantom Code: VT750CJ + VT750CSJ (C-ABS); VT750C2BJ |
| 2019 | North America | Name: Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Phantom Code: VT750CK + VT750CSK (C-ABS); VT750C2BK |
Технические характеристики Honda Shadow 750 Black Spirit
Говоря о моторе, важно обратить внимание на его тип. Он характеризуется четырьмя тактами и двумя цилиндрами. В двигателе работает система жидкостного охлаждения
Производитель сделал его с объемом 745 см3. Наклон передней вилки составляет 52 градуса
В двигателе работает система жидкостного охлаждения. Производитель сделал его с объемом 745 см3. Наклон передней вилки составляет 52 градуса.
Топливный бак вмещает 14,6 л. С таким запасом вы можете проехать более 300 км.
Модель отличается мощным генератором (около 399 Ватт). Мотоциклы отечественого производства о такой мощности только мечтают (они вырабатывают всего ли около ста Ватт). Полностью укомплектованный мотоцикл весит 251 кг, что не выходит за рамки приемлемого.
Грузоподъемность байка также внушительная: он способен взять на борт груз весом до 191 кг.
Post Views: 2 619
Модификации мотоцикла
- Honda NV750. Самая первая версия, выпускавшаяся с 1983 по 1985 год. Обладает самым мощным мотором (66 л.с.), в продаже почти не встречается в силу преклонного возраста. Оснащалась карданом и 6-ступенчатой КПП.
- Honda Shadow 750 ACE (American Classic Edition), 1997-2001 годы. Цепной привод колеса, 14-литровый бензобак, глубокие крылья, тяжеловесный облик и один балансирный вал вместо двух, чтобы американские байкеры насладились столь милыми их сердцу вибрациями.
- Honda Shadow 750 Aero. Выпускается с 2004 года и по настоящее время. Оснащается карданным приводом.
- Honda Shadow 750 Phantom. Ничем не отличается от Аэро, кроме матово-чёрной цветовой гаммы. Выпускается до сих пор.
- Honda Shadow Slasher 750, на некоторых рынках – Black Widow. Представляет собой слегка видоизменённую Honda Shadow ACE, но с тонким передним колесом увеличенного радиуса, уменьшенным на 1 литр бензобаком. Производилась с 2000 по 2007 год.
- Honda Shadow VT750RS. Внешне напоминает гибрид между круизером и классическим дорожным мотоциклом, отличия хорошо видны на фото. Отличается самым маленьким бензобаком – 10 литров и прямой посадкой. популярностью модель не пользовалась, а потому выпускалась недолго, с 2010 по 2013 год. Привод колеса – цепь.
Мотоциклы похожие по характеристикам на VT 750C2B Shadow Phantom:
274 000р.*
Honda Shadow 750 2013
сравнить
272 000р.*
Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2012
сравнить
274 000р.*
Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014
сравнить
274 000р.*
Honda VT 750RS Shadow 2011
сравнить
280 000р.*
Honda VT 750DC Shadow Spirit 2008
сравнить
Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт,
посмотреть все похожие на VT 750C2B Shadow Phantom
Цена Honda VT 750C2B Shadow Phantom по объявлениям о продаже
Максимальная цена Honda VT 750C2B Shadow Phantom среди
найденых объявлений 575 000 руб.*
Средняя цена Honda VT 750C2B Shadow Phantom среди найденых
объявлений 390 000руб.*
Минимальная цена Honda VT 750C2B Shadow Phantom среди
найденых объявлений 39 000руб.*
Honda Shadow 750 Phantom 2011 г.в в Перми
23.11.2020 470 000 руб.
Honda VT750 Shadow Phantom 2009 в Москве
22.11.2020 415 000 руб.
Honda Shadow 750 Phantom в Новом Уренгое
19.11.2020 500 000 руб.
Honda Vt750 Shadow Phantom в Люберцах
17.11.2020 450 000 руб.
Honda Shadow VT 750 Phantom Black 2017 в Самаре
10.11.2020 575 000 руб.
Honda Shadow Phantom VT750 в Костроме
05.11.2020 360 000 руб.
Honda shadow 750 phantom 2016 г в Перми
26.10.2020 460 000 руб.
Honda Shadow VT750 C2B Phantom, 2011 г в Самаре
20.10.2020 415 000 руб.
2011 Honda Shadow Phantom Black vt 750 c2b в Ростове-на-Дону
20.10.2020 295 000 руб.
Honda Shadow VT750С2B Phantom 2013 г.в в Сочи
29.09.2020 439 000 руб.
Honda vt 750 shadow phantom в Москве
16.09.2020 350 000 руб.
Honda VT750 Shadow Phantom в Москве
30.01.2020 421 000 руб.
Honda VT750 Shadow Phantom 2011 в Москве
21.01.2020 390 000 руб.
Глушитель Honda VTX 750 Honda Shadow Phantom в Перми
22.11.2019 39 000 руб.
Honda VT750 Shadow Phantom 2012 в Москве
03.11.2019 390 000 руб.
Honda shadow phantom 750 в Владивостоке
07.10.2019 350 000 руб.
Honda VT750 Shadow Phantom 2012 в Москве
26.09.2019 390 000 руб.
Honda Shadow Phantom 750 в Краснодаре
15.09.2019 399 000 руб.
Honda Shadow VT 750 Phantom в Севастополе
12.09.2019 315 000 руб.
Honda Shadow Phantom 750 в Краснодаре
19.08.2019 399 000 руб.
Honda Shadow Phantom 750 Black в Екатеринбурге
12.08.2019 384 900 руб.
Honda Shadow 750 Phantom в Краснодаре
31.07.2019 420 000 руб.
Honda VT750 Shadow Phantom 2012 в Москве
24.07.2019 390 000 руб.
Honda Shadow Phantom 750 в Кемерово
02.07.2019 370 000 руб.
Honda Shadow 750 Phantom в Краснодаре
26.06.2019 Не указано
Honda shadow VT750C2B phantom в Санкт-Петербурге
24.06.2019 390 000 руб.
Honda shadow 750 phantom в Дмитрове
16.06.2019 280 000 руб.
Honda VT750 Shadow Phantom в Москве
16.06.2019 370 000 руб.
Honda Shadow VT750C2B Phantom в Костроме
12.06.2019 370 000 руб.
Honda shadow phantom 750 г2011 в Санкт-Петербурге
03.06.2019 400 000 руб.
Honda Shadow 750 Phantom в Краснодаре
02.06.2019 420 000 руб.
Honda shadow 750 phantom 2012 в Москве
29.05.2019 360 000 руб.
Honda Shadow Phantom 750 в Краснодаре
27.05.2019 420 000 руб.
Honda Shadow 750 Phantom (Fantom) в Москве
23.05.2019 350 000 руб.
Honda Shadow 750 Phantom в Севастополе
22.05.2019 425 000 руб.
Honda VT750 Shadow Phantom в Краснодаре
24.10.2017 410 000 руб.
Honda Shadow VT 750 Phantom в Москве
23.10.2017 469 000 руб.
Honda VT 750 Shadow Phantom в Москве
26.09.2017 420 000 руб.
Honda Shadow VT750 Phantom в Нижнем Новгороде
21.08.2017 399 850 руб.
Honda VT750 Shadow Phantom в Казани
09.08.2017 365 000 руб.
Продам Honda Shadow Phantom 750 2013 в Севастополе
08.06.2017 400 000 руб.
Круизер honda shadow phantom 750 в наличии в Абакане
15.03.2017 399 000 руб.
Honda Shadow VT750 Black Spirit phantom в Пятигорске
24.01.2017 390 000 руб.
Honda VT 750 C2 Shadow Phantom 2012г в Севастополе
23.11.2016 470 000 руб.
Honda Shadow VT 750 Phantom в Москве
20.10.2016 490 000 руб.
Honda Shadow VT750 Phantom в Нижнем Новгороде
14.08.2014 340 000 руб.
Honda Shadow 750 Phantom в Крыловской
30.07.2014 315 000 руб.
Honda VT 750 C2 Shadow Phantom в Краснодаре
29.07.2014 320 000 руб.
* Внимание! Под максимальной, средней и минимальной мотоцикла Honda VT 750C2B Shadow Phantom на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета
года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла.
Статистика продаж Honda VT 750C2B Shadow Phantom по регионам РФ (в
виде долей)
Модификации
Редкая модель круизера может похвастаться таким обилием модификаций, которые всегда находили своих поклонников.
Самое время выстроить все модификации в хронологическом порядке Но для начала стоит отметить, что некоторые уходили с рынка для того, чтоб дать дорогу более современной модификации, а другие просто снимались с производства в силу морального устаревания. Два списка ниже — год рождения, год ухода.
- 1983 год — Honda NV750 Custom.
- 1986 год — Honda Shadow 750. Замена имени, переработка как начинки так и внешнего вида.
- 1997 год — Honda Shadow 750 ACE (продажа только в Америке) Для Японских рынков выпускается Shadow 400.
- 2000 год — Рождение ACE Вeluxe, начинка которой повторяет Gold Wihg тех же лет.
- 2000 год — Запуск Honda VT750DC Shadow Spirit. В Японии она носит имя Slasher, на рынках Европы — Black Widow.
- 2003 год — Honda VT750C Aero.
- 2007 год — Honda VT750C2 Shadow Spirit, обновление ранее выпушенной VT750C.
- 2009 год — Honda VT750C2B Phantom (иногда называется Black Spirit), Aero в чёрной упаковке.
- 2010 год — Honda Shadow RS.
Первая пара версий уходи с рынка сменяя друг друга.
- 1986 год — Honda NV750 Custom.
- 1997 год — Honda Shadow 750.
Далее интервалы складываются так:
- 2003 год — уходит Honda Shadow 750 ACE, Её преемницей становится Aero.
- 2007 год — историей становится Slasher, японская и версии других стран.
- 2013 год — уходит Honda Shadow RS.
- 2015 год — завершение производства Honda VT750C2 Shadow Spirit.
Из всего числа моделей на конвейере остались только Aero и Phantom. Выпуск обоих продолжается с учётом новых технологических решений и требований.
