Как перебрать главный тормозной цилиндр и передние суппорты на Honda CBR 600 F4i

Описание маркировок Lucas/TRW

Взято с http://www.crashmoto.net/40-novye-kolodki-dlja-motociklov-trw.html

Organic (Если без постфикса)
Для переднего и заднего тормозного контура

  • фрикцион состоит из органики и керамики, выдерживает длительное воздействие высоких температур
  • длительный срок службы
  • подходят для любого типа тормозных дисков
  • эффективное торможение, даже при высокой влажности

LF Organic
Только для заднего тормозного контура

  • фрикцион состоит из органики и керамики, выдерживает длительное воздействие высоких температур
  • длительный срок службы
  • подходят для любого типа тормозных дисков
  • пониженный уровень трения для предотвращения блокировки заднего колеса

SV Sinter
Только для переднего тормозного контура

  • полностью металлический композит, изготовленный методом спекания
  • высокая производительность и информативность
  • колодки могут использоваться практически с любыми видами тормозных дисков

SH Sinter
Только для заднего тормозного контура

  • полностью металлический композит, изготовленный методом спекания
  • высокая производительность и информативность
  • колодки могут использоваться практически с любыми видами тормозных дисков

Si Sinter Offroad
Внедорожные колодки для переднего и заднего тормозного контура

  • полностью металлический композит без антикоррозионного наполнителя
  • длительный срок службы, даже при использовании во влажных условиях
  • используются в основном на внедорожной технике

SR Sinter Roller
Колодки для переднего и заднего тормозного контура скутеров

  • цельнометаллическое спеченное покрытие – длительный срок службы
  • высокая производительность и информативность
  • подходят для дисков любых типов

RSI Offroad RAC
Внедорожные колодки для переднего и заднего тормозного контура

  • полностью металлический композит без антикоррозионного наполнителя
  • повышенный уровень трения для наиболее эффективного торможения
  • наиболее быстрый износ по сравнению с Si Sinter Offroad
  • идеальны для использования на пересеченной местности

SRQ Sinter Road RAC
Только для переднего тормозного контура

  • полностью металлический композит, изготовленный методом спекания
  • экстремально высокий уровень трения для сверхэффективного торможения
  • минимальный уровень прилагаемого усилия на рычаге
  • рекомендуются для пилотов, максимально использующих возможности мотоциклов

CRQ Hyper Carbon RAC
Только для переднего тормозного контура

  • композит колодок изготовлен на основе углерода
  • более жесткие по сравнению с SRQ Sinter Road RAC
  • минимальный уровень прилагаемого усилия на рычаге
  • экстремально высокий уровень трения для сверхэффективного торможения
  • рекомендуется пилотам профессионалам для использования на треках

SCR Sinter Carbon RAC
Только для переднего тормозного контура

Задние тормозные колодки

Оригинальные

43105-MW0-405
Колодка имеет пластину холодильник, служащую в основном для того, чтобы колодка не прилипала к поршням, и теплоизолирующую пластину (вероятно для меньшей теплоотдачи суппорту).

(Цена 2012 год 1600 рублей)


43105-MW0-405

Sintered Metal Pad, On Road
VD-163JL

Semi Metallic
SD-163

Nissin

Общий номер 2P-244

Semi Metallic (NS)
2P-244NS (цена 2012 год – 1500 рублей)

Semi Metallic (RS) (Гоночные)
2P-244RS (цена 2012 год – 1650 рублей)

Sintered (ST)
2P-244ST (цена 2012 год – 2100 рублей)


2P-244NS.jpg

MCB634LF


MCB634LF


MCB634

GALFER

Типовый размер FD134, составы:

  • G1054 – город (Organic);
  • G1651 – колодка город/”тюнинг” (Kevlar);
  • G1371 – колодка город/туризм (Sintered).

Фотографии GALFER FD134 G1054Сравнение и впечатления эксплуатации GALFER FD134 G1054 и LUCAS/TRW MCB634LF

Информация о материалах

  • Органика – быстро стирается, хорошо тормозит при малых нагрузках (прогулочное катание, до магазина, во влажную погоду).
  • Полуметаллик – компромисс между органикой и металлизированными. Ни то ни сё. По идее должны иметь лучшие черты от органики и металлизированных.
  • Металлизированные – долго стиряются, тормозят только при экстримальных нагрузках, при нагреве (даунхилл), плохо работают когда холодные (при прогулочном катании).
  • Керамические – маркетинговый ход, в реальной природе керамические тормозные системы ставятся на гоночные мотоциклы и автомобили. Их особенность – они вообще не тормозят при температуре ниже 500 градусов цельсия, но зато не теряют своих свойств при перегреве выше 1000 градусов цельсия. Выдерживают температуры при которых плавится сталь, на холодную не работают вообще, как будто тормозов просто нет.

Описание маркировок Nissin

Вся информация находится тут: http://www.nissinmoto.ru

Semi Metallic (SS)

  • Отличное ощущения торможения вкупе с высокими тормозными свойствами.
  • Конролируемое торможение и корректное взаимодествие с тромозным диском; рекомендуется для мотоциклов до среднего веса при уличной езде.

Semi Metallic (GS)

  • Материал колодок с высоким сроком службы.
  • Внедорожные колодки разработаны для тяжелых условий с хорошими тормозными качествами.

Semi Metallic (NS)

Сбалансированное исполнение обеспечивает долгий срок службы и высокий коэфициент трения, необходимый с сухих в влажных условиях. Ркомендованы для GT и для дорожных мотоциклов при повседеневном использовании.

Sintered (ST)

  • Новый материал колодок, произведенный по технологии спекания, обладает замечательной устойчивостью и отличным коэффициентом сцепления при низких и высоких температурах.
  • Превосходные качества, рекоменуются при быстрой езде для GT и спортбайков.

Sintered (ST MX)

  • Новые колодки для бездорожья, выполненные по технологии спекания (sintered).
  • Отличные тормозные качества в условиях песка и грязи, противостоят износу.

Semi Metallic (RS)

Racing

Схема применения

Поделитесь в социальных сетях:FacebookTwittervKontakte
Напишите комментарий