Как заменить тормозную жидкость на Honda CBR 600 F4i

Процесс смены ОЖ

Плановая замена антифриза в Honda cbr необходима по истечению шести месяцев. В противном случае возникнут серьезные проблемы с металлическими деталями агрегата. Электролитная коррозия может разрушить радиатор устройства, ржавчина спровоцирует нарушения/разрушения узловых сборок:

  • термостата;
  • помпы;
  • двигателя;
  • радиатора;
  • нарушение герметизации подшипника.

Причиной этих бед являются присадки, входящие в состав тосола, антифриза для мотоцикла Хонда, которые оказывают влияние на перегрев движка (снижение мощности), что снижает процент отдачи эффективности и срок работы мотора почти в три раза.

Работа с охлаждайкой требует соблюдения правил безопасности:

  • хранить/расходовать по назначению;
  • применять герметичные емкости;
  • переливать в чистую тару (заполняют на 80 – 90 %);
  • маркировать емкость по ГОСТу 19433-88 (р. 2, п. 37);
  • устранять места протечек на устройствах (шланги, радиатор, сальники);
  • предварительно провести очистку/промывку охладительной системы;
  • исключать попадание примесей в жидкость (топлива, масла и др.).

Антифриз — ядовитая жидкость и после контакта с ней следует хорошо промыть руки мыльным раствором. В случае прямого попадания на слизистую потребуется медицинская помощь.

Замену антифриза в Хонде cbr каждый водитель проводит по-своему. Первый простой с помощью стандартного набора ключей, а второй – более цивильный, при помощи специального оборудования: приборы, адаптер, компрессор, тестер.

Слив и промывка системы

Подготовка (слив/промывка) системы охлаждения перед заправкой антифризом зависят от пробега (до 36 – 40 тыс км ), или при необходимости (см. рекомендацию на емкости охлаждайки).

Порядок процесса при холодном двигателе:

  • снять крышку с радиатора;
  • в исключительных случаях сливают до определенного уровня (при отсоединении верхнего шланга/термостата);
  • регулятор отопителя поставить на режим «тепло»;
  • отсоединить нижний шланг, слить остатки жидкости (вывинтить пробку,
    освободить блок цилиндров от жидкости и воздуха);
  • на инжекторном движке спустить воздух (болт на шланге отопителя);
  • опорожните/очистите расширительный бачок;
  • подключите шланг (водяной) и установите пробку блока цилиндров на место.

Далее следует заняться промывкой системы охлаждения.

Порядок действий:

  • промыть радиатор до стока чистой воды;
  • выявить все повреждения (заменить или отремонтировать);
  • перед очисткой движка открыть пробку цилиндров для смыва;
  • промывку накипи проводят при использовании специального очистителя;
  • для некоторых моделей снимают переливной шланг и опустошают расширительный бачок;
  • бачок моют сушат и шланг возвращают на место.

Заливка нового антифриза

Предварительно:

  • готовят соответствующий сезону антифриз;
  • закрывают все сливные отверстия;
  • медленно заполняют емкость радиатора и расширительного бачка до предела;
  • затягивают болты, крепят крышку радиатора на место;
  • запустить движок до рабочей температуры, затем охладить, повторить 2 – 3 раза;
  • проверить уровень охлаждайки (средний показатель до 0,7 л.).

Что необходимо

Для замены масла и масляного фильтра необходимы:

  • Масло – минимум 3.3 литра;
  • Масляный фильтр;
  • Динамометрический ключ – желателен, но можно затягивать и от руки;
  • Ключ на 12 мм для откручивания сливного болта;
  • Шестигранник на 4 мм и крестовая отвёртка (в случае снятия левой боковины);
  • Воронка для залива масла (можно лить “хоботком” самой тары, но долго и неудобно);
  • Ключ для снятия масляного фильтра;
  • Тара для слива масла (подойдёт ёмкость от чистой питьевой воды на 5 литров, необходимо срезать одну из сторон);
  • Керосин и кисточка – для очистки загрязнённых поверхностей;
  • Картон, целофан – для защиты выпускного коллектора от попадания масла, а также для подстилки инструментов, удобства.

Прокачка тормозов мотоцикла.

Замена тормозной жидкости производится одинаково на всех мотоциклах с дисковыми тормозами. Период, через который производится замена, указан в мануале. Для BMW F650GS написано, что замену следует производить раз в год. Для мотоцикла Honda cb400 мануалом предусмотрена замена тормозной жидкости каждые 12000 километров пробега. Такие разные показания производителей говорят о том, что вопрос этот не слишком критичный. Иначе бы они перестраховывались, и писали бы, что надо менять тормозуху каждые 3000 километров

В этой статье будет рассмотрен процесс замены тормозной жидкости на примере мотоцикла Honda cb600 Hornet. Для других мотоциклов процесс выглядит абсолютно также.

Для замены тормозной жидкости мотоцикла нам понадобятся:
1) Тормозная жидкость — 500 миллилитров хватает на три суппорта с головой

Здесь важно сделать одно замечание. Если у вас есть остатки тормозной жидкости, которые простояли в гараже несколько месяцев в бутылке, закрытой пробкой, выбросьте и купите новую тормозуху

Срок годности тормозной жидкости определяется не тем временем, в течение которого она «работает» в тормозной системе мотоцикла, а количеством влаги, которая в нее попала. Следовательно, не рискуем, и каждый раз покупаем новую тормозуху.
2) Трубочки для слива тормозной жидкости в бутылку. Тормозная жидкость — довольно едкая штука, при попадании на лакокрасочное покрытие может его разъесть. Нам надо постараться ничего не пролить, поэтому используем трубочки для слива старой тормозухи в бутылку. Трубочки покупаются в любом магазине запчастей для Жигулей, а с небольшими трудностями подходит и обычная трубка от капельницы.
3) Возможно, новые винты крышки тормозного цилиндра. Не знаю почему, но эти винтики очень быстро выходят из строя, при их откручивании часто стачиваются шлицы, в результате чего требуется их замена. Можно заранее запастись новыми.

Прокачка тормозной жидкости мотоцикла.

1) Откручиваем два винта и снимаем крышку тормозного цилиндра. Делаем все аккуратно, тормозной бачок должен находиться в как можно более ровном положении, поскольку, как я уже говорил, тормозная жидкость очень едкая, и нам надо не обкапать бак и перья мотоцикла.

2) Находим на суппортах штуцеры для слива тормозной жидкости (похожи на ниппели) и подсоединяем к ним трубочки.

3) Начинаем прокачку тормозов. Немного приоткручиваем штуцеры на суппортах, чтобы из них пошла тормозная жидкость, затем, постепенно подливая свежую тормозуху в бачок, нажимаем (прокачиваем) на рычаг тормоза.

Тормозная жидкость будет проходить через систему, надо будет все время подливать свежей тормозухи. Зачем это делать? Нельзя допустить, чтобы в тормозную систему попал воздух… Вернее, можно, но качать в этом случае придется очень долго и муторно… Собственно, так и поступили мои друзья с пивом на Зизере, они слили всю тормозуху, потом залили свежую. Думаю, что после этого на рычаг тормоза они нажимали еще минут 40, прежде, чем тормоза начали появляться

Для передних тормозов мотоцикла с двумя суппортами вполне хватает опустошить бачок 4-5 раз. Для заднего — 3-4 раза.

4) Собираем мотоцикл. Если сорвали шлицы винтов тормозного цилиндра, закручиваем новые.

Все.

Процедура замены

Очистите сливной болт и ближайшую поверхность вокруг него от грязи. Очистите место соприкосновения масляного фильтра с двигателем

Важно – чтобы никуда не попала грязь при откручивании/установке деталей.
Прогрейте двигатель до рабочей температуры 80 градусов по цельсию, заглушите и подождите 2-3 минуты, пока масло сольётся в картер.
Для слива масла выверните крышку заливного отверстия и болт сливного отверстия с уплотнительной шайбой (1) (2).
С помощью специального ключа для фильтра отверните масляный фильтр (3) и дайте стечь остаткам масла. Сдайте использованный масляный фильтр в утилизацию.
Нанесите тонкий слой моторного масла на резиновое кольцо (4) нового масляного фильтра

Также желательно пропитать фильтр новым маслом, для этого залейте в его центральное отверстие некоторое количество масла (можно смотреть по тому, как масло будет исчезать по мере впитывания).
С помощью специального ключа и динамометрического ключа установите новый масляный фильтр и затяните его моментом 26 Нм.
Убедитесь, что уплотнительная шайба находится в хорошем состоянии и установите на место сливную пробку. Заменяйте уплотнительные шайбы каждый раз при замене масла или когда это необходимо. Момент затяжки сливной пробки: 29 Нм.
Залейте в картер моторное масло рекомендованного типа, примерно: 3,3 л.
Установите на место крышку маслозаливного отверстия.
Запустите двигатель и дайте ему 3-5 минут поработать на холостом ходу
Обратите внимание на красную лампу датчика давления масла – она должна почти сразу погаснуть, после старта двигателя.
Через 2-3 минуты после остановки двигателя убедитесь, что уровень масла, замеренный на вертикально стоящем мотоцикле на горизонтальной твердой поверхности, находится на верхней отметке контрольного щупа (контрольного окошка, расположенного на левой нижней половине картера). Убедитесь в отсутствии подтекания моторного масла.

!!!ВАЖНО!!! Используйте только сертифицированный масляный фильтр Honda или масляный фильтр эквивалентного качества, предназначенный для данной модели мотоцикла. Использование неподходящего фильтра Honda или фильтра ненадлежащего качества может стать причиной выхода двигателя из строя.

Отличия смены антифриза мотоцикла и машины

В некоторых случаях обслуживание транспорта позволяет смешивать/заменять антифриз, не причиняя вреда транспорту

Стоит обращать внимание на состав (основа/присадки). При определенных температурах можно заменить ОЖ дистиллированной водой

Плановая замена антифриза в Honda cbr 600 f4i отличается тем, что недопустимо образование вакуума (пузырьки воздуха) в жидкости. Для этого транспорт следует слегка раскачивать.

Качественный антифриз имеет свои положительные действия: удерживает предельную температуру ДВС, служит смазкой, защищает от коррозии и химических воздействий.

Поделитесь в социальных сетях:FacebookTwittervKontakte
Напишите комментарий