Наглядное сравнение
Сравнение двух модификаций сцепления Honda CBR600F4i
Различающиеся детали
| Наименование: | Первая модификация (номер на схеме / артикул) | Вторая модификация (номер на схеме / артикул) |
|---|---|---|
| Корзина с игольчатым подшипником | Номер 2 / Артикул 22100-MBW-000 | Номер 2 / Артикул 22100-MBW-E21 |
| Внутренняя обойма корзины сцепления | Номер 4 / Артикул 22120-MBW-J20 | Номер 4 / Артикул 22120-MBG-D00 |
| Пружина | Номер 9 / Артикул 22401-MBW-000 | Номер 11 / Артикул 22401-MBW-E20 |
| Стальной ведомый диск | Номер 7 / Артикул 22321-MR7-000 | Номер 9 / Артикул 22321-MAS-000 |
| Прижимная крышка дисков сцепления | Номер 8 / Артикул 22350-MBW-000 | Номер 10 / Артикул 22350-MBG-D00 |
| Шток выжима сцепления | Номер 10 / Артикул 22847-MBW-J20 | Номер 13 / Артикул 22847-MBW-E20 |
| Шайба между корзиной и обоймой сцепления (отличие в толщине) | Номер 15 / Артикул 90459-MM4-000 (60X25X2) | Номер 17 / Артикул 90459-MBW-E20 (60X25X3) |
| Внешний фрикционный диск | Номер 5 / Артикул 22201-MAL-600 | Номер 6 / Артикул 22201-MAE-000 |
| Внутренний фрикционный диск | Номер 5 / Артикул 22201-MAL-600 | Номер 8 / Артикул 22202-MAE-000 |
| Шайба, фиксатор гайки | Номер 13 / Артикул 90451-KG4-000 (22X39X2) | Отсутствует |
| Демпфирующее посадочное кольцо | Отсутствует | Номер 5 / Артикул 22125-ML7-000 |
| Демпфирующее кольцо | Отсутствует | Номер 12 / Артикул 22402-MAS-E00 |
История развития модели Honda CBR 600 F
Сегодня мы обсудим достоинства, которыми обладает широко известный в байкерских кругах мотоцикл Honda CBR 600 F4i. Надо заметить, что история модели CBR 600 F началась еще в 1987 году, и с тех пор было продано более ста миллионов экземпляров. В народе этот мотоцикл любовно окрестили «сибиром». Мощный двигатель и спортивный стиль в оформлении сделали эту машину классическим стритбайком. Посмотрим вкратце историю развития «сибиров» до наших дней:
- 1987 год (на раму устанавливается четырехцилиндровый двигатель мощностью 90 л.с.);
- 1988 (дизайн байка приобрел привычные красно-бело-синие тона);
- 1989 (мощность мотора увеличена до 95 л.с., улучшена тормозная и газораспределительная системы);
- 1991 (масштабное обновление модели, включающее раму новой конструкции, появление гидравлической подвески и дальнейшее увеличение мощности мотора);
- 1995 (изменения в дизайне – появление на корпусе мотоцикла черно-желтых клиньев, увеличение маневренности машины)
- 1997 (работа над компактностью: оптимизация массы и мощности мотора, который к этому времени достиг мощности 105 л.с.).
Итак, что же мы получили в итоге более чем десятилетней истории?
Процедура самодиагностики
Поставьте мотоцикл на боковую подставку.
Заведите двигатель и оставьте его работать на холостых оборотах.
Если индикатор неисправности (FI) не светится постоянно или не мигает – в системе отсутствует информация о неисправностях. Если индикатор неисправности мигает, запишите количество данных миганий и определите причину проблемы используя таблицу кодов (секции в мануале с 5-10 по 5-49).
(!) Внимание (!): индикатор неисправности начнёт мигать только с опущенной боковой подставкой и выключенным двигателем, либо с запущенным, но с оборотами менее 5000 об/мин. В любых других ситуациях индикатор неисправности будет просто гореть.. Если вы хотите повторно считать память системы PGM-FI на наличие ошибок, не прибегая к запуску двигателя, то следуйте указаниям:
Если вы хотите повторно считать память системы PGM-FI на наличие ошибок, не прибегая к запуску двигателя, то следуйте указаниям:
- Переведите ключ замка зажигания в положение “OFF”;
- Снимите сиденье;
- Замкните сервисный коннектор системы PGM-FI используя перемычку;
- Переведите ключ замка зажигания в положение “ON” и убедитесь что аварийный выключатель двигателя находится в положении “RUN”.
Если в системе отсутствует диагностическая информация, то индикатор неисправности будет гореть, после того, как вы переведёте ключ зажигания в положение “ON”.
Если в системе присутствует диагностическая информация, то индикатор неисправности начнёт мигать, после того, как вы переведёте ключ зажигания в положение “ON”.
(!) Внимание (!): даже если модуль самодиагностики имеет информацию об ошибках, индикатор неисправности не будет мигать при замкнутом сервисном коннекторе и заведённым двигателем.
Запишите количество миганий индикатора неисправности и определите причину проблемы используя таблицу кодов (секции в мануале с 5-10 по 5-49).
Современные цены на Honda CBR 600 F4i
Несмотря на то, что официальный выпуск модели уже прекращен, она продолжает оставаться одним из самых практичных мотоциклов на рынке по соотношению цена/качество. Найти в продаже совершенно новую машину весьма проблематично, поэтому мы рекомендуем присмотреться к б/у мотоциклам. Их стоимость зависит от того, в каком году выпущена Honda, и какой пробег она имеет. Например, большой популярностью пользуются мотоциклы 2004-2005 годов с пробегом от 8 до 25 тысяч километров. Цена такой машины может колебаться от 70 до 150 тысяч рублей. А зная качество всей продукции Honda, можно с уверенностью утверждать, что даже не новая модель прослужит вам еще долгие годы верой и правдой.
Несмотря на то, что вкусы на мотоциклы могут значительно отличаться, пожалуй, никто не будет спорить, что Honda CBR 600 F4i по-прежнему остается превосходным байком, как для трека и улицы, так и для длительных путешествий. Вам остается только довериться этой уверенной скорости и сдержанной силе.
Видео
Сравнение мотоцикла Honda CBR 600 F4i с Honda Hornet 600.
Обзор мотоцикла Honda CBR 600 F3.
https://youtube.com/watch?v=7LShbASGDcA
При разработке модели Honda CBR600F перед инженерами компании «Honda» была поставлена задача — сочетать вневременные достоинства концепции полного контроля с новейшими технологиями в области создания мотоциклов.
«Отправной точкой» CBR600F было решено назначить компактный цельносплавный двигатель объемом 599 см3 и алюминиевую раму «Mono-Backbone». Затем эта высокопроизводительная основа модели была значительно усовершенствована с целью соответствия новой поставленной задаче — создать дорожный спортивный мотоцикл 21 века с высокими эксплуатационными характеристиками, который отличала бы доступность, свойственная модели CBR600F.
CBR600F обеспечивает сбалансированное управление, технические характеристики, максимально приближенные к категории «Supersports», а также изящество и практичность — факторы, являющиеся отличительной чертой модельного ряда CBR. Эти качества сочетаются с высоким уровнем комфорта мотоциклиста и пассажира, что традиционно обозначается буквой «F» в наименовании модели.
Технические характеристики
Сравнительная таблица технических характеристик разных поколений Honda CBR600F:
| Модель | Honda CBR600F (1987-1990) | Honda CBR600F2 (1991-1994) | Honda CBR600F3 (1995-1998) | Honda CBR600F4 (1999-2000) | Honda CBR600F4i (2001-2006) | Honda CBR600F (2011-по наст. вр.) |
| Объем двигателя | 599 куб.см. | |||||
| Тип двигателя | 4-цилиндровый рядный жидкостного охлаждения, DOHC 4 клапана на цилиндр | |||||
| Мощность двигателя | 85 л.с. при 9500 об/мин | 100 л.с. при 12000 об/мин | 110,2 л.с. при 12500 об/мин | 102 л.с. при 12000 об/мин | ||
| Крутящий момент | 59 Нм при 8500 об/мин | 63,7 Нм при 10500 об/мин | 65 Нм при 10500 об/мин | 63,5 Нм при 10500 об/мин | ||
| Степень сжатия | 11,0:1 | 12,0:1 | ||||
| Диаметр и ход поршня | 63,0 мм ? 48,0 мм | 65,0 мм ? 45,2 мм | 67,0 мм ? 42,5 мм | |||
| Контроль топлива | Карбюраторы, 4x Mikuni 32 мм | Карбюраторы, 4x Mikuni 34 мм | Карбюраторы, 4x Mikuni BDST CV 36 мм | Карбюраторы, 4x 36,5 мм CV (плоскодроссельные) | Инжектор | |
| Коробка передач | 6-ступенчатая, многодисковое сцепление в масляной ванне | |||||
| Тип привода | Цепь | |||||
| Передняя шина | 110/80 V17 | 120/60ZR-17 | ||||
| Задняя шина | 130/80 V17 | 160/60ZR-17 | 180/55 ZR17 | |||
| Передний тормоз | Двойной диск, 276 мм 2-поршневые суппорта | Двойной диск, 296 мм 2-поршневые суппорта | Двойной диск, 296 мм 4-поршневые суппорта | Двойной диск, 296 мм 2-поршневые суппорта | ||
| Задний тормоз | Один диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт | Один диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт | ||||
| Рама | стальная | алюминиевая | ||||
| Передняя подвеска | Телескопическая вилка Showa 37 мм (не регул.) | Телескопическая вилка 41 мм (регул. преднатяг и отбой) | Телескопическая вилка HMAS 41 мм (регул. преднатяг и отбой) | Телескопическая вилка (картриджная) 43 мм (все регул.) | Перевернутая вилка 41 мм (регул. преднатяга и отбоя) | |
| Задняя подвеска | Маятниковая с моноамортизатором (регул. преднатяга) | Маятниковая с моноамортизатором (регул. преднатяга и отбоя) | Маятниковая с моноамортизатором HMAS (все регул.) | Маятниковая с моноамортизатором (все регул.) | Маятниковая с моноамортизатором (регул. преднатяга) | |
| Сухая масса | 182 кг | 183 кг | 186 кг | 168 кг | 169 кг | 170 кг |
| Топливный бак | 16,5 л | 17 л | 18 л | |||
| Максимальная скорость | 229 км/ч | 236 км/ч | 250,2 км/ч | 257,5 км/ч | 256,3 км/ч | 222,8 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 2,8-3,5 сек |
2002 модельный год
| 2002 модельный год | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| # | Модель | Страна | Год | Двигатель | VIN | Номер рамы | Номер двигателя | Код цвета | Микрофиши | BPH |
| 24 | Honda CBR 600 500 VICTORIES CBR600FR2 | AUSTRALIA | 2002 | PC35U | JH2PC35U* | 2M350001-2M359999 | 2300001-2399999 | Y163 | Fiche_CBR600FR2_2002_AUSTRALIA_PC35U | |
| 25 | Honda CBR 600 CBR600FR2 | AUSTRALIA | 2002 | PC35U | JH2PC35U* | 2M350001-2M359999 | 2300001-2399999 | Y163 | Fiche_CBR600FR2_2002_AUSTRALIA_PC35U | |
| 26 | Honda CBR 600 F 34HP CBR600F2 | EUROPE | 2002 | PC35D | JH2PC35D* | 2M300001-2M399999 | 2300001-2399999 | NH146 PB257 R127 | Fiche_CBR600F2_2002_EUROPE_PC35D | |
| 27 | Honda CBR 600 F 34HP CBR600F2 | FRANCE | 2002 | LJH14L30U032 | JH2PC35A* | 2M300001-2M399999 | 2300001-2399999 | NH146 PB257 R127 | Fiche_CBR600F2_2002_FRANCE_LJH14L30U032 | |
| 28 | Honda CBR 600 F CBR600F2 | BRAZIL | 2002 | PC359 | JH2PC359* | 2M300001-2M399999 | 2300001-2399999 | PB257 R127 | Fiche_CBR600F2_2002_BRAZIL_PC359 | |
| 29 | Honda CBR 600 F CBR600F2 | EUROPE | 2002 | PC35E | JH2PC35E* | 2M300001-2M399999 | 2300001-2399999 | NH146 PB257 R127 | Fiche_CBR600F2_2002_EUROPE_PC35E | |
| 30 | Honda CBR 600 F CBR600F2 | FRANCE | 2002 | LJH1AL401X027 | JH2PC35A* | 2M300001-2M399999 | 2300001-2399999 | NH146 PB257 R127 | Fiche_CBR600F2_2002_FRANCE_LJH1AL401X027 | |
| 31 | Honda CBR 600 F CBR600F2 | GERMANY | 2002 | PC35F | JH2PC35F* | 2M300001-2M399999 | 2300001-2399999 | NH146 PB257 R127 | Fiche_CBR600F2_2002_GERMANY_PC35F | |
| 32 | Honda CBR 600 F CBR600F2 | ITALY | 2002 | PC35E | JH2PC35E* | 2M300001-2M399999 | 2300001-2399999 | NH146 PB257 R127 | Fiche_CBR600F2_2002_ITALIA_PC35E | |
| 33 | Honda CBR 600 F CBR600F2 | MEXICO | 2002 | PC359 | JH2PC359* | 2M300001-2M399999 | 2300001-2399999 | NH146 PB257 R127 | Fiche_CBR600F2_2002_MEXICO_PC359 | |
| 34 | Honda CBR 600 F CBR600F2 | UNITED KINGDOM | 2002 | PC35E | JH2PC35E* | 2M300001-2M399999 | 2300001-2399999 | PB257 R127 | Fiche_CBR600F2_2002_UNITED KINGDOM_PC35E | |
| 35 | Honda CBR 600 F4 CBR600F42 | AUSTRALIA | 2002 | PC35U | JH2PC35U* | 2M300001-2M399999 | 2300001-2399999 | NH146 R258 Y163 | Fiche_CBR600F42_2002_AUSTRALIA_PC35U | |
| 36 | Honda CBR 600 F4 CBR600F42 | CALIFORNIA | 2002 | PC351 | JH2PC351* | 2M300001-2M399999 | 2300001-2399999 | NH146 R258 Y163 | partzilla.com | |
| 37 | Honda CBR 600 F4 CBR600F42 | CANADA | 2002 | PC352 | JH2PC352* | 2M300001-2M399999 | 2300001-2399999 | NH146 R258 Y163 | Fiche_CBR600F42_2002_CANADA_PC352 | |
| 38 | Honda CBR 600 F4 CBR600F42 | KOREA | 2002 | PC359 | JH2PC359* | 2M300001-2M399999 | 2300001-2399999 | R258 | Fiche_CBR600F42_2002_KOREA_PC359_1 | |
| 39 | Honda CBR 600 F4 CBR600F42 | KOREA | 2002 | PC359 | JH2PC359* | 2M300001-2M399999 | 2300001-2399999 | R258 | Fiche_CBR600F42_2002_KOREA_PC359 | |
| 40 | Honda CBR 600 F4 CBR600F42 | USA | 2002 | PC350 | JH2PC350* | 2M300001-2M399999 | 2300001-2399999 | NH146 R258 Y163 | partzilla.com | |
| 41 | Honda CBR 600 ROSSI CBR600FR2 | EUROPE | 2002 | PC35G | JH2PC35G* | 2M310001-2M319999 | 2300001-2399999 | Y163 | Fiche_CBR600FR2_2002_EUROPE_PC35G | |
| 42 | Honda CBR 600 ROSSI CBR600FR2 | FRANCE | 2002 | LJH1AL401031 | JH2PC35J* | 2M310001-2M319999 | 2300001-2399999 | Y163 | Fiche_CBR600FR2_2002_FRANCE_LJH1AL401031 | |
| 43 | Honda CBR 600 ROSSI CBR600FR2 | GERMANY | 2002 | PC35H | JH2PC35H* | 2M310001-2M319999 | 2300001-2399999 | Y163 | Fiche_CBR600FR2_2002_GERMANY_PC35H | |
| 44 | Honda CBR 600 ROSSI CBR600FR2 | ITALY | 2002 | PC35G | JH2PC35G* | 2M310001-2M999999 | 2300001-2399999 | Y163 | Fiche_CBR600FR2_2002_ITALIA_PC35G | |
| 45 | Honda CBR 600 ROSSI CBR600FR2 | UNITED KINGDOM | 2002 | PC35G | JH2PC35G* | 2M310001-2M319999 | 2300001-2399999 | Y163 | Fiche_CBR600FR2_2002_UNITED KINGDOM_PC35G | |
| 46 | Honda CBR 600 S CBR600FS2 | EUROPE | 2002 | PC35G | JH2PC35G* | 2M300001-2M309999 | 2300001-2399999 | NH146B NH196 R258 | Fiche_CBR600FS2_2002_EUROPE_PC35G | |
| 47 | Honda CBR 600 S CBR600FS2 | FRANCE | 2002 | LJH1AL401031 | JH2PC35J* | 2M300001-2M309999 | 2300001-2399999 | NH196 R258 | Fiche_CBR600FS2_2002_FRANCE_LJH1AL401031 | |
| 48 | Honda CBR 600 S CBR600FS2 | GERMANY | 2002 | PC35H | JH2PC35H* | 2M300001-2M309999 | 2300001-2399999 | NH146B NH196 R258 | Fiche_CBR600FS2_2002_GERMANY_PC35H | |
| 49 | Honda CBR 600 S CBR600FS2 | UNITED KINGDOM | 2002 | PC35G | JH2PC35G* | 2M300001-2M309999 | 2300001-2399999 | NH146B NH196 R258 | Fiche_CBR600FS2_2002_UNITED KINGDOM_PC35G |
Как определить какая модификация сцепления используется в моём мотоцикле Honda CBR600F4i ?
Для начала, используя статью – Как узнать модель Honda CBR600F4i, определите конкретную модель Вашего мотоцикла Honda CBR600F4i.
Название модели имеет вид CBR600F*** , где вместо звёздочек присутствуют цифры или цифры и буквы, они сыграют главную роль в определении типа используемого сцепления.
Ниже в статье присутствуют таблицы для каждой модификации сцепления, в которых перечислены модели, сопоставьте свою модель с перечисленными в таблицах и узнаете Вашу модификацию сцепления.
К сожалению определить модификацию сцепления по первым числам номера двигателя или VIN номера не возможно.
!!!Внимание!!! В Вашем мотоцикле может быть заменен двигатель предыдущими владельцами или сервисом, в таком случае точно определить модификацию сцепления не получится, однозначно идентифицировать поможет только частичный разбор корзины сцепления (смотри раздел статьи – ) в результате которого найдутся, например, демпфирующие кольца.
Технические характеристики Honda CBR 600 F4i
Данная модель производилась в период с 2001 по 2006 год и стала усовершенствованной модификацией своего предшественника – Honda CBR600F4. Большая популярность предыдущей модели побудила концерн Honda использовать уже привычную основу, усовершенствовав ее согласно требованиям времени.
Во-первых, был увеличен рабочий объем двигателя до 599 куб. см. С другой стороны велась работа по облегчению машины. Это достигалось за счет снижения веса сцепления и рамы, которая на данной модели изготовлена из облегченного алюминия. К тому же этот материал обеспечивает дополнительную жесткость при крутящем моменте (разница с предшественником составляет примерно 15%), что в свою очередь положительно влияет на маневренность и управляемость.
Современный двигатель Honda CBR 600 F4i имеет все те же 4 цилиндра, но теперь его мощность достигла 110 л.с. Крутящий момент превышает 10 000 об/мин. Улучшилась и поршневая система за счет использования новых материалов, которые устойчивы к износу и быстро отдают тепло. Нельзя не упомянуть 6-канальную коробку передач, которая теперь переключается легко и плавно.
Мотоцикл Honda CBR 600 F4i имеет и несколько недостатков. К таковым относятся, например, слишком глянцевая панель управления, слепящая райдера, неудобно расположенные боковые зеркала и слегка заметное жужжание и вибрация мотора на больших скоростях. При общем объеме бака 18 литров расход топлива составляет один литр на каждые 90-120 километров.
Вторая модификация сцепления
Микрофиши второй модификации сцепления имеют код – MBW4-E0601
Во второй модификации сцепления используется: 8 фрикционных ведущих дисков и 7 стальных ведомых дисков.
В американцах и канадцах всегда был ГРМ с двумя пружинами и новым сцеплением
Фрикционные диски сцепления второй модификации
Во второй модификации применяется 8 фрикционных дисков:
- 6 штук основных фрикционных дисков (CLUTCH DISCS (PURPLE)) – 22201-MAS-E00;
- 1 фрикционный диск с внешней стороны (CLUTCH DISC (GREEN)) – 22201-MAE-000;
- 1 фрикционный диск с внутренней стороны (CLUTCH DISC (LARGE I.D.)) – 22202-MAE-000.
Модели в которых применяется вторая модификация сцепления
| Модель: | Страна: | Год: |
|---|---|---|
| CBR600F41 | AUSTRALIA, CANADA, KOREA | 2001 |
| CBR600FR1 | EUROPE, FRANCE, GERMANY, ITALIA, UNITED KINGDOM | 2001 |
| CBR600FS1 | EUROPE, FRANCE, GERMANY, UNITED KINGDOM | 2001 |
| CBR600F42 | AUSTRALIA, CANADA, KOREA | 2002 |
| CBR600FR2 | AUSTRALIA, EUROPE, FRANCE, GERMANY, ITALIA, UNITED KINGDOM | 2002 |
| CBR600FS2 | EUROPE, FRANCE, GERMANY, UNITED KINGDOM | 2002 |
| CBR600F43 | AUSTRALIA, CANADA, KOREA | 2003 |
| CBR600F44 | AUSTRALIA | 2004 |
