Мануалы и документация для Yamaha XVZ 1300 (Royal Star, Venture)

Технические характеристики

Технические характеристики Yamaha XVZ1300TF Royal Star Venture и Yamaha XVZ1300CT Royal Star Tour Deluxe:

Модель	Yamaha XVZ1300TF Royal Star Venture, Yamaha XVZ1300LT Royal Star Tour Deluxe
Тип мотоцикла	турер
Год выпуска	2005-2009 – Royal Star Tour Deluxe 1999-2013 – Royal Star Venture
Рама	стальная трубчатая
Тип двигателя	4-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
Рабочий объем	1294 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня	79,0 x 66,0 мм
Степень сжатия	10.0:1
Охлаждение	жидкостное
Количество клапанов на цилиндр	DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива	карбюратор, 4x Mikuni BDSR32
Тип зажигания	транзисторное TCI
Максимальная мощность	97,0 л.с. (71,5 кВт) при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент	123,0 Нм (12,5 kgf*m) при 4750 об/мин
Сцепление	Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод
Коробка передач	5-ступенчатая
Тип привода	кардан
Размер передней шины	150/80-16M/C (71H)
Размер задней шины	150/90-15M/C (74H)
Передние тормоза	2 диска, 298 мм, 2-поршневые суппорта
Задние тормоза	1 диск, 320 мм, 4-поршневой суппорт
Передняя подвеска	телескопическая вилка (пневматическая), ход – 140 мм
Задняя подвеска	маятниковая с моноамортизатором, ход – 105 мм
Длина мотоцикла	2505 мм – Royal Star Tour Deluxe 2705 мм – Royal Star Venture
Ширина мотоцикла	1010 мм – Royal Star Tour Deluxe 900 мм – Royal Star Venture
Высота мотоцикла	1525 мм – Royal Star Tour Deluxe 1565 мм – Royal Star Venture
Колесная база	1715 мм – Royal Star Tour Deluxe 1705 мм – Royal Star Venture
Высота по седлу	740 мм – Royal Star Tour Deluxe 750 мм – Royal Star Venture
Минимальный дорожный просвет (клиренс)	150 мм – XVZ1300LT (Tour Deluxe) 155 мм – XVZ1300TF (Venture)
Разгон до 100 км/ч	5,3 сек.
Максимальная скорость	195 км/ч
Емкость бензобака	20,0 л (включая резерв – 3,9 л) – Royal Star Tour Deluxe 22,0 л (включая резерв – 3,5 л) – Royal Star Venture
Масса мотоцикла (снаряженная)	383 кг – Royal Star Tour Deluxe 394 кг – Royal Star Venture

Недостатки

Езда в пробках и управляемость на извилистой дороге вызывают сложности. Трасса – вот стихия этого байка.

Минусов пользователи называют мало.

• Большие габариты (прострелы по междурядьям и узкие улочки не для него).
• Слабое крепление заднего кофра (чтоб не потерять, нужно усиливать площадку под ним и само днище чемодана).
• Нет подогрева ручек руля.

и достоинства

Строгий дизайн модели делает её идеально подходящим выбором для крупногабаритных байкеров-мужчин.

А плюсов у мотоцикла, не в пример больше:

• дизайн и посадка — чоппер;
• большой выбор комплектующих;
• зашита ног мотоциклиста;
• музыка (поддержка «русских» радиостанций и устойчивый приём, благодаря собственной антенне);
• низкий центр тяжести.

Красной строкой через все отзывы идёт — удобство, комфорт, надёжность.

Видео

• Рассказ о модели Yamaha XVZ1300 Royal Star Venture.

• Краткий обзор мотоцикла Yamaha XVZ1300 Royal Star.

Модель Yamaha XVZ 1300 Royal Star – это мотоцикл, который по праву можно назвать одним из самых тяжелых круизеров. Эта модель была выпущена в трех различных версиях, он представляет собой потомка модели, которую впервые создали в 80-х годах минувшего века. Этот железный конь отличается общими корнями с таким знаменитым мотоциклом, как Yamaha V-Max 1200. Что же у них имеется общего? То же, что и у Royal Star, и у V-Max – это общий предок – мотоцикл Yamaha Venture Royale, с которого был взят мотор (правда, сильно доработан), созданный еще в начале восьмидесятых.

Увесистый мотор V-4 жидкостного охлаждения встал, словно родной в новый XVZ 1300. Большому железному коню – большой двигатель. Да, это транспортное средство действительно можно считать большим, к тому же он достаточно тяжелый. При адекватных для его класса размерах его вес составляет три с половиной центнера. Кроме того он имеет достаточно большие габариты, что позволяет на нем уместиться рослым мужчинам

И это если не брать во внимание V-образную четверку, Yamaha Venture Royale – железный конь, созданный исключительно в американском стиле. Правда, некоторым может показаться старомодным его классический внешний вид, но это как не крути – классика

Вечное, никогда не может стать классикой, именно по этой причине скорей всего у всех этих трех версиях мотоциклов имеется множество поклонников.

Двигатель у модели Yamaha Royal Star способен выдать всего 74 лошадиные силы, но отличается большой тягой — максимальный крутящий момент составляет 112 лошадиных сил, и достигается уже на отметке в три с половиной тысячи оборотов. По заявлениям владельцев, в обслуживании мотоцикл не очень прост, в основном в результате такого двигателя. Самостоятельные снятие и установка на место четырех карбюраторов XVZ 1300 оставляют неизгладимые впечатления. Зато этот железный конь неприхотлив и очень вынослив, что сделало его популярным у любителей ездить далеко, долго и при этом с комфортом.

Невзирая на то, что мотор V-4 определенно любит, чтобы его «крутили» благодаря ломовому крутящему моменту Royal Star плавно и мощно разгоняется на любой передаче и на любой скорости. Правда, лишний вес очень заметно сказывается на динамике, если говорить о разгоне, то с 0 до 100 километров в час XVZ 1300 сравним, например, с Kawasaki Vulcan 900. Да и ворочать на месте этого коня из хрома нелегко по той же причине. Всем своим существом Royal Star говорит о том, что для того, чтобы справляться с ним, необходим не только опыт, но и физическая сила.

Конечно, даже у такой способной всех впечатлить модели имеются свои недостатки. Во-первых, архаичный мотор крайне прожорлив, и в принципе отказывается потреблять меньше 7-8 литров бензина, то есть запаса хода хватает при неспешной езде по трассе со скоростью 110-120 километров в час на несколько сотен километров (объем бензобака XVZ 1300 составляет 18 литров). В городе же меньше 10 литров выходит крайне редко, а порой и больше. К тому же многие обладатели Yamaha Royal Star в своих отзывах плохо отзываются о тормозной системе этого транспортного коня, которая явно не соответствует его разгонной динамике и массе. Субъективно неинформативный задний тормоз легко блокируется, и вообще толку от него мало, да и передние тормоза отчаянно просят модернизации.

Впрочем, свои достоинства у Yamaha Royal Star, конечно же, есть. Это тяжелый круизер в самом лучшем смысле этого снова, и еще, свойственные этой категории, мотоцикл тоже получил в полной мере. Он удобный, он мощный, и, конечно же, он очень, очень красивый.

Технические характеристики

Байк развивает высокую для такой техники максимальную скорость. Однако не стоит разгоняться на такой громадине сильно. Да, тормоза здесь, конечно, дисковые и сзади, и спереди, но и они не в силах решить все те проблемы, которые появляются при движении такого громоздкого мотоцикла на большой скорости. Особенно если при торможении приходится маневрировать. Ситуация усугубляется, если на байке двое. Это относится ко всем туристическим моделям.

Тормоза сзади	один диск, 320 мм
Тормоза спереди	два диска, 298 мм
Подвеска сзади	маятниковая, 105 мм
Подвеска спереди	вилка телескопическая, 140 мм
Разгон	за 5,3 с до 100 км/ч
Предельная скорость	195 км/ч
Крутящий момент на пределе	123 Нм
Мощность на пределе	97 л.с.
Ступеней в коробке	пять
Разновидность привода	карданный
Расход	5,6 л на 100 км

Разгон до 100 впечатляет, с учетом веса. При переключении передач будут возникать звуки, для кого-то неприятные. Однако нельзя сказать, что это объективный минус. Расход топлива радует экономичностью.

Размеры и вес

Yamaha XVZ 1300 TF – мотоцикл тяжелый, категорически не подходящий новичкам.

Исходя из всего вышесказанного возникает самый интересный вопрос, вынесенный в заголовок. Снаряжённая масса, со всеми жидкостями и полным баком — 394 кг.

Габариты не менее впечатляющие:

• в длину — 2 706 мм;
• в ширину — 901 мм;
• в высоту — 1 566 мм;
• по седлу — 750 мм.

Колёсная база — 1 705 мм.

Для кого предназначен?

Прямая посадка и удобное сиденье позволяют преодолевать сотни километров без остановки.

Однако по мнению высоких пользователей — им ехать ещё удобнее. Если сдвинуть ноги вперёд — щитки идеально прикрывают даже в самых грязных ситуациях.

Технические характеристики

Двигатель обладает хорошей динамикой разгона благодаря огромному крутящему моменту.

Это был 4-цилиндровый, 4-тактный двигатель с V-образным расположением поршней:

• рабочий объём — 1294 см3;
• мощность — 97 л.с;
• количество клапанов — 16 (по 4 на цилиндр);
• охлаждение — жидкостное;
• подача топлива — карбюратор Mikuni;
• зажигание — транзисторное;
• пуск — электростартер;
• объём бака — 22 л.

По отзывам владельцев, лучше использовать АИ-92. При 95 расход чуть меньше, ездит шустрее, но при этом слегка позванивает. Механики утверждают, что проблемой это не является, просто мотор такой.

Трансмиссия и сцепление

Лапка переключения передач расположена прямо над удобной и широкой подножкой.

Лапку переключения сделали огромной, для среднего пользователя первую можно включать носком, остальные пяткой. Переключение чёткое, передачи находятся сразу, Запас чисел большой, момент переключения не критичен.

Усилие на сцепления переедается гидравликой. Владельцы считают, что именно из-за этого ручка работает туго. Само оно стандартное — многодисковое, масляная ванна.

Основной привод — кардан.

Тормоза

Передние тормоза двухдисковые, задние с одним диском. По отзывам владельцев тормозная система в целом слабовата для 400-килограммового «монстра».

Возможно на это повлияло появление Tour Deluxe, но задний тормоз по мнению владельцев, у модели просто замечательный. Хотя, если не считать 4-поршневой скобы на нём, других отличий в конструкции нет.

Передние: тормоза:

• количество дисков — 2;
• диаметр — 298 мм;
• поддержка — 2-поршневая.

Задние тормоза:

• количество дисков — 1;
• диаметр — 320 мм;
• поддержка — 4-поршневая.

Никаких опций модель не предусматривала. Желающие могли ставить Nissin вместо родных.

Краткая история модели

Модель: Yamaha Royal Star Venture (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение:

4XY3, 5JC1 – Venture (Европа)

5JL1 – Venture (Австралия)

XVZ13TFL, XVZ13TFLC – Venture (США)

Модель: Yamaha Royal Star Venture (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение:

4XY6, 5JC2, 5MC3 – Venture (Европа)

5JL2 – Venture (Австралия)

XVZ13TFM, XVZ13TFMC – Venture (США)

Модель: Yamaha Royal Star Venture (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение:

4XY9, 5JC3– Venture (Европа)

5JL3 – Venture (Австралия)

Модель: Yamaha Royal Star Venture, Yamaha Royal Star Midnight Venture (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:

4XYC, 4XYF – Европа

4XYA, 4XYB, 4XYD, 4XYE – США

Модель: Yamaha Royal Star Venture, Yamaha Royal Star Midnight Venture (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:

4XYJ, 4XYN – Европа

4XYG, 4XYH, 4XYL, 4XYM – США

Модель: Yamaha Royal Star Venture, Yamaha Royal Star Midnight Venture (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:

4XYS, 4XYV – Европа

4XYP, 4XYR, 4XYT, 4XYU – США

Модель: Yamaha Royal Star Venture, Yamaha Royal Star Midnight Venture, Yamaha Royal Star Tour Deluxe (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:

1D63 – Tour Deluxe (Европа)

2C93, 4XYY – Venture (Европа)

1D61, 1D62 – Tour Deluxe (США)

2C91, 2C92, 4XYW, 4XYX – Venture (США)

Модель: Yamaha Royal Star Venture, Yamaha Royal Star Midnight Venture, Yamaha Royal Star Tour Deluxe, Yamaha Royal Star Midnight Tour Deluxe, Yamaha Royal Star Tour Deluxe S (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:

1D66, 1D69 – Tour Deluxe (Европа)

2C99, 2C96 – Venture (Европа)

1D64, 1D65, 1D67, 1D68 – Tour Deluxe (США)

2C94, 2C95, 2C97, 2C98 – Venture (США)

Модель: Yamaha Royal Star Venture, Yamaha Royal Star Midnight Venture, Yamaha Royal Star Tour Deluxe, Yamaha Royal Star Midnight Tour Deluxe, Yamaha Royal Star Tour Deluxe S (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:

1D6C, 1D6F – Tour Deluxe (Европа)

2C9C, 2C9F – Venture (Европа)

1D6A, 1D6B, 2C9D, 2C9E – Tour Deluxe (США)

2C9A, 2C9B, 2C9D, 2C9E – Venture (США)

Модель: Yamaha Royal Star Venture, Yamaha Royal Star Venture S, Yamaha Royal Star Tour Deluxe, Yamaha Royal Star Tour Deluxe S (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:

1D6J, 1D6M – Tour Deluxe (Европа)

2C9J, 2C9M – Venture (Европа)

1D6G, 1D6H, 1D6K, 1D6L – Tour Deluxe (США)

2C9H, 2C9G, 2C9K, 2C9L – Venture (США)

Модель: Yamaha Royal Star Venture, Yamaha Royal Star Venture S, Yamaha Royal Star Tour Deluxe, Yamaha Royal Star Tour Deluxe S (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:

1D6R, 1D6U – Tour Deluxe (Европа)

2C9R, 2C9U – Venture (Европа)

1D6N, 1D6P, 1D6S, 1D6T – Tour Deluxe (США)

2C9N, 2C9P, 2C9S, 2C9T – Venture (США)

Модель: Yamaha Royal Star Venture, Yamaha Royal Star Venture S (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:

1BM1, 1BM2 – США

1BM3, 2C9X – Европа

Модель: Yamaha Royal Star Venture S (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:

1BM4, 1BM5 – США

1BM6 – Европа

Модель: Yamaha Royal Star Venture S (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:

1BM7, 1BM8 – США

1BM9 – Европа

Модель: Yamaha Royal Star Venture S (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:

1BMA, 1BMB – США

1BMC – Европа

Внешний вид

Ямаха XVZ 1300 Royal Star Venture смотрится типично для турера. Эта модель отличается габаритами и характерными, полуквадратными формами. Это делает экземлпяр внушительным. Ветровое стекло высокое, но не слишком. Передняя фара не особо крупная.

Колесные диски, конечно, литые. Хромированных элементов совсем немного. Один из таковых – выхлопная труба. На байке присутствует три контейнера для вещей – два боковых и один сзади, для шлемов. Внешне это типичный туристический мотоцикл.

Отмечают, что формы рамы типичны для турера, и нельзя назвать эту модель особо красивой, или наоборот при сравнении с одноклассниками. Дизайн – не сильная сторона класса, так что не стоит оценивать такие мотоциклы по внешности. Главное – это технические свойства модели, комфорт и надежность. Другое для турера второстепенно.

Модификации

«Звезда» имеет три модификации, но отличаются они только косметически, а также некоторыми деталями, которые требуют законодательства стран экспорта. Стоит отметить, что на внутренний рынок модель не поступала.

• В 1999 году начинается сборка основной модификации.
• В 2002 году свет увидела Midnight Venture. Модель выполнена в чёрных тонах, а вдоль сидений идёт ряд заклёпок. Пользы не несут — косметика.
• В 2006 году появляется модель Venture S. Так как разрабатывается она под Америку — получает хром-пакет. В Европу она станет поставляться только в 2010 году.

Производство чёрной модели свернули в 2008 году. Основной — в 2011 году. До конца — 2013 года выпускалась только модификация S.

Краткая история модели

• 1983 г. – начало производства и продаж модели Yamaha XVZ1200 Royal Star Venture.
• 1986 г. – модель обновляется до Yamaha Venture Royale, получая двигатель увеличенного объема (на 10 л.с. мощнее) и встроенные кофры (прошлое поколение имело съемные багажные сумки).
• 1993 г. – последний год производства Yamaha Venture Royale.
• 1996 г. – появление классической модели Yamaha XVZ1300 Royal Star.
• 1999 г. – возобновление производства полноценной Yamaha XVZ1300 Royal Star Venture, отличающейся от первого поколения преимущественно внешним видом.
• 2001 г. – последний год производства классической версии – Yamaha XVZ1300 Royal Star.
• 2005 г. – появление модификации Yamaha XVZ1300 Royal Star Tour Deluxe.
• 2013 г – последний год продаж Yamaha XVZ1300 Royal Star Venture.

Комфорт

Это приятная в эксплуатации машина, которая подходит для путешествий не только в другие города, но даже в другие страны. Причем на этом байке комфортно ездить вдвоем. Это связано с тем, что сиденье для пассажира комфортное и безопасное. Сзади этого сиденья присутствует комфортная спинка. Таковая еще и подпирается контейнером для шлемов.

Ветровое стекло не слишком высокое, но функцию выполняет. Равно как и мощная передняя фара. Байк, разумеется, неудобно вести руками в силу большого веса и габаритов. Однако при грамотной эксплуатации этого не придется делать часто. Этот турер устойчивый и даже на низкой скорости не будет заваливаться на бок. Но в пробке, возможно, иногда придется его подпирать ногой.

Что говорят владельцы?

Судя по опыту тех, кто годами пользуется этим байком, с обслуживанием не возникает проблем. Запчасти достать просто, да и ломается техника не часто. И по фото, и по видео понятно, что байк хорошо приспособлен для езды вдвоем. Отзывы владельцев это подтверждают.

Некоторые полагают, что пассажирское сиденье здесь не менее удобное, чем седло водителя. Иные считают, что водительское сиденье здесь даже менее удобное. Да, пожалуй, место пассажира здесь похоже на маленькое кресло.

В одном обзоре отмечено, что байк при всех своих габаритах хорошо маневрирует. Но, разумеется, тут сравнивается маневренность этой модели с другими турерами. Такая техника никогда не в силах сравниться даже с дорожными мотоциклами в этом аспекте.

!Важно: отмечено, что этот экземпляр плохо переносит бездорожье. Но это нельзя отнести к объективным недостаткам, ведь туреры в принципе не предназначены для такого

По описанию тех, кто давно путешествует на туристических моделях, машина устойчива в разнообразных условиях. Но ей требуется асфальтированная дорога. И, выбирая маршрут, важно об этом не забывать.

Если нужен байк для бездорожья, советуют обратить внимание на туристические эндуро, особенно на модели от Хонда, среди таковых встречаются достойные экземпляры, которые способны пройти немалые расстояния не только по дорогам, но и по пересеченной местности. XVZ 1300 Royal Star Venture – интересная модель для тех, кому нужен надежный туристический байк

Помимо прочих достоинств стоит отметить удобство. Вместительность контейнеров делает путешествие проще

XVZ 1300 Royal Star Venture – интересная модель для тех, кому нужен надежный туристический байк. Помимо прочих достоинств стоит отметить удобство. Вместительность контейнеров делает путешествие проще.

Заключение

«Ямаха роял стар» позволят действительно чувствовать себя королем дороги.

В роли первого мотоцикла он защитит пользователя от сносов резкими порывами ветра (попробуй, сдуй махину весом в 400 кг). А набор стоковых элементов удовлетворит даже самого придирчивого райдера.

Можно возразить, что у него большой расход топлива, но как говорят владельцы — Royal Star Venture, это кабриолет на 2 колёсах или диван, а за комфорт приходится платить. И лучше платить топливом, чем неожиданными поломками в глубинках, где не только о бренде не слышали, но не знают даже что такое сервисное ТО.