Снегоход BRP Lynx Commander 800 R E-TEC

Технические характеристики:

ДВИГАТЕЛЬ 
ДвигательROTAX 800R E-TEC
Объем, куб см.799,5
Число цилиндров2
ТипЖидкостное охлаждение, система 3-D R.A.V.E.
СТАНДАРТНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ И АКСЕССУАРЫ 
РульU-образный стальной руль, регулируемая проставка, водительский поручень
Ветровое стеклоСредней высоты, цельное
Зеркало заднего видаДополнительное оборудование
Подогрев ручекСтандарт
Электрический стартерСтандарт
Пассажирское сиденье/спинкаМодульное одноместное
ТРАНCМИССИЯ 
Ведущий шкив вариатораTRA 7
Ведомый шкив вариатораQRS SS
РАЗМЕРЫ И ВЕС 
Объем масляного бака, л.3,7
Гусеница, мм3923 х 500
Топливный бак, л.40
База лыж, мм996 +/- 21
Тип лыжBlade
Высота грунтозацепа, мм44
Высота с ветровым стеклом, мм1315
Ширина/длина, мм1180 (+/-21) / 3230
ПОДВЕСКА 
Тип передней подвескиA-LFS+ с изогнутыми нижними А-образными рычагами
Амортизаторы передней подвескиKYB 36R
Тип задней подвескиPPS-5900-A
Амортизаторы задней подвески (передний/задний)KYB 36 / KYB 46
ЦВЕТ 
ЦветTactical grey/Black/Black
ДВИГАТЕЛЬ 
ДвигательROTAX 800R E-TEC
СТАНДАРТНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ И АКСЕССУАРЫ 
РульСтальной, изогнутый, с регулируемой проставкой и захватом на руле
ФаркопСтандарт (J-образный крюк)
Ветровое стеклоЦельное, средней высоты
Зеркало заднего видаОпция
Указатель уровня топливаСтандарт
ТахометрСтандарт
СпидометрСтандарт
Подогрев ручекСтандарт
Электрический стартерСтандарт
Цифровой инфоцентрМногофункциональная панель приборов
ПЛАТФОРМА 
ПлатформаL-XU
ТРАНCМИССИЯ 
РеверсМеханический (2 вперед – Н – ЗХ)
РАЗМЕРЫ И ВЕС 
Объем масляного бака, л.2,8
Гусеница, мм500 / 3923
СиденьеМодульное, одноместное
Топливный бак, л.45
База лыж, мм975
Тип лыжBlade
Высота грунтозацепа, мм44
Высота с ветровым стеклом, мм1230
Ширина/длина, мм996 (+21) / 3230
ПОДВЕСКА 
Тип передней подвескиA-LFS с изогнутыми нижними А-образными рычагами
Амортизаторы передней подвескиKYB 36R
Тип задней подвескиPPS-5900-A
Амортизаторы задней подвески (передний/задний)KYB 36 / KYB 46
ДВИГАТЕЛЬ
ДвигательROTAX 800R E-TEC
Объем, куб см.799,5
Число цилиндров2
ТипЖидкостное охлаждение, система 3-D R.A.V.E.
СТАНДАРТНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ И АКСЕССУАРЫ
РульСтальной руль с рукоятками, 205-мм проставка руля, водительский поручень
ФаркопСтандарт
Ветровое стеклоСредней высоты, цельное
Зеркало заднего видаДополнительное оборудование
Подогрев ручекСтандарт
Электрический стартерСтандарт
Цифровой инфоцентрМногофункциональный
ТРАНСМИССИЯ
Ведущий шкив вариатораTRA 7
Ведомый шкив вариатораQRS SS
Тормозная системаГидравлические тормоза с усиленными стальными тормозными шлангами, главный тормозной цилиндр из пластмассы
Размеры и вес
Объем масляного бака, л3,3
Гусеница, мм3923 х 500
СиденьеModular, одноместное с подогревом
Топливный бак, л40
База лыж, мм996 +/- 21
Тип лыжBlade XC
Высота грунтозацепа, мм44
Высота с ветровым стеклом, мм1330
Ширина/длина, мм1180 (+/-21) / 3370
ПОДВЕСКА
Тип передней подвескиA-LFS+ с изогнутыми нижними А-образными рычагами
Амортизаторы передней подвескиKYB 36R
Тип задней подвескиPPS-5900-A
Амортизаторы задней подвески (передний/задний)KYB 46

Передаточные числа

Для малой звездочки:

-146-дюймовая модель: 23 зубца для высоты на уровне моря, 21 зубец для большей высоты

-154 и 163-дюймовые модели: 21 зубец для работы на высоте на уровне моря, 19 зубьев для больших высот

Для большой звездочки:

-146 и 154-дюймовые модели: 49 зубцов для работы как на высоте на уровне моря, так и на больших высотах

-163-дюймовая модель: 51 зубец для работы на любой высоте.

Ведущая звёздочка на всех моделях и для обеих конфигураций (езда на уровне моря и на большой высоте) использует восьмизубчатый ведущий элемент.

XM Summit X оборудован вынесенными вперед рулем и лыжами (по сравнению с XP), боковыми панелями, в которых сделаны вырезы для углублений для ног. Сами углубления для ног расположены глубже. Все это делает посадку за рулем более удобной, а снегоход—более послушным.

Пакет подвески S-36 отлично дополняет заднюю подвеску rMotion, а лыжи Pilot DS2 крепко держат снег на склоне.

Эргономика хорошо продумана. Благодаря удобной изогнутой ручке руля, руки и запястья водителя расположены естественным образом. Регуляторы подогрева находятся на приборной панели. Остальные органы управления на ручках такие, как задний ход и аварийный выключатель двигателя, располагаются так, чтобы избежать случайного нажатия.

XM Summit X комплектуется многофункциональной цифровой или аналоговой приборной панелью, которая смотрит вверх, потому что большинство водителей горных снегоходов предпочитают ездить стоя. Приборная панель отображает все важные параметры двигателя, а также показывают высоту. Это большое табло и легко читаемые цифры пришлись нам по душе.

За приборной панелью расположен бардачок. Очень хорошо, когда есть, куда положить запасную пару перчаток или очков.

Сиденье спроектировано очень удачно, ткань имеет приятную текстуру. Ничто не мешает перекидывать ноги с одной подножки на другую. На самом деле снегоходом можно мастерски управлять, если держать обе ноги на соответствующих платформах. Сзади сиденья есть небольшое багажное отделение, что тоже очень радует.

Покрашенный туннель предотвращает намерзание снега. Лед и снег не скапливаются в жестких подножках, потому что в них сделаны специальные отверстия. Туннель поддерживает систему креплений LinQ от Ski-Doo, так что вы с легкостью сможете присоединить различные дополнительные кофры или сумки.

В целом XM Summit X—это удовлетворительный горный снегоход. В 2015 году Ski-Doo также предлагает версии Summit X для езды на высоте на уровне моря. Это длинные, легкие и удобные машины, на которых можно проехать много километров по глубокому нетронутому снегу.

Исходя из нашего опыта, можем уверенно сказать, что руль легок в управлении, как перышко, а лучшее его положение—заводское. Если ехать по уже проложенной или просто жестко утрамбованной тропинке, нос снегохода подпрыгивает и пытается съехать в сторону, потому что удары отдаются в руль. Дело обстоит не так плохо, как на моделях XP Summit прошлых лет, но все еще есть, и это сильно раздражает.

XM Summit X может иногда увязнуть в легком, пушистом снегу, с T3 Summit такого уже не случается. Но это можно свести к минимуму, если держаться поближе к рулю или подрегулировать ограничивающие ремни, чтобы контролировать распределение веса. У каждого горного снегохода есть свои причуды, и это та, что мы нашли у Summit X.

Напоследок хочется отметить, что XM Summit X — очень популярный снегоход, но он, пожалуй, уходит в тень нового T3. Но это не значит, что XM Summit X пора списывать со счетов — он всё также хорош и силён.

Модификации

Lynx Commander 800 R E-TEC – относительно новый снегоход, который уже успел получить несколько модификаций. Среди них – экстремальная версия Commander 800 Xtrim RE TEC, которая получила спортивную переднюю подвеску и улучшенный двигатель. В результате получился более скоростной аппарат. Через некоторое время вышла не менее интересная версия снегохода из этой серии. Она получила название LYNX Xtrim Commander 800 Touratech R E-TEC и выделяется ярким тюнингом от немецкого ателье Touratech. Безусловно, доработки коснулись не только внешней, но и технической части. В результате удалось создать машину с надежной ходовой частью и спортивными настройками, но при этом не в ущерб комфорту. Кроме того, в машина получила заднюю подвеску с функцией регулировки, при этом регулировки можно осуществлять прямо с рулевой колонки. Переднюю подвеску оставили прежней, чтобы не усложнять конструкцию.

Видео

Масса конструкции распределена по всей длине машины, и это позволило улучшить курсовую устойчивость, что особенно важно при прохождении виражей. К тому же, специально для этого машина оснащена длинными гусеницами, которые хорошо преодолевают все неровности дороги, и позволяют подниматься и опускаться по любым склонам и внедорожным участкам

В том числе, это может быть и ледовое пространство. В плане своих ходовых качеств одноименный снегоход не уступает более именитым и дорогим машинам. Отметим еще одну важную особенность – редуктор с низким передаточным отношением, чтобы упростить перевозку грузовой тары в суровых условиях.

Прочность конструкции повышена благодаря цельному шасси и раме, сваренной методом точечной сварки. Благодаря такому шасси появилась возможность установить зауженное сиденье. Тем самым, удалось сохранить естественное положение в процессе езды. Наличие функций подогрева руля и сиденья благоприятно сказалось на комфорте и удобстве эксплуатации. Примечательно, что внутри базового сиденья есть вместительный отсек для хранения документов, вещей, аксессуаров и других важных предметов. В качестве опции можно установить пассажирское сиденье, которое легко демонтируется.

Особого внимания заслуживают новые лыжи с лезвиями Blade XC, которые обеспечивают идеальные сцепные свойства. Таким способом, удалось исключить проскальзывания и пробуксовки при прохождении виражей. В результате улучшены управляемость и устойчивость. Кстати, ходовую часть снегохода дорабатывали специалисты финского подразделения BRP. Общий вес лыжи снизился на 2,2 кг по сравнению со стандартными лыжами Blade. Высоко лобовое стекло позаимствовано у предшественника.

Элементы базовой комплектации:

  1. Металлический руль с рукоятками
  2. Водительский поручень
  3. Электростартер
  4. Фаркоп
  5. Зеркало заднего обзора
  6. Функция подогрева руля
  7. Информационно-приборная панель, выполненная в цифровом виде.

Двигатель

Машина оснащается двигателем Rotax 800R E-TEC с фирменной технологией 3-D RAVE

Кроме того, обратим внимание на смешанную систему охлаждения с радиатором и электрическим вентилятором. Также система объединяет и жидкостное охлаждения

Эти компоненты совмещены друг с другом таким образом, чтобы обеспечивать оптимальную температуру и стабильную работу. Мотор запускается с помощью электрического стартера – нажатием кнопки, либо ручным способом.

Рассматриваемый мотор имеет мало чего общего с классическими движками, имеющими двухтактную компоновку

Особое внимание разработчики уделили системе прямого впрыска, которая отвечает за контроль смесеобразования. Впрыск топлива осуществляется прямо в камеру сгорания, и происходит в тот момент, когда перекрываются впускные и выпускные клапаны

В результате это благоприятно сказалось на экономичности, относительной бесшумности и минимальных вибрациях. Кстати, в плане шума данный агрегат можно сравнить с более производительными 4-тактными движками. Благодаря большому запасу мощности мотор Rotax 800R E-TEC без проблем выдерживает тяжелые нагрузки – например, при движении вместе с прицепом и двумя пассажирами. Рабочий объем мотора составляет 0,8 литра, а мощность – 164 лошадиные силы. С такими показателями снегоход способен достигать свыше 100 км/час.

Преимущества мотора Rotax 800R E-TEC:

  1. Низкое потребление топлива (12 литров на 100 км)
  2. Быстрый запуск (с первых оборотов)
  3. Минимальные шумы и высокие экологические показатели
  4. Быстрый отклик курка газа
  5. Высокая экономичность и продолжительный запас хода (325 км)
  6. Двигатель не требует большого количества масла
  7. Ровная работа на холостых оборотах
  8. Консервация в автоматическом режиме
  9. Мотор практически не издает неприятных запахов и дыма
  10. Обкатка в автоматическом режиме.

Снегоход БРП 800

69 YETI ARMY 800E-TEC – это снегоход, который создан для людей движущихся только вперед. Техника просто не терпит поражений, обладает просто невероятной проходимостью и проезжает самые трудные участки

Мощный двигатель наряду с современным дизайном, надлежащей амортизационной системой притягивает к себе все больше внимание. Когда речь идет о снегоходе мощностью 164 единицы никаких компромиссов быть не может

Только самые сложные ландшафты, низкие температуры — это идеальные условия для эксплуатации рассматриваемого снегохода. Качество сборки снегохода на высочайшем уровне, все основные узлы и детали созданы таким образом, чтобы в ответственный момент они не вышли из строя, тем самым оставив водителя один на один с природой. Рассмотрим технические характеристики «хищника».

Модельный ряд снегоходов BRP Lynx:

Утилитарные снегоходы BRP Lynx:

  • Lynx 49 Ranger 600 ACE Touring

    Нет отзывов

  • Lynx 49 Ranger 600 E-TEC Touring

    Нет отзывов

  • Lynx 49 Ranger 900 ACE Touring

    Нет отзывов

  • Lynx 49 Ranger PRO 600R E-TEC

    Нет отзывов

  • Lynx 49 RANGER PRO 600R E-TEC TOURING KIT

    Нет отзывов

  • Lynx 49 Ranger PRO 900 ACE

    Нет отзывов

  • Lynx 49 Ranger ST 900 ACE

    Нет отзывов

  • Lynx 59 Ranger 600 ACE ES/EFI AR ES

    Нет отзывов

  • Lynx 59 Ranger 600 EFI

    Нет отзывов

  • Lynx 59 Yeti 600 ACE

    2.1/5

  • Lynx 69 Ranger 900 ACE

    Нет отзывов

  • Lynx 69 Ranger Alpine 1200 4-TEC

    Нет отзывов

  • Lynx 69 Ranger Army LTD 800 E-TEC

    2.1/5

  • Lynx 69 RANGER LTD 900 ACE TURBO

    Нет отзывов

  • Lynx 69 Ranger SnowCruiser 900 ACE

    Нет отзывов

  • Lynx 69 Yeti 600 ACE

    2.1/5

  • Lynx 69 Yeti 900 ACE

    Нет отзывов

  • Lynx 69 Yeti Army 600E-TEC

    2.1/5

  • Lynx 69 Yeti Army Limited 800E-TEC

    Нет отзывов

  • Lynx BoonDocker RE 3700 800E-TEC ES

    Нет отзывов

  • Lynx Commander 600R E-TEC

    Нет отзывов

  • Lynx Commander 600R E-TEC LTD

    Нет отзывов

  • Lynx Commander 800R E-TEC

    2.1/5

  • Lynx COMMANDER 900 ACE STUDDED TRACK

    Нет отзывов

  • Lynx Commander 900 ACE/800 HO E-TEC

    3/5

  • Lynx Commander GT 900 ACE Comfort Kit / TURBO

    Нет отзывов

  • Lynx Commander Touratech 800R E-TEC ECS Traveller

    Нет отзывов

  • Lynx Rave X-trim Commander 600 HO SDI

    Нет отзывов

  • Lynx X-Trim 550

    Нет отзывов

  • Lynx X-Trim BoonDocker 600 E-TEC 3700

    2.1/5

  • Lynx X-Trim BoonDocker 800R E-TEC 3900

    Нет отзывов

  • Lynx X-trim Commander 600 E-TEC

    Нет отзывов

  • Lynx X-trim Commander 800E-TEC

    Нет отзывов

  • Lynx X-Trim SC 600 E-TEC

    Нет отзывов

  • Lynx XTERRAIN BRUTAL 850 E-TEC

    Нет отзывов

  • Lynx XTERRAIN STD 3700 600R E-TEC

    Нет отзывов

  • Lynx XTERRAIN STD 3900 600R E-TEC

    Нет отзывов

  • Lynx Yeti Pro 550

    2.1/5

  • Lynx Yeti Pro Army V-800

    Нет отзывов

  • Lynx Yeti Pro V-800

    3/5

Туристические снегоходы BRP Lynx:

  • Lynx 59 RANGER ALPINE 900 ACE

    Нет отзывов

  • Lynx 69 RANGER Alpine 900 ACE TURBO

    Нет отзывов

  • Lynx Adventure GT 1200 4-TEC

    Нет отзывов

  • Lynx Adventure GT 600 E-TEC

    Нет отзывов

  • Lynx Adventure GT 600 HO SDI

    3/5

  • Lynx Adventure GT 900 ACE

    Нет отзывов

  • Lynx Adventure LX 550

    2.1/5

  • Lynx Adventure LX 600 ACE

    Нет отзывов

  • Lynx Commander 5900 50TH ANNIVERSARY 900 ACE

    Нет отзывов

  • Lynx Commander LTD 900 ACE/600 E-TEC

    Нет отзывов

  • Lynx X-Trim LX 3500 600 ACE

    Нет отзывов

  • Lynx X-Trim RE 3500 850 E-TEC

    Нет отзывов

  • Lynx XTERRAIN RE 3900/3700 850 E-TEC AR/3900 600R E-TEC AR

    Нет отзывов

  • Lynx XTERRAIN RE 900 ACE TURBO R

    Нет отзывов

Спортивные снегоходы BRP Lynx:

  • Lynx Rave FC 550

    Нет отзывов

  • Lynx Rave Re 3300 850 E-TEC

    Нет отзывов

  • Lynx Rave RE 600 E-TEC RS

    Нет отзывов

  • Lynx Rave RE 600R E-TEC

    Нет отзывов

  • Lynx Rave RE 800E-TEC

    Нет отзывов

  • Lynx Rave RE 850 E-TEC

    Нет отзывов

  • Lynx Rave RS 600

    Нет отзывов

  • Lynx Rave SC 600 E-TEC

    Нет отзывов

  • Lynx Rave X-Trim 550

    Нет отзывов

  • Lynx Rave X-Trim SC 600 E-TEC

    Нет отзывов

  • Lynx Rave X-Trim SC 800 R

    Нет отзывов

  • Lynx SnowCruiser 900 ACE ES

    Нет отзывов

Конструкция и комплектация

BRP 69 Yeti Army 800 E-TEC считается самым широкогусеничным снегоходом. Модель Limited сохранила эту особенность. Для еще большей устойчивости и универсальности в нее была добавлена двойная система подвесок — рычажная передняя и телескопическая задняя.

По габаритам машина не является миниатюрной. Но большие размеры компенсированы использованием облегченных материалов. Сухая масса снегохода составляет всего 342 кг.

Габариты
длина3270 мм
ширина1070 мм
высота1425 мм
база лыж900 мм
Размеры гусеницы
длина3968 мм
ширина600 мм
высота грунтозацепов44 мм

В этом транспортном средстве объединены достоинства «заряженного» туристического снегохода и трудолюбивого утилитарного аппарата. Конструкция с широкой гусеницей и лыжами Blade, дополненными асимметричными накладками, обеспечивает минимальное поверхностное давление и быстрое скольжение.

Снегоход оснащается двухскоростной коробкой передач, создающей отличное сцепление с поверхностью. Увеличенное передаточное число облегчает транспортировку больших грузов и перемещение по районам со сложным рельефом. Мощный двигатель выдает необходимую тягу при высокоскоростном режиме. Рабочая температура мотора всегда поддерживается на нужной отметке за счет переднего радиатора.

Базовую комплектацию BRP 69 Yeti Army Limited 800 E-TEC можно назвать топовой:

  • электростартер;
  • лыжи Blade;
  • подогрев ручек;
  • зеркала заднего вида;
  • U-образный стальной руль с J-образными рукоятками и регулируемой надставкой;
  • высокое ветровое стекло;
  • многофункциональный информационный центр;
  • фаркоп;
  • 2-местное сиденье Modular;
  • спидометр и тахометр;
  • защита днища;
  • аккумулятор увеличенной емкости;
  • указатель уровня топлива.

ROTAX 900 ACE

Новый трехцилиндровый двигатель мощностью 90 л. с. с невероятной экономией топлива. Благодаря системе iTC (системе интеллектуального управления газом) управлять снегоходом проще и удобнее. Это первая система электронного управления газом в отрасли, которая моментально реагирует на любое движение курка газа без задержек.

РЕЖИМЫ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ

Одним нажатием кнопки на консоле вы можете выбрать один из трех режимов работы двигателя. Стандартный режим обеспечивает плавный старт, разгон без рывков и ограничение крутящего момента на высоких скоростях; режим Спорт неограничивает мощность двигателя и обеспечивает максимальное ускорение; режим ECO ограничивает крутящий момент, максимальную скорость и интенсивность разгона, предлагая более спокой ный темп движения и экономию топлива.

КЛЮЧ НОВИЧКА

Ключ новичка, являющийся элементом цифровой системы безопасности (D.E.S.S.) ограничивает скорость и интенсивность разгона снегохода – это идеальный способ безопасно научиться водить снегоход.

Поделитесь в социальных сетях:FacebookTwittervKontakte
Напишите комментарий