Снегоход Стелс 600 Ермак

Особенности конструкции и характеристики

Ермак

Снегоходы Стелс серии “Ермак” — это усовершенствованная модель устаревшего бурана. За счет обновлению характеристик и дизайна устройства его можно использовать для покорения больших расстояний по тундре. Эта модель снегохода имеет широкую переднюю лыжу, что позволяет маневрировать на сильно засаженных участках дороги.

В зависимости от предпочтений можно подобрать оптимальную мощность снегохода. Сегодня покупателям представлены снегоходы “Ермак” с объемом 565 и 800 кубических сантиметров. В зависимости от потребности определяется и покупка.

Викинг

Немало популярными среди покупателей считаются и снегоходы серии “Викинг”. Современный дизайн и удобство использования делают транспорт достаточно распространенным в местах с большой заснеженностью.

Такой транспорт подходит для езды на большие расстояния. Размера топливного бака достаточно для поездки на расстояние в 200 километров, при этом также есть дополнительный бак.

Капитан

Снегоходы серии “Капитан”, также как и другие модели Стелс отличается эргономичным дизайном и комфортным расположением водителя. Для обеспечения комфорта ручки оснащены подогревом, чтобы во время поездки руки не замерзали и препятствовали передвижению. Кроме того, конструкция оснащена передними лыжами, что делает транспорт максимально устойчивым на любых участках дороги.

Эффективная система амортизации используется на всех современных снегоходах, что обеспечивает комфортную езду даже на большие расстояния. Сегодня все больше людей предпочитают проводить свой досуг активно.

В период зимы когда насыпается много снега можно погонять на снегоходе и получить массу положительных эмоций. Новые модели транспорта отличаются не только внешне, но и по характеристикам. Водитель может поездки на достаточно большие расстояния, при этом не ощущая дискомфорта при поездке.

Видео

Помимо вышесказанного, отметим неоспоримые достоинства высокого ветрового стекла, которое защищает лицо водителя от холодного потока встречного ветра, а также от веток деревьев и прочих зарослей, встречающихся в лесных условиях. Благодаря такому стеклу водителю не придется лишний раз прогибаться перед очередным подвисшим деревом.

Разработчики уделили особое внимание организации рабочего пространства. В частности, отметим водительскую посадку с комфортным сиденьем и эргономичными органами управления, к которым не нужно тянуться

Рычаги реверса, газа и тормоза расположены под рукой, а контрольно-измерительные приборы не бликуют на солнце. Обратим внимание на перчаточный ящик, расположенный над приборной панелью. В него могут поместиться документы, книги и, собственно, сами перчатки.

С точки зрения управляемости снегоход Стелс 600 Викинг похож на Росомаху. Для обеспечения надежного поведения на дороге, а также курсовой устойчивости, снегоход оборудован широкой гусеничной лентой (ее ширина составляет 600 мм). Также в наличии еще есть расширители лыж. Благодаря этим компонентам машина стала предельно устойчивой в поворотах, что значительно снизило риск опрокидывания при выполнении резких маневров. Вместе с тем, данная особенность улучшила равномерное распределение нагрузки на поверхность, и увеличила внедорожные способности снегохода.

Позже производитель пришел к выводу, что ширина гусеницы в 600 мм является даже избыточным вариантом в плане проходимости, и выпустил более доступный вариант с 500-миллиметровой гусеницей, которая тоже показала неплохие внедорожные возможности.

Правила передвижения и ухода за техникой

Для того, чтобы ваша техника Ермак функционировала максимально долго и продуктивно, необходимо придерживаться определённых правил ухода и хранения:

• всегда используйте только рекомендованные виды масла и топлива для своего снегохода;
• храните в специальном месте, желательно, гараже, чтобы техника не подвергалась всевозможным негативным воздействиям;
• перед тем, как отправиться в дорогу, необходимо прогреть двигатель в течение пары минут;
• всегда очищайте снегоход от наледи и снега;
• старайтесь объезжать каменистую местность, ведь твёрдые тела могут повредить данную технику даже через снег;
• не следует делать виражи на больших скоростях, ведь так водитель может просто выпасть из своего сидения, а снегоход продолжить движение в неуправляемом состоянии;
• в ночное время для нормальной видимости и уверенного управления обязательно включайте фары.

Используя эти нехитрые советы, вы значительно повысите срок эксплуатации своего снегохода Ермак, а ремонты не будут грозить вам существенными расходами. Относитесь к своей технике внимательно, тогда она будет радовать вас своей работой!

Снежный транспорт от отечественной компании Ермак станет отличным способом передвижения по заснеженной местности! Эти снегоходы действительно качественные, скоростные и функциональные, вы сможете путешествовать с грузом или пассажиром. Ермак сделает вас настоящим покорителем снегов!

про сани волокуши.

Канадский характер русской Тайги. Снегоход Тайга.

При всем изобилии импортных снегоходов, представленных сегодня на российском рынке широким модельным рядом, у покупателей, слава Богу, есть альтернатива. Нетрудно догадаться, что имеются в виду машины отечественного производства. Самые яркие их представители — снегоходы «Тайга», производимые рыбинским НПО «Сатурн».

Научно-производственное объединение с берегов Волги, специализирующееся на выпуске судовых и авиационных энергетических установок, имеет богатый опыт в этой области. Достаточно сказать, что именно НПО «Сатурн» стало первым отечественным предприятием, освоившим массовый выпуск снегоходов под известной маркой «Буран». За четверть века в Рыбинске изготовлено более 200 тыс. машин различных модификаций. Все они хорошо известны высокими рабочими характеристиками, благодаря которым завоевали репутацию надежной техники даже в жестких условиях Крайнего Севера.

В конце 1990-х годов завод выкупил у канадской компании Bombardier патент на изготовление утилитарной модели Scandic WT (идеальной для охоты и рыбалки) и начал ее производить под названием «Тайга». Таким образом, популярный отечественный снегоход является ничем иным, как лицензионной моделью.

Неоспоримый плюс снегоходов «Тайга» — их стоимость: аналогичные машины подобного класса, но импортного производства предлагаются как минимум в 2 раза дороже.

За счет оптимального расстояния между лыжами (960 мм) снегоход может похвастаться повышенной устойчивостью и маневренностью при поворотах даже на значительной скорости. Высокий уровень амортизации и мягкость хода «Тайге» обеспечивает телескопическая подвеска передних лыж и так называемая склизовая подвеска гусеницы.

Большинство комплектующих «Тайги» — импортного производства. В частности, карбюраторы имеют японскую родословную («Микуни»). Их широко используют известные мировые производители снегоходов, гидроциклов и квадроциклов. С начала 2004 года на «Тайгу» начали устанавливать электрику итальянской фирмы Ducati, и теперь за надежность этой системы можно не беспокоиться.

Около 4-х лет назад на рынок вышла более «продвинутая», 2-карбюраторная модификация «Тайги», мощность которой составляет уже 51 л. с. На данный момент, одной из самых интересных версий российского снегохода специалисты считают машину 5-й комплектации. Ее отличительная черта — раздельные масло- и бензоподача. Предварительное смешивание масла и горючего для этой машины не требуется: этим теперь занимается автоматика. Эксплуатация последней модификации «Тайги» демонстрирует ее высокую надежность и полное отсутствие покупательских рекламаций.

В текущем году в свет вышла самая свежая модификация снегохода, которую по праву можно назвать топ-версией модельного ряда. В принципе, это «Тайга» уже упоминавшейся 5-й комплектации, с 2-мя карбюраторами и раздельной системой смазки. Только на ней использованы карбюраторы, которые снижают уровень шума и выбросов вредных веществ — то есть отвечают жестким экологическим стандартам Euro. К тому же, у нового снегохода увеличен ход передней подвески.

Динамические показатели «Тайги», что называется, — на высоком уровне. По хорошему насту снегоход запросто пойдет со скоростью свыше 100 км/час — только за руль держись! Тот, кто хоть единожды гонял на «сотне» по снежной глади, подтвердит, какие это незабываемые минуты. Незаменима «Тайга», как уже говорилось, для охотников и рыболов. Машина довольно легко идет по глубокому снегу, чему способствует соответствующая ширина трака (510 мм).

Нередко встает вопрос: что лучше приобрести — подержанный импортный снегоход или новый отечественный? С точки зрения практики, несомненные преимущества — на стороне «Тайги». Простите за сленг, но зарубежная «бэушная» машина — в любом случае, «убитая». Капитальный же ремонт иномарки, по финансовым затратам, равносилен покупке совершенно нового снегохода «Тайга». Получается: «сэкономил — не значит выиграл». Так что, выбор, на наш взгляд, очевиден.

Вы можете заказать снегоход Тайга или купить для него запчасти у нас.

Яркие преимущества линейки STELS

Одними из наиболее распространённых снегоходов считаются модели из серии STELS: 600 и 800. Эта техника является действительно современной, надёжной и управляемой, как мотоблок Кайман, мотоблок Чемпион, зернодробилка Шмель, культиватор Мантис и тратор МТЗ 82.

Поэтому обе модификации STELS получили достаточно широкое распространение и зарекомендовали себя отлично.

Они практически полностью вытеснили с рынка снегоходы Буран компании Русская механика, которые ранее были действительно распространёнными. У обеих моделей 600s и 800l есть следующие преимущества перед снегоходами других видов и имеют следующие технические характеристики:

• удобнейшая система КПП, которая практически аналогична автомобильной. Это обеспечивает комфорт и уверенность при управлении данной техникой;
• новейшие подвески, которые различаются в зависимости от размещения: передняя телескопическая, а задняя катковая регулируемая, что позволяет успешно перемещаться не только по снегу, но и по льду;
• отменная рама, которая спроектирована таким образом, чтобы исключить примерзание льда и инея. Для изготовления корпуса снегоходов Ермак данной серии используются прочные и надёжные материалы: сталь, алюминий, пластик, что обеспечивает высокую безопасность водителя и пассажира;

STELS

• грунтозацеп гусеничной ленты увеличен, что позволяет обеспечить отменное сцепление, а наличие специальных дополнений на ленте облегчит отчистку агрегата от снега и льда;
• чтобы снегоход максимально плавно и без повреждений передвигался по большим слоям снега, его оснастили специальным усиленным пластиковым днищем;
• курок газа и руль подогреваются, чтобы пальцы водителя не замерзали в процессе езды;
• большая вариативность в плане перевозок: модельное кресло позволяет перевозить достаточно габаритные грузы, а пассажирское сидение снимается полностью, после чего спинку от него можно установить на место водителя;
• фары новейшего типа позволяют освещать достаточно большую плоскость, а благодаря усиленному материалу вы можете не переживать за её сохранность.

Вот чем отличаются снегоходы серии STELS от других видов подобной техники. Теперь рассмотрим каждую модель отдельно.

600

На данной транспортной технике установлен карбюратор поплавкового типа. Охлаждение воздушное, ведь оно является оптимальным для минусовых температур.

Трансмиссия здесь оснащена стандартными передачами: пониженной, повышенной, нейтралью и реверсом, что обеспечит хорошую управляемость и уверенное вождение. Тормоза установлены гидравлические и дисковые.

STELS 600

Газогидравлические амортизаторы позволяют обеспечить мягкую езду, ведь снегоход нередко преодолевает различные преграды, которые могут вызвать скачки, а значит, и потерю управления. Амортизаторы данного типа обеспечат вам комфортную езду.

Вариативные передняя и задняя подвески помогут подобрать оптимальную высоту снегохода для любого типа передвижения. Скорость передвижения Стелс 600 позволяет разогнаться не менее чем на 90 км/ч.

800

STELS 800 отличается от предыдущей модели некоторыми характеристиками: так, двигатель здесь 4-хтактный ( как и у снегохода Динго Т150) и большего объёма, который равен 800 «кубиков». Мощность данного агрегата также увеличена и составляет 67 л.с. Топливная система инжекторная, а охлаждение жидкостное.

STELS 800

Используется специальная «незамерзайка», которая оптимально подходит для подобных климатических условий. Система передач и тормозов аналогична 600-й модели, то же самое можно сказать и про амортизаторы. Вес STELS 800 составляет 340 кг, что делает его более массивным, чем его «младший брат».

А именно для этого и нужны снегоходы!

Снегоход STELS S600 VIKING 2.0 ST CVTech

К этому сезону группа представила улучшенную рестайлинговую модель снегоход STELS VIKING 600 2.0 с вариатором Канадской компании CVTech.

STELS S600 VIKING 2.0 ST CVTech – утилитарный двухместный снегоход, в котором оптимально сочетаются отличные технические характеристики и доступная цена.

STELS ВИКИНГ — отличный туристический снегоход с удобной посадкой для длительных поездок.

Рама изготовлена из высококачественной российской стали, а корпус – из ударопрочного эластичного пластика, который не теряет своих качеств даже в сильный мороз.

Увеличенное подседельное пространство даёт возможность вертикальной установки 2х аккумуляторов.

Широкое ветровое стекло отлично защищает от снега и ветра, рукоятки согревают руки, удобное сиденье уберегает от усталости.

Может использоваться для передвижения по заснеженным труднопроходимым районам и перевозки грузов. Кроме того, модель по достоинству оценят охотники и любители спортивного сноумобайлинга.

Ключевая особенность снегохода Viking – надёжный двухтактный двигатель собственной разработки производителя, оснащённый системой воздушного охлаждения и раздельной системой смазки. Система питания – карбюраторная (2 карбюратора японского бренда Mikuni). По сравнению с четырёхтактными моторами, такой двигатель имеет гораздо меньший вес, что наилучшим образом отражается как на проходимости, так и на управляемости транспортного средства. Объём двигателя – 565 куб. см. Устройство без проблем запускается даже в условиях критически низких температур.

Конструкция STELS S600 VIKING 2.0 ST CVTech включает высокопрочную раму из стального листа, резинотканевую гусеницу шириной 600 мм и передние лыжи размером 1065/180 мм (подвеска телескопическая). При желании возможна комплектация снегохода гусеницей шириной 500 мм. Вместительность топливного бака – 45 литров. Экономичный расход бензина позволяет передвигаться на достаточно большие расстояния без дозаправки топливом. Отличается очень хорошей управляемостью и плавным ходом.

Настоящая изюминка модели – предусмотренная штатной комплектацией светодиодная оптика, которая обеспечивает чрезвычайно мощное освещение при относительно низкой нагрузке на генератор. Конструкция снегохода отличается высокой эргономикой, которой способствует новый усовершенствованный дизайн капота. Масса полностью снаряженного транспортного средства составляет не более 370 кг.

Подробно о преимуществах

Агрегаты конструктивно похожи на своего прадедушку «Ермака», но имеют следующие преимущества:

1. Двухтактный, с принудительным воздушным охлаждением, объемом 565 кубических сантиметров и мощностью 51 л. сила или четырехтактный, жидкостного охлаждения объемом 800 см3 и мощностью 67 л. сил. Двухцилиндровые оснащен карбюратором и глушителем с резонатором;
2. Удобная, похожая на автомобильную, шестеренчатая коробка передач с реверсом. Имеет запас по мощности без малого в два раза (рассчитана на двигатель мощностью до 120 л. с.).
3. Передняя подвеска – телескопическая с ходом 150 мм и широкой пластиковой лыжей с коньком (твердосплавная вставка);
4. Задняя подвеска – регулируемая, каткового хода (для перемещения по льду) Два газо-гидравлических амортизатора с ходом 190 мм. Улучшенная самоочистка.
5. Модульная рама с трубчатым силовым каркасом, стальное среднее ребро и алюминиевый тоннель (по сравнению с железным предотвращает намерзание льда);
6. Удобная полноценная приборная панель и современная светотехника;
7. Усиленное пластиковое днище, позволяющее глиссировать по глубокому снегу;
8. Подогреваемые рукоятки руля и курок газа на два режима;
9. Гусеничная лента облегченная, с увеличенными грунтозацепами. С внутренней стороны установлены цевки для самоочистки.
10. Сиденье «Викинг» модульное. Сделано так, чтобы увеличить багажный отсек, сняв заднее сидение.
11. Увеличенный топливный бак на 58 литров. Имеется дополнительный бак на 28 литров.
12. Надежный фаркоп, позволяющий уверенно транспортировать до половины тонны груза.

При приобретении возможна установка дополнительной комплектации по требованию. Дополняется опциями:

• Силовой передний бампер;
• Задние светодиодные фары;
• Дополнительная фара-искатель с регулировкой направления;
• Датчик уровня топлива;
• Датчик температуры выхлопных газов;
• Датчик наружной температуры.

Цена

Средняя стоимость нового снегохода Стелс 600S Ермак на российском рынке составляет в пределах 320-400 тысяч рублей. Цена указана за машину в базовой и максимальной комплектациях. Конечная цена зависит от количества установленных опций, предлагаемых отдельно. Также следует иметь ввиду модельный год производства, поскольку машины, выпущенные раньше, предлагаются со значительной скидкой. Что касается поддержанного снегохода Стелс 600S Ермак, его можно приобрести за 270 тысяч рублей. В данном случае речь идет о машине в нормальном техническом состоянии, но с базовым оснащением. Более укомплектованный вариант обойдется в 335 тысяч рублей

И в том, и в другом случае, нужно обращать внимание на техническое состояние

Руководство по эксплуатации Стелс Викинг 600

Регулировка карбюратора снегохода Стелс Викинг 600

1. Проверяем синхронность открытия заслонок карбюраторов;
2. Винт качества закручиваем до упора и откручиваем на 1,75 оборота;
3. Винт холостого хода закручиваем до упора и откручиваем на 2,25 оборота;
4. Проверяем шайбу иглы карбюратора — она должна быть в верхнем положении.

Регулировка вариатора на Stels Viking S600

1. Снимите кожух вариатора.
2. Ослабьте болты крепления коробки передач к раме снегохода.
3. Поверните корпус коробки передач до упора против часовой стрелки, чтобы ослабить ремень вариатора.
4. Установите межцентровое расстояние между осями ведущего и ведомого шкивов вариатора в пределах 297…300 мм.
5. Определить межцентровое расстояние можно с помощью специальных приспособлений.
6. Зафиксируйте это положение с помощью регулировочной шайбы.
7. Затяните болты крепления коробки передач.
8. Установите кожух вариатора.

Замена масла в коробке Стелс Викинг 600

1. Запустите двигатель и совершите кратковременную поездку на снегоходе для прогрева масла в коробке передач.
2. Установите снегоход на ровную поверхность и включите стояночный тормоз.
3. Извлеките щуп.
4. Удалите отработавшее масло из картера коробки передач с помощью специального насоса.
5. Залейте через отверстие масляного щупа необходимое количество масла Liqui Moly Motorbike Gear Oil SAE 75W-90. Заливая масло, следите за тем, чтобы не превысить о на щупе уровня масла.
6. Проверьте уровень масла.
7. Вставьте щуп.
8. Запустите двигатель, совершите короткую поездку и проверьте на отсутствие утечки масла.

Итог

Если сравнивать снегоход с отечественными агрегатами, то Ермак явно выигрывает по всем показателям. Всем нравится качество сборки, ремонтопригодность, надежность конструкции. Получилась вполне «рабочая лошадка». С другой стороны, если сравнивать агрегат с лучшими образцами зарубежной техники, то инженерам есть широкое поле деятельности в совершенстве. Но здесь, как и с легковыми автомобилями — иномарки и стоят так, что на охоту и рыбалку на таком агрегате ездить страшно.

https://stelsoffroad.ru/snowmobiles-stels/ermak/600/https://skuterov.ru/snegohod/stels-ermak-600

https://specmahina.ru/snegohod/ermak.html

https://stelsmoto.ru/mototexnika/snegokhody/snegokhod-stels-s600-ermak/

Предыдущая запись Обслуживание мотоцикла
Следующая запись Harley Davidson — стиль жизни